Campeonato de Fórmula Regional Europeia de 2025

Este artigo trata de um evento desportivo recente ou em curso. A informação apresentada pode mudar com frequência. Não adicione especulações, nem texto sem referência a fontes confiáveis. Editado pela última vez em 24 de julho de 2025; data da marcação: 03 de maio de 2025.

Campeonato de Fórmula Regional Europeia de 2025
Dados gerais
Edição	7ª
Organizador	Automobile Club d'Italia Alpine
Data de início	3 de maio de 2025
Data de encerramento	26 de outubro de 2025
Dados estatísticos
Corridas	20
Pilotos participantes	A definir
Escuderias participantes	11
Escuderia defensora do título	Prema Racing
Cronologia
2024 2025 2026

O Campeonato de Fórmula Regional Europeia da Alpine de 2025 será uma competição de monopostos com vários eventos realizados em toda a Europa. O campeonato, também chamado de FRECA, contará com pilotos profissionais e amadores competindo em carros de Fórmula Regional que estavam em conformidade com os regulamentos da FIA. Esta será a sétima temporada do campeonato e a quinta após a fusão com a Eurocopa de Fórmula Renault, que resultou na mudança do fornecedor de motores para a Alpine.

Todas as equipes competem usando carros Tatuus FR-19 idênticos, equipados com motores Renault de 1,8 l e pneus Pirelli. Nove das onze equipes que disputaram a temporada de 2024 foram pré-selecionadas para 2025.^[1]

Equipe Nº. Piloto Status Rodadas Trident 8 Matteo De Palo 1–5 29 Nandhavud Bhirombhakdi 1–5 66 Ruiqi Liu[2] 1–5 ART Grand Prix 19 Kanato Le 1–5 89 Taito Kato[a] 1–5 95 Evan Giltaire[3] 1–5 Saintéloc Racing 10 Nikita Bedrin[b] 1–4 50 Tim Gerhards E 1–3, 5 Maya Weug 4 96 Yaroslav Veselaho 2–5 CL Motorsport 9 Macéo Capietto 2 Zachary David 4–5 12 Valerio Rinicella 1 20 Michael Belov[c] 2–5 Van Amersfoort Racing 6 Hiyu Yamakoshi E 1–5 22 Pedro Clerot[4] 1–5 55 Dion Gowda[d] E 1–5 Prema Racing 14 Rashid Al Dhaheri 1–5 27 Freddie Slater 1–5 28 Doriane Pin[5] 2–5 45 Jack Beeton 1–5 RPM 21 Rui-Heng Yeh 1–5 74 Enzo Peugeot 1–3 Ean Eyckmans E 4–5 99 Giovanni Maschio[6] 1–5 AKCEL GP 15 Aditya Kulkarni[e] 1–4 16 Saqer Al Maosherji 1–4 44 Javier Sagrera 4 G4 Racing 2 Édouard Borgna 1–5 3 Arthur Aegerter 1–3, 5 Enzo Richer 4 35 Kacper Sztuka 1 Edu Robinson E 4–5 KIC Motorsport TBA TBA TBC TBA TBA TBC R-ace GP 11 Jin Nakamura 1–5 23 Enzo Deligny 1–5 31 Akshay Bohra 1–5

Ícone Status E Estreante

A Iron Dames, que competiu em 2024 com dois carros e uma formação exclusivamente feminina, não segue para 2025.^[1]

A equipe neerlandesa MP Motorsport, um dos pilares da FRECA desde o seu início, também deixou a categoria. A vaga foi preenchida por uma nova equipe chinesa sediada na Itália, chamada CL Motorsport.^[1][7]

A equipe AKCEL GP, dos Emirados Árabes Unidos, fez sua estreia na categoria, inscrevendo três carros.^[8]

A atual tetracampeã Prema Racing promoveu todos os seus três pilotos de 2024 para a Fórmula 3, com o atual campeão de pilotos Rafael Câmara se juntando à Trident,^[9] James Wharton indo para a ART Grand Prix,^[10] enquanto Ugo Ugochukwu subiu na equipe da Prema da categoria.^[11] A equipe promoveu dois pilotos de sua própria equipe de Fórmula 4: Freddie Slater, vencedor dos campeonatos emiradense e italiano de 2024,^[12] e Rashid Al Dhaheri, que ficou em quarto e décimo nos mesmos dois campeonatos em 2024.^[13] Jack Beeton, que foi vice-campeão na F4 italiana com a US Racing, completará a formação da Prema.^[14] A equipe também colocará um quarto carro para a vice-campeã da F1 Academy de 2024, a francesa Doriane Pin, que embarca em sua segunda temporada após terminar em 27º com a Iron Dames em 2024.^[15]

A R-ace GP se despediu de Zachary David e Tuukka Taponen, com David se juntando à nova equipe CL Motorsport e Taponen subindo para a F3 com a ART.^[16][17] A equipe contratou Akshay Bohra, que venceu o Campeonato Euro 4 em 2024 com a US Racing,^[7] e o piloto júnior da TGR Jin Nakamura, que fará sua estreia nas corridas na Europa após terminar a Super Fórmula Lights de 2024 em quarto lugar dirigindo pela TOM'S.^[18]

A Van Amersfoort Racing viu Brando Badoer e Ivan Domingues serem promovidos à F3, com Badoer se juntando à Prema e Domingues repetindo a parceria com os neerlandeses.^[19][20] Para preencher seus assentos, a VAR promoveu Hiyu Yamakoshi de sua equipe na F4 italiana depois que ele ficou em terceiro em 2024,^[21] e contratou Dion Gowda, que terminou em 11º com a Prema naquele mesmo campeonato.^[22]

A ART Grand Prix viu Yaroslav Veselaho se transferir para a Saintéloc e Alessandro Giusti deixar a FRECA para se juntar à MP Motorsport na Fórmula 3 da FIA.^[23] A equipe contratou o campeão francês de F4 de 2024, Taito Kato,^[24] que será acompanhado por Kanato Le, que vem de um 18º lugar com a G4 Racing em 2024.^[25]

A Saintéloc Racing terá uma formação totalmente nova, já que Enzo Peugeot foi para a RPM,^[6] Matteo De Palo se mudou para a Trident, e Théophile Naël subiu para a F3 com a Van Amersfoort Racing.^[26] A equipe contratou Yaroslav Veselaho, que terminou em 35º na classificação com a ART Grand Prix em sua temporada de estreia em 2024, Tim Gerhards, que em 2024 terminou em 23º na F4 Espanhola com a Monlau Motorsport, e Nikita Bedrin, que embarca em seu terceiro ano na categoria após terminar a temporada de 2024 em 16º com a MP Motorsport.^[27]

A RPM viu o atual campeão dos novatos Noah Strømsted se juntar à Trident na FIA F3 e Edgar Pierre deixar a série.^[28] Além de Peugeot, que terminou a temporada de 2024 em 15º com a Saintéloc, a RPM contratou Enzo Yeh, que sobe para a Fórmula Regional após conquistar dois pódios em dois anos de competição de F4.^[6]

A Trident também se despediu do piloto da Alpine Academy Nicola Lacorte, que fará a F3 com a DAMS,^[29] e de Roman Bilinski, que competirá na mesma categoria com a Rodin Motorsport.^[30] A equipe contratou dois pilotos que vieram de outras equipes: Matteo De Palo, que terminou sua temporada de estreia em 2024 em décimo sétimo com a Saintéloc Racing,^[31] e Nandhavud Bhirombhakdi, que ficou em 24º com a KIC Motorsport em 2024.^[32]

A G4 Racing viu Kanato Le se mudar para a ART,^[33] enquanto Jesse Carrasquedo Jr., que disputou as quatro primeiras rodadas de 2024 com a equipe, se muda para a Eurocup-3 com a Griffin Core by Campos.^[34]

Com a saída da equipe MP Motorsport, Valerio Rinicella se juntou à equipe neerlandesa na Eurocup-3, com quem ele já disputou uma rodada extracampeonato em 2024.^[35]

Já Marta García, que era da extinta Iron Dames, saiu das competições de monopostos para se juntar à equipe na Le Mans Cup.^[36]

A CL Motorsport expandiu para duas vagas antes da rodada em Spa, mas com Rinicella entrando apenas na primeira rodada e David ainda priorizando sua campanha na Super Formula Lights, a equipe escalou Michael Belov e Macéo Capietto. O francês deixou a equipe após apenas uma rodada, levando a CL Motorsport a escalar apenas Belov no Circuito de Zandvoort.^[37]

Após escalar apenas dois carros na segunda e terceira rodadas, a G4 Racing anunciou antes da rodada em Hungaroring que o espanhol Edu Robinson, que vinha da Eurocup-3, se juntaria à equipe pelo resto da temporada.^[38] Aegerter, por sua vez, deixou a equipe e foi substituído pelo luxemburguês Enzo Richer para a quarta rodada do ano.^[39]

A AKCEL GP também viu uma mudança de piloto, com a equipe contratando o espanhol Javier Sagrera, vice-campeão da Eurocup-3 e recém saído da Fórmula 3, para o restante da temporada.^[40]

Enzo Peugeot deixou a RPM e foi substituído pelo estreante Ean Eyckmans nas rodadas quatro e cinco.^[41]

Tim Gerhards, de Saintéloc, foi forçado a ficar de fora da rodada da Hungria após sofrer uma lesão em um acidente de bicicleta. Ele foi substituído por Maya Weug, que retornou à FRECA, onde disputou 22 corridas em duas temporadas.^[42]

Tanto Gerhards quanto Aegerter retornaram para a quinta rodada no Circuito Paul Ricard, enquanto todos os três pilotos da AKCEL GP pularam o evento.^[43]

Os 10 circuitos planejados para a temporada de 2025 foram anunciados pela primeira vez em agosto de 2024.^[44] O calendário provisório, com dois eventos ainda sem data, foi divulgado em 27 de setembro,^[45] antes de ser finalizado em 2 de outubro. Mugello não fará parte do circuito pela primeira vez na história da FRECA, com o campeonato optando por retornar a Misano, onde correu pela última vez em 2020.^[46] Três testes de pré-temporada serão realizados em Barcelona, Misano e Paul Ricard.

Rodada		Circuito	Data	Apoio
1	R1	Misano World Circuit Marco Simoncelli, Misano Adriatico	3 de maio	Campeonato Italiano de GT Fórmula 4 Italiana TCR Italy Touring Car Championship Porsche Carrera Cup Itália
	R2		4 de maio
2	R1	Circuito de Spa-Francorchamps, Stavelot	17 de maio	International GT Open Eurofórmula Open TCR Europe Touring Car Series GT Cup Open Europe TCR UK Touring Car Championship
	R2		18 de maio
3	R1	Circuito de Zandvoort, Zandvoort	7 de junho	Deutsche Tourenwagen Masters ADAC GT Masters Porsche Carrera Cup Alemanha Porsche Carrera Cup Benelux
	R2		8 de junho
4	R1	Hungaroring, Mogyoród	5 de julho	International GT Open Eurofórmula Open Campeonato GB3 Porsche Carrera Cup Benelux
	R2		6 de julho
5	R1	Circuito Paul Ricard, Le Castellet	19 de julho	International GT Open Eurofórmula Open GT Cup Open Europe Campeonato E4
	R2		20 de julho
6	R1	Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola	2 de agosto	Campeonato Italiano de GT Fórmula 4 Italiana TCR Italy Touring Car Championship
	R2		3 de agosto
7	R1	Red Bull Ring, Spielberg	6 de setembro	International GT Open Eurofórmula Open TCR Europe Touring Car Series
	R2		7 de setembro
8	R1	Circuito de Barcelona-Catalunha, Montmeló	20 de setembro	International GT Open Eurofórmula Open GT Cup Open Europe Fórmula 4 Italiana
	R2		21 de setembro
9	R1	Hockenheimring, Hockenheim	4 de outubro	Deutsche Tourenwagen Masters ADAC GT Masters ADAC GT4 Alemanha Porsche Carrera Cup Alemanha
	R2		5 de outubro
10	R1	Autódromo Nacional de Monza, Monza	25 de outubro	Campeonato E4 Campeonato Italiano de GT Porsche Carrera Cup Itália
	R2		26 de outubro

