Брэбем, Джек

Джек Брэбем
Джек Брэбем
	англ. John Arthur Brabham
Гражданство	Австралия;
Дата рождения	2 апреля 1926
Место рождения	Харствилл[вд], Новый Южный Уэльс;
Дата смерти	19 мая 2014[…] (88 лет)
Место смерти	Голд-Кост, Австралия;
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	1955—1970
Автомобили	Cooper, Brabham; частные Maserati, Lotus
Гран-при	128 (126 стартов)
Чемпион мира	3 (1959, 1960, 1966)
Дебют	Великобритания 1955
Последний Гран-при	Мексика 1970
14 (Монако 1959)	13 (Великобритания 1959)
	Медиафайлы на Викискладе

Сэр Джон А́ртур Брэ́бем (англ. Sir John Arthur Brabham; 2 апреля 1926^[1]^[2], Харствилл^[вд], Новый Южный Уэльс — 19 мая 2014^[3]^[1]^[…], Голд-Кост^[3]), более известный как Джек Брэ́бем или Брэ́бхем (англ. Jack Brabham) — австралийский автогонщик, трёхкратный чемпион мира Формулы-1. Первый австралийский чемпион мира среди гонщиков. Австралиец года (1966). Трое сыновей Брэбема: Джефф, Гэри и Дэвид — также стали автогонщиками.

Ранние годы

Родился в семье торговца в 15 км от Сиднея на окраине городка Харствилл^[англ.]. После окончания школы, в 15 лет, устроился на работу в гараж, где занимался ремонтом автомобилей.

Во время Второй мировой войны служил в Королевских военно-воздушных силах. По возвращении с войны, в 1946 году открыл небольшую мастерскую по ремонту автомобилей. Также он участвовал в чемпионате Нового Южного Уэльса (New South Wales Championship) и одержал в нём победу.

Карьера в Формуле-1

В 1955 дебютировал на Гран-при Великобритании в чемпионате мира среди гонщиков в Формуле-1 в команде Cooper. Несмотря на то, что первую победу производителю на Гран-при Аргентины 1958 года принёс не Брэбем, а Стирлинг Мосс, именно Джек Брэбем достиг наибольшего успеха за рулём шасси Cooper.

В 1959 Брэбем стал чемпионом мира в личном зачёте, принеся при этом команде Cooper победу в зачёте кубка конструкторов. В 1960 году гонщику и команде удалось повторить успех, Брэбем победил при этом в пяти гонках подряд. По словам самого гонщика, ему это удалось благодаря двигателю объёмом 2,5 литра, который Coventry-Climax создали специально для Купера^[4]. В сезоне 1961 года разрешённый объём двигателей был уменьшен — теперь они не могли быть больше чем 1,5 литра^[5]. С новым силовыми установками команда не смогла добиваться прежних результатов, что побудило Брэбема основать собственную команду^[4].

Для создания болидов Джек Брэбем пригласил из Австралии своего друга Рона Торанака^[англ.]. В 1962 году гонщик основал собственную команду, и стал выступать за неё. На начало сезона Brabham BT3 собственной конструкции ещё не был готов, поэтому до Гран-при Германии использовался автомобиль производства Lotus. В 1966 году в Формуле-1 вновь изменились требования к моторам, и Брэбему удалось договориться с Repco^[англ.] о производстве нового двигателя объёмом 3 литра для своей команды^[6]. Сезон оказался для Брэбема успешным: ему удалось одержать четыре победы и завоевать третий для себя чемпионский титул. На следующий год Джек занял второе место в личном зачёте, а победил его напарник Дэнни Халм. Команда же оба раза победила в зачёте кубка конструкторов — достижение, которое ей после этого не удалось повторить.

