| Lancia Kappa | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 1994 – 2000 | ||||||
| Fabricante | Lancia | ||||||
| Montagem |  Itália | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Segmento E | ||||||
| Carroceria | Sedã de 4 portas Perua de 5 portas Cupê de 2 portas | ||||||
| Designer | Ercole Spada no I.DE.A Institute (sedã) Centro Stile Lancia sob Enrico Fumia[1] (cupê) Pininfarina (perua) | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor |
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| Plataforma | Type E[2] | ||||||
| Transmissão | Manual de 5 velocidades Automática AISIN ou ZF de 4 velocidades[3] | ||||||
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira | ||||||
| Modelos relacionados | Alfa Romeo 166 | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | Sedã/perua: 4.687 mm Cupê: 4.567 mm[4] | ||||||
| Entre-eixos | Sedã/perua: 2.700 mm Cupê: 2.580 mm[4] | ||||||
| Largura | Sedã/perua: 1.826 mm Cupê: 1.830 mm[4][5] | ||||||
| Altura | Sedã/perua: 1.462 mm Cupê: 1.425 mm[4] | ||||||
| Peso | 1.425 kg - 1.580 kg[3] | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O Lancia Kappa (Tipo 838) é um automóvel do segmento E fabricado e comercializado pela montadora italiana Lancia de agosto de 1994 a julho de 2000, nas versões sedã, perua e cupê — compartilhando a plataforma com o Alfa Romeo 166. O Kappa possui motor dianteiro, tração dianteira, cinco lugares e volante à esquerda.
Após sua estreia no Salão do Automóvel de Paris de 1994, a produção atingiu 117.216 unidades, ao longo de seis anos.[6] O Kappa foi fabricado na fábrica da Fiat em Tetti Francesi, Rivalta di Torino, e foi projetado pelo Centro Stile Lancia em colaboração com o I.DE.A Institute.
A Lancia já havia usado o nome Kappa para o Kappa de 1919, com evoluções chamadas Dikappa e Trikappa.[3]
História do modelo
[editar | editar código fonte]- 1994 - Início da produção do Kappa.
- 1996 - A carroceria perua, comercializada como Station Wagon, se junta à linha. O motor a gasolina de 2,0 litros naturalmente aspirado é equipado com um coletor de admissão de geometria variável. Na cabine, os bancos são substituídos por um novo design, incluindo novos padrões de estofamento.
- 1997 - É lançada a carroceria cupê, e ao mesmo tempo, são feitas algumas mudanças no interior, porta-malas, suspensão e compartimento do motor, além de novas rodas de liga leve serem disponibilizadas.
- 1998 - O motor 2.0 L turboalimentado de quatro cilindros é substituído pelo motor de cinco cilindros, enquanto o turbodiesel é atualizado para um motor JTD. Os protetores de para-choque, antes pretos, são alterados para a cor da carroceria, e o nível de acabamento básico, LE, é eliminado, restando apenas os mais luxuosos LS e LX. Ao mesmo tempo, é introduzido um nível de acabamento especial para o motor turboalimentado a gasolina, chamado simplesmente de "Turbo", que se distingue pela ausência de adesivos cromados ao redor das molduras das janelas. Os materiais internos também são aprimorados em toda a linha, incluindo a adição de um volante revestido em couro com design diferenciado e um apoio de braço central dianteiro.
- 1999 - Os outros dois motores de cinco cilindros são modificados junto com o aparelho de ar condicionado.
- 2000 - O Kappa ganha faróis HID de xenônio. A produção do Berlina e do SW foi encerrada em julho de 2000 (a produção do Coupé acabou no início do ano).
Referências
- ↑ «TURIN IS BACK IN FULL FORCE: LANCIA K WAGON AND COUPE, MERCEDES SLK AND DESIGN CONCEPTS HIGHLIGHT ITALIAN SHOW». autonews.com
- ↑ Robinet, Michael (fevereiro de 2002). «The mixed scene in Europe - Auto by the Numbers - 2001 - Statistical Data Included». Automotive Design and Production. Cópia arquivada em 18 de outubro de 2010 – via Findarticles.com
- ↑ a b c CarsFromItaly.com Lancia Kappa page]
- ↑ a b c d «Lancia specifications at». Carfolio.com
- ↑ Polish Lancia Kappa enthusiast page Arquivado em 2006-04-24 no Wayback Machine
- ↑ «Produzione complessiva modelli Lancia» (PDF)