Transperth C系列列車
珀斯公共运输C系列电力列车 | |
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概覽 | |
製造 | 阿尔斯通 |
產量 | 41 |
製造年份 | 2022-2029年(计划) |
技術數據 | |
列車編組 | 6节编组 |
編組長度 | 144m |
車體宽度 | 2,900mm |
車體高度 | 3,100mm |
轨距 | 1,067mm |
車輛定员 | 约1200人 |
供電制式 | 交流25,000V(接触网供电) |
受流方式 | 受电弓 |
制動方式 | 再生制动[1] |
珀斯公共运输C系列电力列车是珀斯公共运输局铁路系统的电力列车的计划类别。 新的列车将比珀斯公共运输局(英语:Transperth)现有的列车更长,并且在每个车厢的每一侧将具有三个门,而不是A系列和B系列的两个门。地板将不再像A系列和B系列那样铺有地毯,而是铺上耐磨,易于清洁的地板。[1]
历史
在2018年4月,西澳公共交通管理局表示有意建造41辆六车厢电力列车。[2][3]入围三个联合体竞标:[4][5]
2019年8月,阿尔斯通宣布中标。[6]在西澳大利亚州的貝爾維尤(英语:Bellevue, Western Australia)建立工厂。作为珀斯城市交通網(英语:Metronet (Western Australian government agency))项目的一部分,将交付17列列车,用于网络扩展,而其他24列从2023年开始将替换A系列电力列车。[7]
2019年12月,阿尔斯通发布了合同的细节以及新列车的外观的早期渲染图。根据这份价值约8亿欧元(13亿澳元)的合同,阿尔斯通将负责41列的6节电力列车和2列3节柴油列车的设计,供应,制造,测试和调试。其中包括50%的本地列车配件制造,20年的电力列车维护以及柴油列车的维护支持服务。[8]
2021年4月3日至4月18日,Metronet在亚甘广场举办了名为“All Aboard METRONET”的展览,向公众展示了C系列单节车厢的三分之二长度模型。 这会是C系列设计的首次物理外观。这个模型展示了新的座位安排和样式,新列车将混合使用高靠背座椅和长凳座椅,带有按钮的新型车门本身以及新的图形化乘客信息显示器。
2021年6月7日(西澳大利亚日),列车制造和装配厂在贝尔维尤车厂正式启用,并移交给阿尔斯通开始制造列车。 首列列车于2022年8月14日面世,在投入客运服务之前,将在君德拉普和曼哲拉线上进行12个月的测试。Clarkson站和Butler站之间的君德拉普线沿线的测试于2022年12月23日开始。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 存档副本. [2020-05-10]. (原始内容存档于2020-03-09).
- ^ $1.6 billion for WA-based train build Rail Express 24 April 2018
- ^ Perth launches RFQ for new train fleet International Railway Journal 25 April 2018
- ^ Three bidders shortlisted for Perth EMU contract International Railway Journal 31 August 2018
- ^ Three bidders prequalify for Perth EMU order Railway Gazette International 31 August 2018
- ^ Made in WA: Metronet railcars to be proudly built in WA Minister for Transport 18 August 2019
- ^ Alstom to supply next generation of EMUs to Perth Metro Report International 20 August 2019
- ^ 存档副本. [2020-05-10]. (原始内容存档于2019-12-12).