Статистика выступлений

Чемпионат мира среди гонщиков

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Заявлен для участия только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Место	Очки^{[П 1]}
1955	Cooper Car Co	Cooper T40^[англ.]	Bristol 2,0 L6	D	АРГ	МОН	500	БЕЛ	НИД	ВЕЛ Сход	ИТА							—	0
1956	Jack Brabham	Maserati 250F	Maserati 250F 2,5 L6	D	АРГ	МОН	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ Сход	ГЕР	ИТА						—	0
1957	Cooper Car Co	Cooper T43^[англ.]	Coventry Climax FPF 1,5 L4	D				ФРА 7^{[П 2]}		ГЕР Сход	ПЕС 7	ИТА						—	0
	Cooper Car Co		Coventry Climax FPF 2,0 L4		АРГ	МОН 6	500	ФРА Сход^{[П 3]}
	RRC Walker^[англ.]		Coventry Climax FPF 2,0 L4						ВЕЛ Сход
1958	Cooper Car Co	Cooper T45^[англ.]	Coventry Climax FPF 2,2 L4	D	АРГ	МОН 4			БЕЛ Сход	ФРА 6			ПОР 7					18	3
			Coventry Climax FPF 2,0 L4				НИД 8	500			ВЕЛ 6			ИТА Сход
			Coventry Climax FPF 1,5 L4									ГЕР Сход			МАР 11
1959	Cooper Car Co	Cooper T51^[англ.]	Coventry Climax FPF 2,5 L4	D	МОН 1	500	НИД 2	ФРА 3	ВЕЛ 1^{[П 4]}	ГЕР Сход	ПОР Сход	ИТА 3	США (4)					1	31 (34)
1959	Cooper Car Co	Cooper T45^[англ.]	Coventry Climax FPF 2,5 L4	D									США НС					1	31 (34)
1960	Cooper Car Co	Cooper T51^[англ.]	Coventry Climax FPF 2,5 L4	D	АРГ Сход													1	43
1960	Cooper Car Co	Cooper T53^[англ.]	Coventry Climax FPF 2,5 L4	D		МОН ДСК	500	НИД 1^{[П 4]}	БЕЛ 1^{[П 5]}	ФРА 1^{[П 6]}	ВЕЛ 1	ПОР 1	ИТА	США 4				1	43
1961	Cooper Car Co	Cooper T55^[англ.]	Coventry Climax FPF 1,5 L4	D	МОН Сход	НИД 6	БЕЛ Сход	ФРА Сход	ВЕЛ 4	ГЕР НС	ИТА НС	США НС						11	4
1961	Cooper Car Co	Cooper T58^[англ.]	Coventry Climax FWMV 1,5 V8	D						ГЕР Сход	ИТА Сход	США Сход						11	4
1962	Brabham Racing Organisation	Lotus 24^[англ.]	Coventry Climax FWMV 1,5 V8	D	НИД Сход	МОН 8	БЕЛ 6	ФРА Сход	ВЕЛ 5									9	9
1962	Brabham Racing Organisation	Brabham BT3	Coventry Climax FWMV 1,5 V8	D						ГЕР Сход	ИТА	США 4	ЮАР 4					9	9
1963	Brabham Racing Organisation	Lotus 25	Coventry Climax FWMV 1,5 V8	D	МОН 9													7	14
		Brabham BT3			МОН НС	БЕЛ Сход					ИТА 5
		Brabham BT7^[англ.]					НИД Сход	ФРА 4	ВЕЛ Сход	ГЕР 7		США 4	МЕК 2	ЮАР 13
1964	Brabham Racing Organisation	Brabham BT7^[англ.]	Coventry Climax FWMV 1,5 V8	D	МОН Сход	НИД Сход	БЕЛ 3	ФРА 3	ВЕЛ 4	ГЕР 12								8	11
1964	Brabham Racing Organisation	Brabham BT11^[англ.]	Coventry Climax FWMV 1,5 V8	D							АВТ 9	ИТА 14	США Сход	МЕК Сход				8	11
1965	Brabham Racing Organisation	Brabham BT11^[англ.]	Coventry Climax FWMV 1,5 V8	D	ЮАР 8													10	9
1965	Brabham Racing Organisation	Brabham BT11^[англ.]	Coventry Climax FWMV 1,5 V8	G		МОН Сход	БЕЛ 4	ФРА	ВЕЛ НС	НИД	ГЕР 5	ИТА	США 3	МЕК Сход				10	9
1966	Brabham Racing Organisation	Brabham BT19^[англ.]	Repco 620^[англ.] 3,0 V8	G	МОН Сход	БЕЛ (4)	ФРА 1	ВЕЛ 1^{[П 5]}	НИД 1	ГЕР 1^{[П 4]}	ИТА Сход	США НС						1	42 (45)
1966	Brabham Racing Organisation	Brabham BT20^[англ.]	Repco 620^[англ.] 3,0 V8	G							ИТА НС	США Сход	МЕК 2					1	42 (45)
1967	Brabham Racing Organisation	Brabham BT20^[англ.]	Repco 740^[англ.] 3,0 V8	G	ЮАР 6													2	46 (48)
		Brabham BT19^[англ.]				МОН Сход	НИД 2
		Brabham BT24^[англ.]					НИД НС	БЕЛ Сход	ФРА 1	ВЕЛ 4	ГЕР 2	КАН 1	ИТА 2	США (5)	МЕК 2
1968	Brabham Racing Organisation	Brabham BT24^[англ.]	Repco 740^[англ.] 3,0 V8	G	ЮАР Сход													23	2
1968	Brabham Racing Organisation	Brabham BT26^[англ.]	Repco 860^[англ.] 3,0 V8	G		ИСП НС	МОН Сход	БЕЛ Сход	НИД Сход	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР 5	ИТА Сход	КАН Сход	США Сход	МЕК 10		23	2
1969	Motor Racing Developments	Brabham BT26A^[англ.]	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G	ЮАР Сход	ИСП Сход	МОН Сход	НИД 6				ИТА Сход	КАН 2	США 4	МЕК 3			10	14
1970	Motor Racing Developments	Brabham BT33^[англ.]	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G	ЮАР 1	ИСП Сход	МОН 2	БЕЛ Сход	НИД 11	ФРА 3	ВЕЛ 2	ГЕР Сход	АВТ 13	ИТА Сход	КАН Сход	США 10	МЕК Сход	5	25

