| «Девяткино» | |
|---|---|
 Кировско-Выборгская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
_(6092433161).jpg) | |
| Район |
 Всеволожский |
| Округ |
.svg){kind=small} Муринское городское поселение |
| Дата открытия | 29 декабря 1978 года |
| Проектное название |
Девяткино[1] Калининская[2] |
| Прежние названия |
до 1992 — «Комсомольская» |
| Проекты переименования | Северная, Менделеевская, Комсомольская |
| Тип | наземная крытая |
| Высота над землёй, м | 0 |
| Количество платформ | 3 (средняя — служебная) |
| Тип платформ |
две береговые средняя островная (служебная) |
| Форма платформ | прямые |
| Архитекторы |
А. С. Гецкин К. Н. Афонская И. Е. Сергеева А. Н. Квятковский Н. И. Згодько |
| Архитекторы вестибюлей |
А. С. Гецкин К. Н. Афонская И. Е. Сергеева А. Н. Квятковский Н. И. Згодько |
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Переходы на станции |
 Девяткино |
| Выход к улицам |
К востоку от железной дороги: Привокзальная пл. Вокзальная улица Скандинавский проезд К западу от железной дороги: пр. Авиаторов Балтики Бульвар Менделеева |
| Наземный транспорт |
Городской:
 809п, 885 |
| Режим работы | 5:32[3]—0:00[3] |
| Код станции | ДВ (129) |
| Соседние станции | Гражданский проспект |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Девя́ткино» (до 1 июля 1992 года, — перед декоммунизацией[4], — «Комсомо́льская») — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция Кировско-Выборгской линии в северном направлении. Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и электродепо ТЧ-4 «Северное» в городе Мурино. Единственная станция метрополитена Санкт-Петербурга, находящаяся на территории Ленинградской области, и первая в РСФСР и, после, России, построенная на территории другого субъекта федерации[5][a]. Единственная, построенная в сельской местности[6], затем ставшей городом. В течение 28 лет, с 1978 по 2006 гг. была самой северной в России, уступив статус станции «Парнас». Также, наряду со станциями «Рыбацкое» и «Шушары», является одной из трёх станций, расположенных за Кольцевой автодорогой.
Описание
[править | править код]Станция открыта 29 декабря 1978 года под названием «Комсомольская» (в честь 60-й годовщины ВЛКСМ) в составе участка от «Академической» до «Комсомольской». 1 июля 1992 года переименована в «Девяткино» в соответствии с конъюнктурой и названием железнодорожной станции приозерского направления, через которую следуют электропоезда с Финляндского вокзала.
Архитектура и оформление
[править | править код]«Девяткино» — наземная крытая станция с тремя платформами (средняя — служебная). Боковые платформы совмещены с железнодорожной станцией «Девяткино». Оформление достаточно аскетично, хотя авторский коллектив архитекторов большой: А. С. Гецкин, К. Н. Афонская, И. Е. Сергеева, А. В. Квятковский, Н. И. Згодько. Свод перронного зала выполнен из армоцементных сборных элементов и поддерживается редко поставленными опорами. Полы выложены декоративной плиткой светло-жёлтого оттенка. Имеется надземный переход между платформами станции, который впоследствии был закрыт.
До апреля 2009 года на стенах станции были установлены большие стеклянные витражи. С февраля по апрель 2009 года производились ремонтные работы по замене остекления, после чего витражи были заменены на кирпичную кладку. Окна были оставлены только вдоль крыши, зал стал более тёмным.
На момент открытия на станции было люминесцентное освещение, впоследствии заменённое на ртутное, а в сентябре 2015 года — на светодиоды[7].
Путевое развитие
[править | править код]За станцией расположен перекрёстный съезд и электродепо ТЧ-4 «Северное» со своим путевым развитием.
Перегон к депо проходит в крытом коробе, засыпанном сверху землёй. Уходя вправо и пересекая I главный путь станции «Девяткино» Октябрьской железной дороги, перегон затем заканчивается порталом в депо.
Транспортно-пересадочный узел[править | править код]Строительство ТПУ предусмотрено в «Программе развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области до 2020 г.», который будет включать в себя станцию метро, два автовокзала (междугородный и международный, рассчитанный на 500 отправлений в сутки, с перехватывающей парковкой на 1000 автомобилей), железнодорожный вокзал. Открытие ТПУ планировалось к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Проект частично финансируется государством, частично реализуется на деньги инвестора[8]. В 2019 году строительство ТПУ было перенесено на 2035 год[9]. Наземный общественный транспорт[править | править код]Пригородные поезда[править | править код]На станции имеется кросс-платформенная пересадка на пригородные поезда. Девяткино — вторая подобная станция на территории СССР (первая — «Выхино» в Москве, построена в 1966 году). Автобусы[править | править код]
Маршрутные такси[править | править код]
Галерея[править | править код]
См. также[править | править код]Примечания[править | править код]
Комментарии[править | править код]
Литература[править | править код]
Ссылки[править | править код] |
