PATH sarea

Port Authority Trans-Hudson
Tren bat World Trade Center geltokira
Datu orokorrak
Garraio mota	Burdinbide metropolitarra
Eskualdeak	New York eta New Jersey,  Ameriketako Estatu Batuak
Line kopurua	4
Geltokiak	13
Bidaiariak	81 733 402 (2018)
Jabea	Port Authority of New York and New Jersey
Webgunea	www.panynj.gov
Ustiapena
Hasiera	1908ko otsailaren 25a
Eragilea	Port Authority of New York and New Jersey
Ibilgailuak	350
Mapa

PATH
Newark Passaic ibaia Harrison Hackensack ibaia Journal Square Grove Street Newport Exchange Place Hoboken New York / New Jersey Hudson ibaia World Trade Center Christopher Street 9th Street 14th Street 23rd Street 33rd Street

Port Authority Trans-Hudson (PATH laburtua eta estilitzatua; Trans-Hudson portu autoritatea, euskaraz) Ameriketako Estatu Batuetako metropolitar sare bat da. Sarea lau linea osatzen du, eta New Yorkeko estatuko New York hiria eta New Jersey estatuko hainbat hiriak lotzen du, Hudson ibaiaren azpian bidez.

Metroa 1908ko otsailaren 25an inauguratu zen, baina PATH zerbitzu 1962ko irailaren 1an irekia zen.

13 geltokietatik, 11n bi lineak gelditu eta 4n New Yorkeko metroarekin lotura dago.

Historia

PATHen historia, jatorrian Hudson eta Manhattan trenbidea bezala ezaguna, New York hiriko metroaren lehen lurpeko linea eraiki zenetik dator. Trenbidea, lehenik 1874an planeatu zen arren, garai hartako teknologia, ez zegoen Hudson ibaiaren azpian tunel bat eraikitzeko bezain aurreratua. Eraikuntza, 1890eko tuneletan hasi zen, baina amaitzeko behar ziren funtsak izan ez zituztenean gelditu zen. Izan ere, eraikuntzari ez zitzaion 1900. urtera arte berrekin, William Gibbs McAdoo Tennesseetik New Yorkera mugitu zen anbizio handiko abokatu gaztearen zuzendaritzapean. Ondoren, McAdoo, H&M, Hudson Tubes edo McAdoo Tunnels bezalako anoen presidente bihurtu zen.^[1]

Sandy urakana

2012ko urriaren 29ko goizean PATH sarea eskegi zuten Sandy urakanaren aurretik. Hurrengo egunean, Chris Christie New Jerseyko gobernadoreak iragarri zuen PATH sarea etenda egongo zela 7 edo 10 egunez, ekaitzak eragindako kalteen ondorioz. Ekaitz ekaitzak uholde handiak eragin ditu Hoboken eta Jersey Cityko geltokietan eta World Trade Centerren. PATH segurtasun kamera batek harrapatu eta Hoboken ekaitzean ura agertzen zuen irudi bat berehala zabaldu zen Interneten eta urakanaren irudi ugarietako bat bihurtu zen.^[2][3]

Urakanaren ondorengo lehen PATH trenak Journal Square - 33rd Street linea izan ziren, azaroaren 6an hasi zena eta egunean zehar bakarrik funtzionatu zuena. Zerbitzua Harrisonen eta Newarken zabaldu zuten azaroaren 12an Newark - World Trade Center linearen. Christopher Street eta 9th Street azaroaren 17tik 18rako asteburuan ireki zituzten, baina bost egunez itxita egon ziren. Astean ohiko zerbitzua Newark - World Trade Center eta Newark - Journal Square linetan azaroaren 26an hasi zen berriro. Asteburuan, Newark - 33rd Street lineko zerbitzu eskemaren arabera zihoazen trenak.^[4][5]