Результаты стартов в «500 миль Индианаполиса»

Год	Шасси	Старт	Финиш	Кругов	Лидирование	Сход
1961	17	13	9	200	0	—
1964	52	25	20	77	0	Топливный бак
1969	95	29	24	58	0	Зажигание
1970	32	26	13	175	1	Поршень
Итого				510	1

Стартов	4
Поулы	0
Первая линия	0
Побед	0
Топ-5	0
Топ-10	1
Сходов	3

Память

В 2017 году Королевский Австралийский монетный двор выпустил памятную монету достоинством в 50 центов, посвящённую Брэбему. На лицевой стороны было отчеканено изображение Джека и его Brabham BT19^[англ.], на котором он в 1966 году стал единственным гонщиком в истории Формулы-1, кому удалось победить в чемпионате мира на машине собственной конструкции^[7].

Награды

АО
OBE

Примечания

↑ До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные гонщиком, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных гонщиком в сезоне.
↑ После 30 круга Макдауэл^[англ.] передал автомобиль Брэбему.
↑ Сошёл после 4 круга.
↑ ¹ ² ³ Лидировал на каждом круге гонки.
↑ ¹ ² Завоевал «большой шлем»: стартовал с поул-позиции, лидировал на финише каждого круга гонки и победил, показав при этом быстрый круг.
↑ Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрый круг в гонке и победил.

Источники

↑ ¹ ² ³ ⁴ Sir Jack Brabham // Encyclopædia Britannica (англ.)
↑ ¹ ² Jack Brabham // Gran Enciclopèdia Catalana (кат.) — Grup Enciclopèdia, 1968.
↑ ¹ ² ³ ⁴ BBC News — 1922.
↑ ¹ ² Cooper, Adam. The world according to Jack Brabham (англ.) // Motor Sport. — 1999. — May.
↑ Groote, Steven De. F1 rules and stats 1960-1969 (брит. англ.). www.f1technical.net (1 января 2009). Дата обращения: 7 августа 2025.
↑ Henry, Alan (18 мая 2014). Sir Jack Brabham obituary. The Guardian (англ.). 0261-3077. Дата обращения: 7 августа 2025.
↑ В Австралии выпущена монета в честь Джека Брэбэма (неопр.). Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 30 августа 2021 года.

Литература

Steve Small. The Grand Prix Who's Who. — 2. — Guinness World Records Limited, 1996. — С. 82. — 464 с. — ISBN 0-85112-623-5.

Jack Brabham, Doug Nye. The Jack Brabham Story (англ.). — Motorbooks International, 2004. — 253 p. — ISBN 0-76031-590-6.

Ссылки

Статистика чемпионата мира на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
Джек Брэбем на сайте wildsoft.motorsport.com
Сайт Джека Брэбема (англ.)
Профиль на database.motorsportmagazine.com (англ.)
Профиль на jack-brabham-engines.com (англ.)
Grand Prix History — Hall of Fame, Jack Brabham (англ.)
Профиль на 4mula1.ro (англ.)
Brabham’s 1998 Ring race (англ.)

[score-7] До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные гонщиком, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных гонщиком в сезоне.

[8] После 30 круга Макдауэл^[англ.] передал автомобиль Брэбему.

[9] Сошёл после 4 круга.

[Leading-10] ¹ ² ³ Лидировал на каждом круге гонки.

[Grandslam-11] ¹ ² Завоевал «большой шлем»: стартовал с поул-позиции, лидировал на финише каждого круга гонки и победил, показав при этом быстрый круг.

[Hattrick-12] Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрый круг в гонке и победил.

[_de8149bf45810995-1] ¹ ² ³ ⁴ Sir Jack Brabham // Encyclopædia Britannica (англ.)

[_4cf8c3f1aa7d6904-2] ¹ ² Jack Brabham // Gran Enciclopèdia Catalana (кат.) — Grup Enciclopèdia, 1968.

[_78956fa8ca3a6f61-3] ¹ ² ³ ⁴ BBC News — 1922.

[:0-4] ¹ ² Cooper, Adam. The world according to Jack Brabham (англ.) // Motor Sport. — 1999. — May.

[5] Groote, Steven De. F1 rules and stats 1960-1969 (брит. англ.). www.f1technical.net (1 января 2009). Дата обращения: 7 августа 2025.

[6] Henry, Alan (18 мая 2014). Sir Jack Brabham obituary. The Guardian (англ.). 0261-3077. Дата обращения: 7 августа 2025.

[13] В Австралии выпущена монета в честь Джека Брэбэма (неопр.). Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 30 августа 2021 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[П 1]

[П 2]

[П 3]

[П 4]

[П 5]

[П 6]

[7]

Спортивные достижения
Предшественник: Питер Коллинз	Победитель BRDC International Trophy 1957	Преемник: Иннес Айрленд
Предшественник: Майк Хоторн	Чемпион мира Формулы-1 1959—1960	Преемник: Фил Хилл
Предшественник: Джим Кларк	Победитель BRDC International Trophy 1964	Преемник: Джеки Стюарт
Предшественник: Джим Кларк	Чемпион мира Формулы-1 1966	Преемник: Денни Халм
Предшественник: Джеки Стюарт	Победитель BRDC International Trophy 1966	Преемник: Майк Паркс
Предшественник: Денни Халм	Победитель BRDC International Trophy 1969	Преемник: Крис Эймон
Рекорды
Предшественник: Морис Трентиньян 84 гонки, 82 старта	Самое частое участие в Гран-при чемпионата мира Ф-1 129 гонок, 126 стартов (1955 — 1970), 85 в Гран-при Монако 1966 года	Преемник: Грэм Хилл 178 гонок (176 стартов), 129 в Гран-при Голландии 1971 года
Награды
Предшественник: Первая награда	Памятный трофей Хоторна 1959—1960	Преемник: Стирлинг Мосс
Предшественник: Джим Кларк	Памятный трофей Хоторна 1966	Преемник: Денни Халм
Предшественник: Роберт Хелпман	Австралиец Года 1966	Преемник: The Seekers