Grande Prêmio do Barém de 2025

Grande Prêmio do Barém de 2025
Corrida 4 de 24 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2025
Layout do Circuito Internacional do Barém
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	13 de abril de 2025
Nome oficial	Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2025
Local	Circuito Internacional do Barém, Sakhir,  Barém
Total	57 voltas / 308.238 km
Pole
Piloto	Oscar Piastri McLaren-Mercedes
Tempo	1:29.841
Volta mais rápida
Piloto	Oscar Piastri McLaren-Mercedes
Tempo	1:35.140 (na volta 36)
Pódio
Primeiro	Oscar Piastri McLaren-Mercedes
Segundo	George Russell Mercedes
Terceiro	Lando Norris McLaren-Mercedes
Cronologia
Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2025
Japão Arábia Saudita
Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2025
2024 2026

Este artigo faz parte de uma série sobre
Fórmula 1
Geral História Regulamento Sistema de pontuação Pilotas Superlicença FIA
Listas Pilotos campeões Construtores campeões Países campeões Vencedores Grandes Prêmios Autódromos Recordes Acidentes fatais Bandeiras Vermelhas Números dos pilotos
Organizações Federação Internacional do Automóvel Conselho Mundial de Automobilismo da FIA Formula One Management Associação dos Construtores da Fórmula 1 Associação das Equipes da Fórmula 1 Grand Prix Drivers' Association
v d e

O Grande Prêmio do Barém de 2025 (formalmente denominado Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2025) foi a quarta etapa da temporada de 2025 da Fórmula 1, disputada em 13 de abril de 2025 no Circuito Internacional do Barém, em Sakhir, Barém.^[1] Após anos como corrida inaugural, o evento foi deslocado para abril devido ao Ramadã (28 de fevereiro a 29 de março de 2025), retornando a uma posição intermediária no calendário. A Gulf Air segue como patrocinadora titular, e o circuito, projetado por Hermann Tilke e inaugurado em 2004, é reconhecido por sua versatilidade e por sediar os testes de pré-temporada.

O Grande Prêmio do Barém de 2025 sucede o GP do Japão e antecede o da Arábia Saudita, sendo a quarta das 24 corridas do calendário. Com 5.412 km e 15 curvas, o circuito destaca a reta principal, a sequência de média velocidade das curvas 4 a 7 e a curva 10, uma longa esquerda que testa a precisão na freada. A corrida noturna, com temperaturas médias de 25°C, favorece a aderência, mas ventos e areia do deserto podem desafiar a aerodinâmica.

A temporada de 2025 introduz motores híbridos V6 turbo de 1.6 litro com MGU-K de 350 kW e combustíveis 100% sustentáveis, além de carros com peso mínimo de 798 kg e DRS ajustado. Nos testes de pré-temporada em Sakhir (26-28 de fevereiro), McLaren e Ferrari se destacaram, enquanto a Red Bull substituiu Liam Lawson por Yuki Tsunoda após um início fraco (P15 na Austrália, último na China). Outros pilotos em novas equipes incluem Lewis Hamilton (Ferrari), Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) e Andrea Kimi Antonelli (Mercedes).^[2]

Q1

Com o início do classificatório, os primeiros pilotos na pista foram Alonso e Stroll, mas o segundo teve sua volta deletada por exceder os limites de pista. Tsunoda chegou a líder a sessão, porém sua volta também foi deletada. Assim, Doohan passou a ser o líder. Em seguida, Piastri avançou para 1.º, porém foi superado por Norris. Verstappen abortou sua primeira tentativa de volta no início da sessão. Sua segunda volta o deixou em segundo lugar, porém Hamilton fez o segundo melhor tempo, Verstappen caiu para terceiro, ambos mantiveram sua posições na bandeirada. Tsunoda terminou em 11.º.^[3][4]

Já Bortoleto, em sua primeira volta no Q1 ficou a 1s6 do tempo de corte, em 16º. Sua segunda e última tentativa foi 0s6 mais rápida. Porém, Bortoleto foi eliminado quando as duas Red Bull fizeram seus tempos.^[3]

Os comissários invalidaram a volta rápida de Hulkenberg no Q1 quando o Q2 já havia começado. Caso a volta tivesse sido excluída antes, Hulkenberg seria eliminado e Albon disputaria o Q2. Entretanto, como a decisão dos comissários foi tomada mais de 40 minutos após a volta ser registrada, Albon perdeu a oportunidade de lutar por uma melhor posição de largada.^[5] A infração não foi detectada pelos sistemas automáticos da Federação Internacional do Automóvel, já que a direção de prova só tomou conhecimento do ocorrido através de uma queixa da Aston Martin.^[6]

