KkStB 210

KkStB 210 швидкісний паротяг Ц.к.Австрійської Державної залізниці. На його основі створений KkStB 310.

Історія

На початку ХХ ст. відчувалась потреба у швідкісних потужних паротягах з граничним навантаженням на вісь 14,5 т. Низьколорійне вугілля вимагало великого колосника і широкої топки, через що конструкція паротягів KkStB не повторялась на інших залізницях Європи. На основі досвіду експлуатації KkStB 110 конструктор Карл Ґолсдорф (нім. Karl Gölsdorf) застосував осьову формулу 1'C2' t4v, пароперегрівач і встановив на чотирьохциліндрову парову машину (циліндри високого і низького тиску) трійного розширення для перегрітої пари. Паротяги виготовляли локомотивобудівні фабрики Floridsdorf[1] (6 екз.), Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik (5 екз.). На рівнинних ділянках паротяг міг вести потяг у 406 т з швидкістю до 110 км/год. Спочатку паротяги використовували на залізницях Franz-Josefs-Bahn[de], Nordbahn[de]. Після появи там паротягів KkStB 310 три KkStB 210 передали до депо Львова.

Під час війни два KkStB 210 було знищено, решта потрапила до PKP - PKP Pn11.1 - Pn11.9. Після вересня 1939 6 Pn11 опинились в СРСР ( Пн11), з червня 1941 в Deutsche Reichsbahn (DR 16 051–056). Після війни повернулись до PKP і використовувались до 1950 р., крім kkStB 210.05 (PKP Pn11-4), що залишився в СРСР як Пн11-4.

Технічні дані паротяга KkStB 210

Розміри Параметри
Роки випуску 1908-1910
Країна-виробник Австро-Угорська імперія
Завод-виробник Floridsdorf • BMMF
Ширина колії 1435 mm
Тип 1'C2' t4v
Кількість циліндрів 4
Діаметр ND-циліндрів 660 мм
Діаметр HD-циліндрів 390 мм
Хід поршня 720 мм
Тиск пари 15 атм.
Довжина з тендером 86 21.530 мм
Довжина 13.137 мм
Висота 4.510 мм
Діаметр бігункових 1.034 мм
Діаметр підтримуючих 1.034 мм
Діаметр рушійних коліс 2.140 мм
База рушійних коліс 4.440 мм
Загальна база рухомих коліс 10.450 мм
Загальна колісна база з тендером 18.226 мм
Кількість труб нагрівання 291
Площа труб нагрівання 181,00 м²
Площа зони нагріву 14,72 м²
Площа колосникових ґрат 4,62 м²
Маса паротяга порожнього 77,1 т
Маса паротяга робоча 83,8 т
Маса паротяга робоча з тендером 86 138,6 т
Зчіпна маса локомотива 43,8 т
Швидкість 100 км/год
Тендер 9 • 56 • 156 • 256 • 76 • 86 • 88
Запас води 21,0 м³
Запас вугілля 8,7 т

Джерела

  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5 (нім.)
  • Ingo Hütter, Reimar Holzinger: Die Lokomotiven der PKP 1918–1939. DGEG, Hövelhof 2007, ISBN 978-3-937189-27-7 (нім.)
  • Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. alba, Düsseldorf 1989, ISBN 3-87094-110-3 (нім.)
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3 (нім.)

Посилання

  • Моделі KkStB 210 [Архівовано 5 січня 2015 у Wayback Machine.]
  • kkStB Reihe 210, Nr. 210.01. Heizhaus Lemberg [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.]

