| Wąbrzeźno – Wąbrzeźno Miasto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numer linii |
264 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość |
2,428 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn |
1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok otwarcia |
1898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok zawieszenia ruchu |
1990 (pasażerski) 2011 (towarowy) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok likwidacji |
maj 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa nr 264 – łącząca stację Wąbrzeźno ze stacją Wąbrzeźno Miasto. Pierwsza znajdująca się na dzisiejszych ziemiach polskich zelektryfikowana linia kolejowa[1].
Historia
[edytuj | edytuj kod]W roku 1871 otwarta została linia kolejowa Toruń – Jabłonowo Pomorskie (rozbudowana później do Toruń – Olsztyn), przebiegająca 3 km od Wąbrzeźna. Stało się to powodem działań mieszkańców[potrzebny przypis] miasta na rzecz budowy kolei dojazdowej łączącej miasto z oddaloną od niego stacją. Rozpoczęcie budowy miało miejsce 15 sierpnia 1897, a otwarcie linii nastąpiło w 1898 roku. Całkowita jej długość wynosiła 3,28 km, z czego 1,06 km na pasie wydzielonym, a 2,22 km na poboczu jezdni (ulice 1 Maja i Kętrzyńskiego)[2]. Zasilana była prądem stałym o napięciu 400 V, a użyta tu trakcja oraz wykorzystywany tabor zbliżał ją do linii tramwajowych. W roku 1911 ośmiu pracowników obsłużyło 109044 pasażerów oraz przewiozło 58805 ton ładunków[3]. Linia funkcjonowała pod zarządem Wąbrzeskiej Kolei Powiatowej, a od lat 50. XX wieku pod zarządem PKP. Wtedy też pojawił się na linii ruch towarowy do Zakładów Tworzyw Sztucznych „ERG” (obecnie Ergis). Sieć trakcyjną ostatecznie zdemontowano w roku 1959[potrzebny przypis]. Ruch pasażerski wstrzymano w 1991 roku. W roku 2011 wstrzymano ruch towarowy, a w maju 2013 rozpoczęto rozbiórkę linii. W jej miejscu miała powstać ścieżka pieszo-rowerowa, jednak 30-metrowy fragment toru miał zostać zachowany jako upamiętnienie istnienia Powiatowej Kolejki Wąbrzeskiej[4].
Tabor
[edytuj | edytuj kod]W czasie istnienia sieci trakcyjnej na linii kursowały przedwojenne wagony elektryczne wyprodukowane w Zielonej Górze[2]. Po jej likwidacji ruch przejęły lokomotywy spalinowe. W latach 70. kursowała SP30 z dwoma wagonami typu Bi, następnie SM40 z jednym wagonem 120A. Przez krótki czas kursował też wagon motorowy SN61.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Linia kolejowa nr 264 w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl w bazakolejowa.pl.
- ↑ a b Pierwszą elektryczną linię kolejową uruchomiono w Wąbrzeźnie [online], www.mmgrudziadz.pl, 13 września 2012 [dostęp 2025-07-02] [zarchiwizowane z adresu 2014-10-27].
- ↑ Kolejka wąbrzeska. [dostęp 2015-08-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-05)].
- ↑ Kasper Fiszer, Wąbrzeźno: koniec linii do stacji Miasto - Kurier Kolejowy [online], kurierkolejowy.eu, 28 maja 2013 [dostęp 2025-07-02] [zarchiwizowane z adresu 2014-10-27].