Round		Circuito	Pole position	Volta mais rápida	Piloto vencedor	Equipe vencedora	Estreante vencedor
1	R1	Misano	Freddie Slater	Pedro Clerot	Matteo De Palo	Trident	Dion Gowda
	R2		Evan Giltaire	Freddie Slater	Evan Giltaire	ART Grand Prix	Édouard Borgna
2	R1	Spa-Francorchamps	Freddie Slater[f]	Freddie Slater	Freddie Slater	Prema Racing	Dion Gowda
	R2		Rashid Al Dhaheri	Enzo Deligny	Enzo Deligny	R-ace GP	Dion Gowda
3	R1	Zandvoort	Pedro Clerot	Freddie Slater	Freddie Slater	Prema Racing	Dion Gowda
	R2		Pedro Clerot	Jin Nakamura	Pedro Clerot	Van Amersfoort Racing	Dion Gowda
4	R1	Hungaroring	Matteo De Palo	Matteo De Palo	Matteo De Palo	Trident	Dion Gowda
	R2		Enzo Deligny	Rashid Al Dhaheri	Freddie Slater	Prema Racing	Ean Eyckmans
5	R1	Paul Ricard	Freddie Slater	Freddie Slater	Freddie Slater	Prema Racing	Dion Gowda
	R2		Freddie Slater	Rashid Al Dhaheri	Freddie Slater	Prema Racing	Dion Gowda
6	R1	Ímola
	R2
7	R1	Red Bull Ring
	R2
8	R1	Barcelona-Catalunha
	R2
9	R1	Hockenheimring
	R2
10	R1	Monza
	R2

A temporada começou em Misano, com o britânico da Prema Freddie Slater fazendo a pole da corrida 1. O italiano da Trident Matteo De Palo completou a primeira fila, tomando a liderança de Slater na largada. Em seguida, o britânico do carro nº 27 colidiu com Jin Nakamura ainda na segunda curva, com os dois abandonando a prova. O japonês da R-ace GP foi punido pelo incidente, perdendo quatro posições no grid da próxima corrida. A vitória foi para Matteo De Palo, sendo a primeira da Trident na FRECA. O francês Evan Giltaire, que tinha largado na quarta posição, subiu para o segundo posto, recebendo ataques de Rashid Al Dhaheri, e os dois completaram o pódio. Pedro Clerot, único brasileiro na categoria, foi o quarto colocado e fez a volta mais rápida. Dentre os estreantes, o mais bem colocado foi Dion Gowda, o décimo nono.^[47] Giltaire fez a pole da corrida 2. Slater largou em segundo e pressionou o francês da ART, fazendo a volta mais rápida, mas sem conseguir tirar a vitória dele, mesmo com as intervenções do safety car provocadas por Giovanni Maschio na quinta volta, por Gowda (que bateu em Al Dhaheri e atrapalhou Nakamura), foi punido com três posições no grid da próxima corrida, e por Gerhards, que bateu em Valerio Rinicella, tirando ambos da prova e também recebendo punição de três posições no grid da próxima etapa. De Palo chegou a ameaçar Slater, mas ficou na terceira posição, superando a pressão de Enzo Deligny. Clerot ainda foi ultrapassado pelo russo Nikita Bedrin, mas conseguiu recuperar a quinta colocação.^[48] O melhor estreante foi o francês Édouard Borgna, décimo oitavo colocado. Com essa vitória e a segunda colocação da corrida 1, Evan Giltaire encerrou a primeira rodada da FRECA na liderança, superando Matteo De Palo por três pontos.^[49]

Na segunda rodada, em Spa-Francorchamps, a classificação da corrida 1 foi cancelada por conta de danos na barreira de proteção provocados pelo acidente de Saqer Al Maosherji, e a pole position foi concedida a Slater, o mais rápido nos treinos livres.^[50] O britânico da Prema chegou a ser ultrapassado por Deligny na largada, mas recuperou a liderança e a sustentou até o final, enquanto o francês perdeu o segundo lugar para De Palo. Clerot foi o vigésimo quinto colocado. Na corrida 2, a pole foi de Rashid Al-Dhaheri, mas o emiradense perdeu a ponta para Deligny ainda na largada. Dessa vez, Enzo conseguiu se manter como líder até o final da prova. O pódio foi completado por Taiko Kato, que ultrapassou o compatriota Nakamura nas voltas finais. Em prova de recuperação, Clerot foi décimo sexto colocado. De Palo, sexto colocado, assumiu a liderança do campeonato, superando Giltaire por onze pontos.^[51]

