CP série 3150
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CP UTE 3150
Une rame type 3150 à Cais do Sodré (mars 2009)
Exploitant(s) | CP Lisboa |
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Désignation | Remorques Pilote 1 (RP1): 9 0 94 5 003151 à 003163 Motrices (M): 9 0 94 9 103151 à 103163 Remorques Pilote 2 (RP2): 9 0 94 5 883151 à 883163 |
Composition | UTE[1] RP 1 + M + RP 2 |
Couplage | UM jusqu'à 2[2] |
Constructeur(s) | Sorefame, GEC/Alsthom |
Nombre | 13 |
Mise en service | 1959 |
Modernisation | EMEF 1998 à 2002 |
Effectif | 13 (01/09/06) |
Utilisation | Portugal Ligne de Cascais |
Disposition des essieux | 2'2'+Bo'Bo'+2'2' |
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Écartement | Large (1 668 mm) |
Captage | 1 pantographe |
Tension ligne de contact | 1,5 V |
Moteurs de traction | 4 moteurs GEC G340BZ et WT340A |
Puissance continue | 960 kW |
Masse totale | 118[3] t |
Places assises | 156 pl. |
Vitesse maximale | 90 km/h |
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La série UTE 3150 est une série d'automotrices électriques des chemins de fer portugais, les CP.
Elle est équipée de freins Knorr-Bremse.
Notes
- ↑ Unidade Tripla Eléctrica, Unité Triple Électrique
- ↑ entre eux et avec les UTE 3150 (la formation UTE+UQE c'est la composition typique de la ligne de Cascais)
- ↑ ou 113 t pour les rames avec Remorques Pilote métalisés à partir de caisses des autometeurs Baume & Marpent)
v · m Matériel moteur des Comboios de Portugal (CP) | ||
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Locomotives électriques | ||
Automotrices électriques |
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Rames électriques à grande vitesse | ||
Locomotives diesel | ||
Locotracteurs | Série 1150 | |
Autorails et automoteurs diesel |
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Retirés du service |
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