Примітки

  1. Lokomotivfabrik Floridsdorf[de]

Див. також

  • п
  • о
  • р
Рухомий склад залізниць Австро-Угорщини 1911-1918 рр.
Цісарсько-королівська
Австрійська Державна залізниця
(kkStB)
Паровози
1 ведуча вісь
112
2
  • 1
  • 201
  • 301
  • 401
  • 2
  • 102
  • 3
  • 103
  • 4
  • 104
  • 5
  • 105
  • 205
  • 6
  • 106
  • 206
  • 306
  • 406
  • 506
  • 7
  • 107
  • 207
  • 307
  • 407
  • 227
  • 108
  • 208
  • 308
  • 308.5
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 121
  • 22
  • 122
  • 23
  • 123
  • 24
  • 25
  • 26
  • 83
  • 183
  • 283
  • 383
  • 84
  • 85
  • 185
  • 86
  • 87
  • 88
  • 188
  • 288
  • 89
  • 189
  • 289
  • 389
3
  • 9
  • 109
  • 209
  • 309
  • 10
  • 110
  • 210
  • 310
  • 910
  • 11
  • 111
  • 211
  • 27
  • 127
  • 227
  • 28
  • 128
  • 228
  • 29
  • 129
  • 229
  • 329
  • 429
  • 629
  • 929
  • 30
  • 31
  • 131
  • 231
  • 32
  • 33
  • 133
  • 34
  • 35
  • 135
  • 36
  • 37
  • 38
  • 39
  • 40
  • 43
  • 45
  • 46
  • 47
  • 147
  • 48
  • 49
  • 149
  • 50
  • 51
  • 151
  • 52
  • 53
  • 54
  • 55
  • 155
  • 56
  • 59
  • 159
  • 60
  • 160
  • 260
  • 360
  • 460
  • 560
  • 660
  • 760
  • 61
  • 62
  • 162
  • 262
  • 362
  • 462
  • 63
  • 163
  • 64
  • 164
  • 264
  • 364
  • 464
  • 564
  • 65
  • 265
  • 66
  • 166
  • 67
  • 167
  • 289
  • 90
  • 91
  • 191
  • 92
  • 93
  • 193
  • 293
  • 393
  • 493
  • 94
  • 194
  • 294
  • 394
  • 494
  • 95
  • 195
  • 96
  • 196
  • 97
  • 197
  • 397
  • 98
  • 99
  • 199
  • 299
4 чи більше ведучих осей
  • 70
  • 170
  • 270
  • 470
  • 71
  • 171
  • 271
  • 571
  • 72
  • 73
  • 74
  • 174
  • 75
  • 175
  • 76
  • 176
  • 77
  • 78
  • 178
  • 278
  • 378
  • 478
  • 79
  • 179
  • 80
  • 180
  • 280
  • 380
  • 100
Локомотиви маневрові, для зубчастих залізниць, безтопкові та інш.
  • 69
  • 169
  • 269
вузькоколійні
  • A
  • C
  • Cv
  • G
  • Gv
  • P
  • T
  • U
  • Uv
  • Yv
  • Z
Електровози
  • 1060
  • 1083
  • 1084
Magyar Királyi
Államvasutak
(MÁV)
Паровози
1 ведуча вісь
150
2
  • 201
  • 202
  • 203
  • 220
  • 221
  • 222
  • 223
  • 236
  • 237
  • 238
  • 239
  • 240
  • 241
  • 250
  • 252
  • 253
  • 254
  • 255
  • 256
  • 257
  • 258
  • 259
  • 268
  • 269
  • 274
  • 282
  • 283
  • 284
3
  • 301
  • 314
  • 320
  • 321
  • 322
  • 323
  • 324
  • 325
  • 326
  • 327
  • 328
  • 334,0
  • 334,1
  • 334,2
  • 335
  • 336
  • 337
  • 338
  • 339
  • 340
  • 341
  • 342
  • 350
  • 351
  • 355
  • 356
  • 357
  • 358
  • 359
  • 368
  • 369
  • 370
  • 373
  • 374
  • 375
  • 376
  • 377
  • 380
  • 381
  • 382
  • 383
  • 384
  • XIIb
  • XIIc
4 чи більше ведучих осей
  • 401
  • 420
  • 421
  • 422
  • 434
  • 441
  • 442
  • 450
  • 459
  • 475
  • 476
  • 601
  • 651
Локомотиви маневрові, для зубчастих залізниць, безтопкові та інш.
  • 10
  • 11
  • 12
  • 20
  • 40
  • 41
  • 91
Електровози
  • 51
Déli Vasút (SB/DV)
  • 3 régi
  • 4 II
  • 14
  • 15
  • 16
  • 16b
  • 17
  • 17a
  • 17b
  • 17c
  • 17d
  • 18
  • 19
  • 23
  • 26
  • 27
  • 29
  • 32c
  • 32d
  • 32f
  • 106
  • 206
  • 306
  • 108
  • 109
  • 110
  • 229
  • 429
  • 629
  • 60
  • 170
  • 570
  • 80
  • 180
  • 280
  • 480
  • 580
  • 101
Magyar Középponti Vasút
(MKpV)
  • Pest
  • Vácz
  • Béts
  • Nádor
  • Czegléd
  • Erős
  • Nagy Körös
cs. kir. Délkeleti Államvasút
k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB
  • SöStB Bazin
  • SöStB Gyula
  • SöStB Galantha
  • SöStB Somorja
  • SöStB Marchegg
Osztrák (–Magyar)
Államvasút-Társaság
(ÁVT/OMÁV/StEG)
  • BALATON
  • ANINA
  • PRESSBURG
  • KÖBÖLKÚT
  • BERAUN
  • WIEN
  • StEG I 88-91
  • StEG I 92-95
  • StEG I 108-117
  • StEG I 118–124
  • StEG I 158–168
  • StEG I 366-369
  • StEG I 370-373
  • StEG II 1054–1080
    I
  • Ia · Ib
  • IIIf
  • IVd
  • IVe
  • IVf
  • IVfc
  • IVfh
  • IVfn
  • IVg'
  • IVg"
  • IVh
  • IVm
  • IVs
  • V
  • Vd
  • 22
  • 23.0
  • 23.5
  • 24
  • 25
  • 26
  • 30
  • 32.0
  • 32.5
  • 33
  • 34
  • 35
  • 36.0
  • 36.5
  • 37.0
  • 37.5
  • 38
  • 38.5
  • 39
  • 40
  • 41
  • 42
  • 43
Kassa–Oderbergi Vasút
(KsOd)
  • I
  • Ia
  • Ip
  • It
  • IIa
  • IIb
  • IIIa
  • IIIb1
  • IIIb2
  • IIIb3
  • IIIb4
  • IIIe
  • IIIq
  • IV
  • IVa
  • V
  • VIm
  • VImb
  • X
  • XII
  • XIIa
  • XIIb
  • XIVa
  • TVa
Kaiser Ferdinands-Nordbahn
(KFNB)
  • Ia
  • Ib
  • IIa
  • IIb 1
  • IIb 2
  • IIb 3
  • IIc
  • IId
  • IIIa
  • IIIb 1,2
  • IIIc
  • Vc 1,2
  • Vd
  • Vd (Montanbahn)
  • Ve
  • VI
  • VII
  • VII
  • VIII
  • IX
  • X
Österreichische Nordwestbahn
(ÖNWB)
  • Ib
  • Ic
  • Id
  • ÖNWB VI
  • ÖNWB VIIa, b, c, d, e
  • VIII
  • ÖNWB XIIa,b,c
  • XIVa
  • XVIb
  • XVIII
  • XIX
Cs. kir. Északi Államvasút
k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB
  • NStB Wyschrad
  • NStB Melnik - Sazawa
Kronprinz Rudolf-Bahn
k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB
  • KRB II