A terceira rodada foi em Zandvoort, casa da Van Amersfoort, e o piloto da equipe neerlandesa Pedro Clerot fez a pole position, sua primeira na FRECA.^[52] Mas ele perdeu a liderança para Slater, que venceu a prova, embora o segundo lugar do brasileiro tenha marcado seu primeiro pódio da temporada, assim como Akshay Bohra, que completou o Top-3.^[53] Clerot também fez a pole da corrida 2, e dessa vez, ele liderou de ponta a ponta para alcançar sua primeira vitória na FRECA, com Hiyu Yamakoshi completando a dobradinha da VAR. Slater fechou o pódio,^[54] e seus resultados o colocaram na liderança do campeonato, com ele superando De Palo, sexto colocado nas duas corridas, por um ponto.^[55]

Hungaroring sediou a quarta rodada. De Palo conquistou a pole na corrida 1, que dominou do início ao fim, e ainda fez hat trick ao garantir a volta mais rápida. Clerot, que havia completado a primeira fila, teve que lidar com a pressão de Enzo Deligny, mas conseguiu garantir o segundo lugar, enquanto o francês completou o pódio.^[56] Deligny fez a pole da corrida 2, a sua primeira na FRECA. Ele disparou na largada, chegando a abrir mais de um segundo de vantagem, e mesmo com o safety car provocado por Jack Beeton, o francês da R-ace GP voltou a se distanciar dos adversários. Mas na 13ª volta, o carro de Deligny começou a ter problemas, permitindo o ataque de Freddie Slater, que largou em terceiro e tomou a liderança. Deligny chegou a recuperar a ponta, mas acabou sendo superado pelo britânico da Prema e também por Rashid Al Dhaheri e Matteo De Palo. Apesar de ter recuperado o terceiro lugar, Deligny acabou sendo desclassificado da prova por conduta insegura ao voltar ao parque fechado antes da cerimônia de premiação.^[57] Assim, Slater ficou com a vitória, enquanto Al Dhaheri e De Palo, novo líder do campeonato, completaram o pódio. Clerot foi outro beneficiado com a desclassificação de Deligny, pois ele tinha terminado em décimo primeiro, mas subiu para a zona de pontuação ao ser promovido ao décimo lugar.^[58][59]

Na quinta rodada, em Paul Ricard, Slater fez a pole da corrida 1 e se manteve na ponta até o final da prova, garantindo também a volta mais rápida e tomando a liderança do campeonato de De Palo, o segundo colocado. Taito Kato completou o pódio, embora tenha pressionado o italiano da Trident nas voltas finais. Clerot foi o quinto colocado, atrás de Bohra e à frente de seu companheiro de equipe Yamakoshi.^[60] Slater também fez a pole da corrida 2, mas dessa vez, ele se viu ameaçado por Rashid Al Dhaheri, que fez a melhor volta, mas terminou atrás do britânico da Prema por apenas cinco décimos. O pódio foi completado por Bohra, com Clerot sendo quarto colocado e De Palo conseguindo segurar o quinto lugar, se colocando como único piloto da temporada a pontuar em todas as provas até o momento. Mesmo assim, Slater ampliou sua vantagem na liderança do campeonato para vinte pontos.^[61]

Sistema de pontos

Serão atribuídos pontos aos 10 primeiros classificados.

