Unterseeboot UB-22
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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 22.
Unterseeboot UB-22 | ||
L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-22 | ||
Type | Sous-marin côtier | |
---|---|---|
Classe | UB II | |
Histoire | ||
A servi dans | Kaiserliche Marine | |
Constructeur | Blohm & Voss, Hambourg[1] | |
Commandé | 30 avril 1915[1] | |
Lancement | 9 octobre 1915[1] | |
Commission | 2 mars 1916 | |
Statut | Coulé par une mine le 19 janvier 1918 | |
Équipage | ||
Équipage | 2 officiers, 21 hommes | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 36,13 m | |
Maître-bau | 4,36 m | |
Tirant d'eau | 3,70 m | |
Déplacement |
| |
Propulsion |
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Vitesse |
| |
Profondeur | 50 m | |
Caractéristiques militaires | ||
Armement |
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Rayon d'action |
| |
Pavillon | Empire allemand | |
Localisation | ||
Coordonnées | 54° 40′ nord, 6° 32′ est | |
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
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L'Unterseeboot UB-22 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le sous-marin a été commandé le 30 avril 1915 et lancé le 9 octobre 1915. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 2 mars 1915. Le sous-marin a coulé 27 navires en 18 patrouilles pour un total de 16 645 tonneaux de jauge brute (TJB)[2]. L'UB-22 a été coulé par une mine dans un champ de mines britannique le 19 janvier 1918 en mer du Nord à la position 54° 40′ N, 6° 32′ E. Le torpilleur allemand SMS S16 a été coulé dans le même incident.
Conception
Sous-marin de type UB II, l'UB-22 avait un déplacement de 263 tonnes en surface et de 292 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,13 m, une largeur de 4,54 m et un tirant d'eau de 3,70 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Körting à six cylindres à quatre temps produisant chacun 280 chevaux (210 kW), un moteur électrique Siemens-Schuckert produisant 276 chevaux (206 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable d’opérer à une profondeur allant jusqu’à 50 mètres[3].
La vitesse maximale du sous-marin était de 5,81 nœuds en immersion et de 9,15 nœuds (16,95 km/h) en surface. Lorsqu’il était immergé, il pouvait opérer sur 45 milles marins (83 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). En surface, il pouvait parcourir 6650 milles marins (12322 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). L'UB-22 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont de 50 mm L/40. Il avait un effectif de vingt-et-un membres d’équipage et deux officiers, et un temps de plongée de 45 secondes[3].
Affectations
- Flottille I : du 14 avril 1916 au 1er février 1917
- IIe flottille : du 1er février au 22 septembre 1917
- Flottille V : du 22 septembre 1917 au 19 janvier 1918
Commandants
- Oblt.z.S. Bernhard Putzier[4]: du 2 mars 1916 au 16 avril 1917
- Oblt.z.S. Karl Wacker[5]: du 17 avril 1917 au 19 janvier 1918
Navires coulés
Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[6] |
---|---|---|---|---|
20 octobre 1916 | Drafn | Norvège | 774 | Coulé |
21 octobre 1916 | Antoinette | Suède | 912 | Coulé |
21 octobre 1916 | Theodor | Norvège | 234 | Coulé |
22 octobre 1916 | Caerloch | Norvège | 659 | Coulé |
22 octobre 1916 | Gunn | Norvège | 483 | Coulé |
27 octobre 1916 | Sif | Danemark | 377 | Coulé |
29 octobre 1916 | Falkefjell | Norvège | 1131 | Coulé |
5 février 1917 | Resolute | United Kingdom | 125 | Coulé |
6 février 1917 | Adelaide | United Kingdom | 133 | Coulé |
6 février 1917 | Romeo | United Kingdom | 114 | Coulé |
6 février 1917 | Rupert | United Kingdom | 114 | Coulé |
7 février 1917 | Boyne Castle | United Kingdom | 245 | Coulé |
7 février 1917 | Shakespeare | United Kingdom | 210 | Coulé |
9 février 1917 | Benbow | United Kingdom | 172 | Coulé |
9 février 1917 | Duke of York | United Kingdom | 150 | Coulé |
10 février 1917 | Athenian | United Kingdom | 171 | Coulé |
10 février 1917 | Bellax | Norvège | 1107 | Coulé |
10 février 1917 | Ireland | United Kingdom | 152 | Coulé |
28 mars 1917 | Oakwell | United Kingdom | 248 | Coulé |
29 avril 1917 | Dilston Castle | United Kingdom | 129 | Coulé |
30 avril 1917 | Argo | United Kingdom | 131 | Coulé |
16 juin 1917 | Inge | Danemark | 336 | Coulé |
4 août 1917 | Azira | United Kingdom | 1144 | Coulé |
6 août 1917 | Jenny | Danemark | 293 | Coulé |
6 août 1917 | Narcissus | United Kingdom | 58 | Coulé |
7 novembre 1917 | Suntrap | United Kingdom | 1353 | Coulé |
13 décembre 1917 | Garthwaite | United Kingdom | 5690 | Coulé |
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-22 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ a b et c Rössler 1979, p. 64.
- ↑ Bendert 2000, p. 195.
- ↑ a et b Gröner 2291, p. 23-25.
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Bernhard Putzier - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Karl Wacker - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 22 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 3-8132-0713-7).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 9783763752133, lire en ligne).
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale
- Bataille de l'Atlantique
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