Hoboken hiriko PATH geltokiak kalte handiak izan ditu uholde baten ondoren: 2,4 metro tuneletan sartu arte; aste batzuetan itxita egon da 300 milioi dolar konpontzeko. Newark - 33rd Street linea bi asteburutan etenda egon zen abenduaren erdialdean. Newark - World Trade Center lineak hartu du bere lekua Hoboken zerbitzua azkartzeko. Hoboken Terminalak abenduan ireki zituen berriro ateak, Hoboken - 33rd Street linerako. PATH sarea 2013ko hasieran hasi zen berriro. Hoboken - World Trade Center linearen trenak urtarrilaren amaieran berrabiatu ziren eta urakanaren aurreko zerbitzu eskemak berritu ziren martxotik aurrera.^[6][7]

Sandy urakanak Downtown Tubesi kalte handiak egin zizkion. Konponketak ahalbidetzeko, Newark - World Trade Center linean Exchange Place geltokia eta World Trade Center geltokia arteko zerbitzua etenda egon behar zen ia asteburu guztietan, jaiegunetan izan ezik, 2019an eta 2020an.^[8]

Sarea

Linea	Deskribapena
	Newark ↔ World Trade Center
	Irekiera 1910ko irailaren 10a	Itxitera -	Luzera 14,3 km	Iraupena 25 min	Geldialdiak 6	Newark Harrison Journal Square Grove Street Exchange Place World Trade Center
	Ibilgailuak ?	Jabea PANYNJ	Eragilea PANYNJ	Irisgarritasuna	Zerbitzuak -
	Udalerriak: New York (New York), Jersey City, Harrison eta Newark (New Jersey)
	Maiztasunak: 2-10'
	Oharrak: Azken eguneratzea ezezaguna.
	Journal Square ↔ 33rd Street
	Irekiera 1910ko irailaren 6a	Itxitera -	Luzera 9,2 km	Iraupena 23 min	Geldialdiak 8	Journal Square Grove Street Newport Christopher Street 9th Street 14th Street 23rd Street 33rd Street
	Ibilgailuak ?	Jabea PANYNJ	Eragilea PANYNJ	Irisgarritasuna	Zerbitzuak -
	Udalerriak: New York (New York) eta Jersey City (New Jersey)
	Maiztasunak: 2-10'
	Oharrak: Azken eguneratzea ezezaguna.
	Hoboken ↔ World Trade Center
	Irekiera 1909ko uztailaren 19a	Itxitera -	Luzera 4,8 km	Iraupena 11 min	Geldialdiak 4	Hoboken Newport Exchange Place World Trade Center
	Ibilgailuak ?	Jabea PANYNJ	Eragilea PANYNJ	Irisgarritasuna	Zerbitzuak -
	Udalerriak: New York (New York), Jersey City eta Hoboken (New Jersey)
	Maiztasunak: 2-10'
	Oharrak: Azken eguneratzea ezezaguna.
	Hoboken ↔ 33rd Street
	Irekiera 1910ko irailaren 10a	Itxitera -	Luzera 14,3 km	Iraupena 25 min	Geldialdiak 6	Hoboken Christopher Street 9th Street 14th Street 23rd Street 33rd Street
	Ibilgailuak ?	Jabea PANYNJ	Eragilea PANYNJ	Irisgarritasuna	Zerbitzuak -
	Udalerriak: New York (New York) eta Hoboken (New Jersey)
	Maiztasunak: 2-10'
	Oharrak: Azken eguneratzea ezezaguna.

Irisgarritasuna

Irisgarritasuna PATH sarean
Newark Harrison Journal Square Grove Street Newport Exchange Place Hoboken World Trade Center Christopher Street 9th Street 14th Street 23rd Street 33rd Street

Irudiak

• 
  Tren bat Newark geltokian
• 
  Tren bateko barnealedea
• 
  Tren bat World Trade Center geltokian
• 
  Tren bat Journal Square geltokian

Erreferentziak

Ikus, gainera

• New Yorkeko metroa

Kanpo estekak

• (Ingelesez) Trans-Hudson portu Autoritateko web gune ofiziala

• Datuak: Q1055811
• Multimedia: Port Authority Trans-Hudson / Q1055811