Unterseeboot UB-21
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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 21.
Unterseeboot UB-21 | ||
L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-21. | ||
Type | Sous-marin côtier | |
---|---|---|
Classe | UB II | |
Histoire | ||
A servi dans | Kaiserliche Marine | |
Constructeur | Blohm & Voss, Hambourg[1] | |
Commandé | 30 avril 1915[1] | |
Lancement | 26 septembre 1915[1] | |
Commission | 20 février 1916 | |
Statut | Coulé comme cible le 30 septembre 1920 | |
Équipage | ||
Équipage | 2 officiers, 21 hommes | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 36,13 m | |
Maître-bau | 4,36 m | |
Tirant d'eau | 3,70 m | |
Déplacement |
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Propulsion |
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Vitesse |
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Profondeur | 50 m | |
Caractéristiques militaires | ||
Armement |
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Rayon d'action |
| |
Pavillon | Empire allemand | |
Localisation | ||
Coordonnées | 50° 44′ 28″ nord, 1° 01′ 06″ ouest | |
Géolocalisation sur la carte : Manche
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L'Unterseeboot UB-21 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le sous-marin a été commandé le 30 avril 1915 et lancé le 26 septembre 1915. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 20 février 1916. Le sous-marin coula 33 navires en 26 patrouilles pour un total de 36 764 tonneaux de jauge brute (TJB). [7] Livré à la Grande-Bretagne conformément aux exigences de l’armistice, l'UB-21 a été coulé comme cible par le HMS Terror (I03) dans The Solent le 30 septembre 1920. L’épave a été vendue en 1970 et la plupart des vestiges avaient été nettoyés en 1998, bien que certains aient survécu[2].
Conception
Sous-marin de type UB II, l'UB-21 avait un déplacement de 263 tonnes en surface et de 292 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,13 m, une largeur de 4,54 m et un tirant d'eau de 3,70 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Körting à six cylindres à quatre temps produisant chacun 284 chevaux (219 kW), un moteur électrique Siemens-Schuckert produisant 280 chevaux (210 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable d’opérer à une profondeur allant jusqu’à 50 mètres[3].
La vitesse maximale du sous-marin était de 5,81 nœuds en immersion et de 9,15 nœuds (16,95 km/h) en surface. Lorsqu’il était immergé, il pouvait opérer sur 45 milles marins (83 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). En surface, il pouvait parcourir 6650 milles marins (12321 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). L'UB-21 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont de 50 mm L/40. Il avait un effectif de vingt-trois membres d’équipage (dont deux officiers) et un temps de plongée de 45 secondes[3].
Affectations
- Flottille I : du 14 avril 1916 au 1er février 1917
- IIe flottille : du 1er février au 10 septembre 1917
- Flottille V : du 10 septembre 1917 au 29 avril 1918
- Flottille I : du 29 avril au 7 octobre 1918
- Flottille d’entraînement : du 7 octobre au 11 novembre 1918
Commandants
- Kptlt. Ernst Hashagen[4] : du 20 février au 26 novembre 1916
- Oblt.z.S. Franz Walther[5] : du 27 novembre 1916 au 9 septembre 1917
- Oblt.z.S. Walter Scheffler[6] : du 10 septembre 1917 au 28 avril 1918
- Oblt.z.S. Bruno Mahn[7] : du 29 avril au 7 octobre 1918
Navires coulés
Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[8] |
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5 mai 1916 | Harald | Suède | 275 | Coulé |
20 octobre 1916 | Lekna | Suède | 204 | Coulé |
20 octobre 1916 | Randi | Norvège | 467 | Coulé |
20 octobre 1916 | Svartvik | Suède | 322 | Coulé |
21 octobre 1916 | Fritzöe | Norvège | 641 | Capturé comme prise |
21 octobre 1916 | Grönhaug | Norvège | 667 | Coulé |
22 octobre 1916 | London | Danemark | 184 | Coulé |
22 octobre 1916 | Thor | Norvège | 372 | Coulé |
3 novembre 1916 | Pluto | Norvège | 1148 | Capturé comme prise |
16 février 1917 | Lady Ann | United Kingdom | 1016 | Coulé |
17 février 1917 | Excel | United Kingdom | 157 | Coulé |
22 février 1917 | John Miles | United Kingdom | 687 | Coulé |
29 mars 1917 | Bywell | United Kingdom | 1522 | Coulé |
31 mars 1917 | Norden | Norvège | 776 | Capturé comme prise |
29 avril 1917 | Victoria | United Kingdom | 1620 | Coulé |
2 mai 1917 | Rikard Noordrak | Norvège | 1123 | Coulé |
5 mai 1917 | Edith Cavell | United Kingdom | 20 | Coulé |
6 mai 1917 | Harold | Suède | 1679 | Coulé |
8 mai 1917 | Batavier II | Pays-Bas | 157 | Capturé comme prise |
6 juin 1917 | S.N.A. 2 | France | 2294 | Coulé |
7 juin 1917 | Sir Francis | United Kingdom | 1991 | Coulé |
21 juillet 1917 | Trelyon | United Kingdom | 3099 | Coulé |
22 juillet 1917 | Glow | United Kingdom | 1141 | Coulé |
23 juillet 1917 | Vanland | Suède | 1285 | Coulé |
24 août 1917 | Springhill | United Kingdom | 1507 | Coulé |
18 octobre 1917 | Amsteldam | United Kingdom | 1233 | Coulé |
19 octobre 1917 | Gemma | United Kingdom | 1385 | Coulé |
23 novembre 1917 | Ocean | United Kingdom | 1442 | Coulé |
29 décembre 1917 | Inverness | United Kingdom | 3734 | Endommagé |
29 décembre 1917 | Patria | Empire russe | 838 | Coulé |
30 décembre 1917 | Hercules | United Kingdom | 1295 | Coulé |
25 mars 1918 | Hercules | United Kingdom | 1095 | Coulé |
8 mai 1918 | Constantia | United Kingdom | 772 | Coulé |
10 mai 1918 | Anboto Mendi | Espagne | 2114 | Coulé |
11 mai 1918 | Gothia | Suède | 1826 | Coulé |
12 mai 1918 | Haslingden | United Kingdom | 1934 | Coulé |
4 juillet 1918 | Mentor | Norvège | 539 | Coulé |
26 septembre 1918 | Paul | Belgique | 659 | Coulé |
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-21 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ a b et c Rössler 1979, p. 64.
- ↑ (en) Aidan Dodson et Serena Cant, Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars, Barnsley, Seaforth, (ISBN 978-1-5267-4198-1), p. 49, 129.
- ↑ a et b Gröner 2191, p. 23-25.
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Ernst Hashagen - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Franz Walther - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Walter Scheffler - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See der Reserve Bruno Mahn - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 21 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 3-8132-0713-7).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale
- Bataille de l'Atlantique
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