Eliminados: Alexander Albon (Williams), Liam Lawson (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (Kick Sauber), Lance Stroll (Aston Martin) e Oliver Bearman (Haas).^[3][4]

Q2

A segunda parte da sessão iniciou e, ainda nos minutos iniciais, Ocon bateu forte entre as curvas 2 e 3. O piloto perdeu o controle do carro após passar por cima da zebra. A colisão ocasionou uma bandeira vermelha que interrompeu, brevemente, o classificatório.^[7]

A sessão foi reiniciada sobrando dez minutos no cronômetro. Antonelli marcou a volta mais rápida com 1:31:178, entretanto foi superado por Norris e Piastri que registrou o tempo de 1:30:454. Faltando menos de 3 minutos para o fim do Q2, Piastri, Norris, Leclerc, Antonelli e Sainz eram os cinco primeiros enquanto, Verstappen, Hadjar, Ocon, Alonso e Tsunoda ainda não tinham registrado tempo.^[3][4]

No final, Verstappen marcou um tempo que lhe deu a sétima colocação. Tsunoda terminou em décimo, atrás de Sainz.^[3][4]

Ao final do Q2, Russell e Antonelli eram investigados por terem sido liberados no box antes do permitido.^[4]

Eliminados: Jack Doohan (Alpine), Isack Hadjar (Racing Bulls), Nico Hulkenberg (Kick Sauber), Fernando Alonso (Aston Martin) e Esteban Ocon (Haas).^[3][4]

Q3

Ao início da terceira parte do classificatório, todos os carros estavam com pneus usados, com exceção da Mercedes. Verstappen foi o primeiro a registrar tempo, mas a marca foi ruim, e, conforme os outros pilotos registravam seus tempo, ele foi perdendo posições. Russsell fez o tempo de 1:30:364 e assumiu a ponta, porém Piastri, logo em seguida, registrou 1:30:233.^[3][4]

Enquanto ainda faltavam cinco minutos para o final, Piastri, Russell, Norris, Leclerc e Hamilton eram os cinco primeiros. Mas depois Antonelli e Hamilton ficaram sem tempo marcado, punidos por exceder os limites da pista. Nos últimos dois minutos, todos os dez carros voltaram à pista. Piastri conquistou a pole com o tempo de 1:29:841. Russell e Leclerc fecharam o top 3.^[3][4]

A classificação final dos dez primeiros foi: Oscar Piastri (McLaren), George Russell (Mercedes), Charles Leclerc (Ferrari), Kimi Antonelli (Mercedes), Pierre Gasly (Alpine), Lando Norris (McLaren), Max Verstappen (Red Bull), Carlos Sainz Jr. (Williams), Lewis Hamilton (Ferrari) e Yuki Tsunoda (Red Bull).^[3][4]

Já na largada, Russell que largou em terceiro, ultrapassou Leclerc e assumiu a segunda colocação. Norris, que largou em sexto, fez uma largada forte e assumiu o terceiro lugar após superar Antonelli e Gasly. Porém, posteriormente, Norris foi punido com 5 segundos por ter posicionado o carro fora do colchete quando alinhou no grid de largada.^[8][9][10]

Oliver Bearman largou em último lugar e subiu para 15.º ainda na volta de abertura. Verstappen caiu de sétimo para oitavo. Depois, Verstappen ultrapassou Sainz e assumiu sétima posição passando por cima da zebra. Através do rádio, o Verstappen afirmou que Sainz “não deixou o espaço de um carro”.^[9][10]

Hulkenberg foi o primeiro a fazer o pit stop. Piastri abria uma vantagem de mais de 2 segundos para Russell. Disputa entre Hamilton e Sainz pela 8.ª posição, onde Hamilton se saiu melhor e Tsunoda também ultrapassou Sainz.^[9][10]

Norris faz seu pit stop e paga a punição de 5 segundos. Gasly e Verstappen também param no box. Na volta 12, Bortoleto estavam no 12.° lugar com pneus médios e sem ter parado ainda.^[9][10]

Russell parou na volta 14, saindo de 3.º e retornou à pista em 8.º, uma posição a frente de Norris. Bortoleto parou, colocou pneus duros e retornou em último. Piastri vai aos boxes e volta em terceiro, atrás das Ferraris que ainda não tinham parado, sendo Leclerc líder.^[9][10]

Na volta 18, Ferrari chama Leclerc e Hamilton aos boxes e faz parada dupla. Na volta 20, o top 5 era: Piastri, Russell, Norris, Leclerc e Gasly. Hamilton ultrapassa Doohan e assume a 9.ª posição. Em seguida, Hamilton supera Verstappen. Verstappen faz sua segunda parada e teve problemas com pneu dianteiro direito. Ele trocou pneus duros por médios e volta em último.^[9][10]

Na volta 30, Piastri mantinha a liderança com mais de 6 segundos a frente de Russell. Tsunoda e Sainz disputaram posição e chegaram a se tocas. Sainz se saiu melhor e ficou coma 6.ª colocação.^[9][10]

Na volta 32 de 57, o carro de segurança entrou na pista para que detritos, deixados por um contato entre Sainz e Tsunoda, pudessem ser removidos do terceiro setor da pista. Vários pilotos aproveitaram para ir aos boxes fazer mais um pit stop.^[11]

Com a bandeira verde, Piastri manteve a liderança. Norris foi superado pelas duas Ferraris, porém conseguiu recuperar a posição de Hamilton. Durante a ultrapassagem, Norris passou por fora dos limites de pista durante o movimento e precisou devolver a posição para Hamilton. Depois, Norris conseguiu ultrapassar Hamilton novamente e assumiu a 4.ª posição. Lawson foi punido com 5 segundos por causar colisão com Hulkenberg.^[9][10]

Sainz foi penalizado em 10 segundos por forçar Antonelli para fora da pista. Além disso, ele estava com FW47 e decidiu abandonar uma corrida.^[12]

Norris se aproxima muito de Leclerc e, depois de várias tentativas, conseguiu a ultrapassagem. Piastri abriu a última volta contando com 14 segundos de vantagem. Norris continuou disputando a segunda colocação com Russell. Piastri cruzou a linha de chegada em primeiro e vendeu o Grande Prêmio. O pódio foi completado por Russell e Norris, respectivamente.^[9][10]

Pos.	N°	Piloto	Construtor	tempos qualificatorios			Final grid
				Q1	Q2	Q3
1	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1:31.392	1:30.454	1:29.841	1
2	63	George Russell	Mercedes	1:31.494	1:30.664	1:30.009	3[a]
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1:31.454	1:30.724	1:30.175	2
4	12	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1:31.415	1:30.716	1:30.213	5[a]
5	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	1:31.462	1:30.643	1:30.216	4
6	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1:31.107	1:30.560	1:30.267	6
7	1	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	1:31.303	1:31.019	1:30.423	7
8	55	Carlos Sainz Jr.	Williams-Mercedes	1:31.591	1:30.844	1:30.680	8
9	44	Lewis Hamilton	Ferrari	1:31.219	1:31.009	1:30.772	9
10	22	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing-Honda RBPT	1:31.751	1:31.228	1:31.303	10
11	7	Jack Doohan	Alpine-Renault	1:31.414	1:31.245	N/A	11
12	6	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	1:31.591	1:31.271	N/A	12
13	14	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	1:31.634	1:31.886	N/A	13
14	31	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	1:31.594	Sem tempo	N/A	14
15	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	1:32.040	Sem tempo	N/A	15
16	27	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	1:32.067	N/A	N/A	16
17	30	Liam Lawson	Racing Bulls-Honda RBPT	1:32.165	N/A	N/A	17
18	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	1:32.186	N/A	N/A	18
19	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	1:32.283	N/A	N/A	19
20	87	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	1:32.373	N/A	N/A	20
107% time: 1:37.484
Fontes:[13][14]

Pos.	N°	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/retirada	Grid	Pontos
1	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	57	1:35:39.435	1	25
2	63	George Russell	Mercedes	57	+15.499	3	18
3	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	57	+16.273	6	15
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	57	+19.679	2	12
5	44	Lewis Hamilton	Ferrari	57	+27.993	9	10
6	1	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	57	+34.395	7	8
7	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	57	+36.002	4	6
8	31	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	57	+44.244	14	4
9	22	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing-Honda RBPT	57	+45.061	10	2
10	87	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	57	+47.594	20	1
11	12	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	57	+48.016	5
12	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	57	+48.839	15
13	6	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	57	+56.314	12
14	7	Jack Doohan	Alpine-Renault	57	+57.806[b]	11
15	14	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	57	+1:00.340	13
16	30	Liam Lawson	Racing Bulls-Honda RBPT	57	+1:04.435[c]	17
17	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	57	+1:05.489	19
18	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	57	+1:06.872	18
Ret	55	Carlos Sainz Jr.	Williams-Mercedes	45	Dano após colisão[d]	8
DSQ	27	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	57	Desgaste da prancha[e]	16
Fontes:[14][16]

• Nota: Apenas as 5 primeiras posições estão incluídas em ambos conjuntos de classificação.

Notas e referências

Notas

Referências

• Portal da Fórmula 1
• Portal do automobilismo
• Portal do Bahrein