Linia kolejowa nr 738

Ten artykuł od 2025-05 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Linia kolejowa nr 738

Lipusz R31 – Lipusz R32
Dane podstawowe
Numer linii	738
Długość	0,674 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   211 ↑ Kościerzyna 53,460 0,000 211 → Chojnice 0,674 212 → Lipusz 0,674 0,926 212 ↓ Korzybie

Linia kolejowa nr 738 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa łącząca linię kolejową nr 211 w kierunku Kościerzyny z linię kolejową nr 212 w kierunku Korzybia.

Łącznica powstała w 1901 podczas przedłużania linii kolejowej z Kościerzyny do Chojnic (do tamtej pory funkcjonował tylko odcinek Lipusz – Kościerzyna z linią Lipusz – Korzybie). Według pierwotnych planów obecna łącznica miała być fragmentem głównej linii łączącej Kościerzynę z Bytowem. Po wybudowaniu wzmiankowanej wyżej odnogi do Chojnic zakładano, że linia do Chojnic odgałęziać się będzie bliżej Kościerzyny i w dalszym ciągu przebiegać będzie przez Lipuską Hutę (swego rodzaju pamiątką po tym wariancie jest przystanek kolejowy zlokalizowany w miejscowości Szklana Huta, którego nazwa – „Lipuska Huta” – przeniesiona została z pierwotnego przebiegu linii)^[1]. Łącznica była używana w ruchu towarowym; pociągi osobowe relacji Kościerzyna – Bytów zmieniały czoło na stacji Lipusz.

Istnienie łącznicy w Lipuszu umożliwi uruchomienie bezpośrednich pociągów Gdańsk – Kościerzyna – Bytów, zapowiadanych przez samorząd woj. pomorskiego po zakończeniu realizacji budowy Pomorskiej Kolei Metropolitalnej^[2].

• Linia kolejowa nr 738 w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl