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Fairchild F-27

Fairchild F-27/FH-227
Avião
Predefinição:Info/Aeronave
Um Fairchild Hiller FH-227B da VARIG no Aeroporto de Congonhas, São Paulo, em 1972.
Descrição
Tipo / Missão Avião comercial monoplano bimotor
País de origem  Estados Unidos
 Países Baixos
Fabricante Fairchild
Fokker
Quantidade produzida 128 (F-27) unidade(s)
78 (FH-227)
Desenvolvido de Fokker F27
Primeiro voo em 24 de novembro de 1955 (69 anos)
Introduzido em 1958
Tripulação 2
Passageiros 52/56
Carga útil 5 080 kg (11 200 lb)
Especificações (Modelo: FH-227E)
Dimensões
Comprimento 25,50 m (83,7 ft)
Envergadura 29 m (95,1 ft)
Altura 8,41 m (27,6 ft)
Área das asas 70 m² (753 ft²)
Alongamento 12
Peso(s)
Peso vazio 10 398 kg (22 900 lb)
Peso máx. de decolagem 19 730 kg (43 500 lb)
Propulsão
Motor(es) 2 x turboélices Rolls Royce Dart RDa.7 Mk 532-7L
Potência (por motor) 2 300 hp (1 720 kW)
Performance
Velocidade máxima 473 km/h (255 kn)
Velocidade de cruzeiro 435 km/h (235 kn)
Alcance (MTOW) 1 055 km (656 mi)
Teto máximo 8 540 m (28 000 ft)
Razão de subida 7,9 m/s
Notas
Dados de: Taylor 1969, págs. 321-322[1]
Esta caixa:

O Fairchild F-27 e o Fairchild Hiller FH-227 eram versões do Fokker F-27 Friendship, um bimotor turboélice de passageiros fabricado sob licença pela Fairchild Hiller nos Estados Unidos. O Fairchild F-27 (escrita com um traço) foi semelhante ao padrão Fokker F27, enquanto que o FH-227 foi uma versão estendida desenvolvido de forma independente. Foi um modelo como esse, o Força Aérea Uruguaia 571, que caiu na Cordilheira dos Andes em 13 de outubro de 1972, em que 16 dos 45 ocupantes da aeronave sobreviveram à tragédia, um evento que é conhecido como "O Milagre dos Andes".

Operadores

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Referências

  1. ↑ Taylor, John W.R.(ed.) Jane's All The World's Aircraft 1969-70. London: Jane's Yearbooks, 1969.
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