120 Ouest 707 à 743

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Les 120 Ouest 707 à 743 sont des locomotives à tender séparé de la compagnie des chemins de fer de l'Ouest affectées à la traction des trains de voyageurs.

Une série de 37 machines est livrée en 1877 à la compagnie des chemins de fer de l'Ouest. En 1909, ces locomotives sont intégrées au parc des chemins de fer de l'Etat et deviennent les 120-901 à 120-937. Une seule machine sera intégrée au parc de la SNCF en 1938. Il s'agit de la 120-909 devenue 3-120 A 909.

La locomotive 120-721 a été impliquée dans l'Accident ferroviaire de la gare Montparnasse , le 22 octobre 1895.

N° 707, livrée par la Société de construction de Batignolles en 1877

N° 708 à 723, livrées par la Société de construction des Batignolles en 1877

N° 724 à 733, livrées par la SACM Graffenstaden en 1877

N° 734 à 743, livrées par la Société de construction de Batignolles en 1877

Diamètre des roues motrices:1,930 mm

Pression dans la chaudière: 9,30 kg/cm²

• Diamètre des cylindres : 420 mm
• Course des cylindres : 640 mm

Surface de grille: 7,10 m²

Surface de chauffe: 101,45 m²

Empattement des roues motrices: 4,40 m

Empattement total: 6,65 m

Poids par essieu: 13 t

Poids de la locomotive:36,006 t

Poids du tender: 20,450 t

• Capacité du tender en eau: 3 m³

Capacité en charbon:3 tonnes 3 tonnes^[1]

• Compagnie des chemins de fer de l'Ouest

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