Pos. Piloto MIS SPA ZAN HUN LEC IMO RBR CAT HOC MNZ Pts. R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 1 Freddie Slater Ret 2 1 Ret 1 3 5 1 1 1 168 2 Matteo De Palo 1 3 2 6 6 6 1 3 2 6 148 3 Pedro Clerot 4 5 25 16 2 1 2 10 5 4 106 4 Enzo Deligny 10 4 3 1 5 4 3 DSQ 7 10 97 5 Evan Giltaire 2 1 4 13 4 16 7 5 9 7 91 6 Hiyu Yamakoshi 8 9 5 2 7 2 6 8 6 12 78 7 Rashid Al Dhaheri 3 15 6 12 8 13 4 2 DNS 2 75 8 Akshay Bohra 9 14 7 15 3 9 8 4 4 3 68 9 Taito Kato 5 17 10 3 15 8 12 9 3 13 47 10 Jin Nakamura Ret 10 16 7 13 5 13 25 8 5 31 11 Kanato Le 11 16 9 4 12 12 11 6 Ret 11 22 12 Jack Beeton 6 7 8 10 9 17 14 Ret 10 Ret 22 13 Nikita Bedrin 7 6 15 9 Ret 10 DSQ Ret 14 8 21 14 Dion Gowda 17 Ret 14 5 10 7 10 15 16 16 18 15 Nandhavud Bhirombhakdi 12 8 17 17 16 14 9 11 15 9 8 16 Michael Belov 12 Ret 11 20 15 7 11 17 6 17 Giovanni Maschio 16 Ret 13 8 23 25 16 23 12 Ret 4 18 Enzo Peugeot 13 11 11 11 14 11 0 19 Ruiqi Liu 14 12 18 14 19 15 20 21 13 21 0 20 Ean Eyckmans Ret 12 22 Ret 0 21 Rui-Heng Yeh 15 21 23 18 18 18 18 13 23 14 0 22 Kacper Sztuka 18 13 0 23 Aditya Kulkarni 21 DNS 21 20 Ret 21 DSQ 14 0 24 Zachary David 17 16 18 15 0 25 Doriane Pin 19 Ret 20 24 19 17 17 Ret 0 26 Tim Gerhards Ret Ret 20 21 17 Ret 20 19 0 27 Édouard Borgna 19 18 22 Ret Ret 22 23 22 19 20 0 28 Yaroslav Veselaho 24 22 22 23 21 18 DNS 22 0 29 Edu Robinson Ret 24 21 18 0 30 Saqer Al Maosherji 22 19 DNS 23 21 19 Ret 20 0 31 Enzo Richer 24 19 0 32 Macéo Capietto Ret 19 0 33 Arthur Aegerter 23 20 26 24 WD WD Ret DNS 0 34 Valerio Rinicella 20 Ret 0 35 Maya Weug 22 Ret 0 36 Javier Sagrera DSQ 26 0 Pos. Piloto R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 Pts. MIS SPA ZAN HUN LEC IMO RBR CAT HOC MNZ

Cor Resultado Ouro Vencedor Prata 2º lugar Bronze 3º lugar Verde Terminou, nos pontos Azul Terminou, sem pontos Terminou, sem classificar (NC) Púrpura Retirou-se (Ret) Vermelho Não qualificado (NQ) Não pré-qualificado (NPQ) Preto Desqualificado (DSQ) Branco Não largou (NL) Desistência (WD) Corrida cancelada (C) Sem cor Não participou (NP) Excluído (EX) Negrito – Pole position Itálico – Volta mais rápida † — Não terminou, mas classificado Estreante

Para equipes com mais de dois carros, apenas os dois melhores classificados nas corridas são elegíveis para pontuar no campeonato de equipes.

Pos.	Equipe	MIS		SPA		ZAN		HUN		LEC		IMO		RBR		CAT		HOC		MNZ		Pts.
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
1	Prema Racing	3	2	1	10	1	3	4	1	1	1											259
		6	7	6	12	8	13	5	2	10	2
2	Van Amersfoort Racing	4	5	5	2	2	1	2	8	5	4											194
		8	9	14	5	7	2	6	10	6	12
3	R-ace GP	9	4	3	1	3	4	3	4	4	3											189
		10	10	7	7	5	5	8	25	7	5
4	ART Grand Prix	2	1	4	3	4	8	7	5	3	7											157
		5	16	9	4	15	12	11	6	9	11
5	Trident	1	3	2	6	6	6	1	3	2	6											156
		12	8	17	14	16	14	9	11	13	9
6	Saintéloc Racing	7	6	15	9	17	10	21	18	14	8											21
		Ret	Ret	20	21	22	23	22	Ret	20	19
7	CL Motorsport	20	Ret	12	19	11	20	15	7	11	15											6
				Ret	Ret			17	16	18	17
8	RPM	13	11	11	8	14	11	16	12	12	14											4
		15	21	13	11	18	18	18	13	22	Ret
9	G4 Racing	18	13	22	24	Ret	22	23	19	19	18											0
		19	18	26	Ret	WD	WD	27	22	21	20
10	AKCEL GP	21	19	21	20	21	19	Ret	14													0
		22	DNS	DNS	23	Ret	21	DSQ	20
Pos.	Equipe	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	Pts.
		MIS		SPA		ZAN		HUN		LEC		IMO		RBR		CAT		HOC		MNZ

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