JR西日本271系电力动车组

JR西日本271系電聯車
停靠於京都站的271系電聯車
概覽
類型特急型列車
原產國日本
製造近畿車輛
產量6列
車輛總數18輛
製造年份2019～
投入运营2020年3月14日[1]
主要用戶西日本旅客鐵路
營運路線東海道本線(琵琶湖線/JR京都線)、大阪環狀線、阪和線、關西機場線、浪速線（2031年）等
車輛基地吹田綜合車輛所日根野支所
技術數據
列車編組1.5M1.5T（每卡0.5M）
轨距1067mm
營運速度130km/h
供電制式直流1,500V
（架空電車線方式）
安全防護系統EB-N、ATS-SW、ATS-P

271系列車是西日本旅客鐵路的一款直流電特急型列車，用於連接關西國際機場至新大阪、京都、米原的「遙號」特急列車。本列車於2020年3月14日投入服務。

簡介

遙號自1994年開始運營以來，一直使用281系電聯車。但是，由於關西國際機場出入境旅客的逐年增加，而需提升遙號的運能，並且為舉辦國際大型活動，如2020年夏季的東京奧運會和2025年的大阪/關西博覽會，考慮到使用範圍的進一步擴大，JR西日本決定再投資60億日元以增加遙號附加車輛的數量，並運營9卡列車。這將使每列火車的座位數增加1.5倍。[2][3][4]自生產281系以來已經25年了，該公司已決定製造新設計的車輛，與281系連結營運，並於日後取而代之。

2019年，3輛編成共18輛於近畿車輛出廠，並於2020年3月14日投入運營。

自2019年1月起，在281系中，Hello Kitty列車開始運行。此列車也全數加上Hello Kitty裝飾，並有一列車於2020年2月22日至23日為期兩日， 在京都鐵道博物館展示。[5]

構造

車體

與該公司的287系列車的基礎上，進行了各種改進。製造時，設計為能夠組成6卡編成列車，但目前僅落成附屬編組用的3卡列車。

  • 米原方向的車頭（クモハ270-4）
    米原方向的車頭（クモハ270-4）
  • モハ270-4的行先表示裝置。與281系不同，列車名和終點站都放在一起來顯示
    モハ270-4的行先表示裝置。與281系不同，列車名和終點站都放在一起來顯示
  • 271系遙號的東寺的五重塔標誌
    271系遙號的東寺的五重塔標誌
  • 中間卡（第二卡）（モハ270-4）
    中間卡（第二卡）（モハ270-4）
  • 關西空港方向的車頭（クモハ271-4）
    關西空港方向的車頭（クモハ271-4）

車內

  • 車箱內
    車箱內
  • 於扶手上的充電插座
    於扶手上的充電插座
  • 車內情報的電視機
    車內情報的電視機
  • 行李架
    行李架

內裝上，271系沿襲了281系的風格，但是添加了一些旅客設施以應對進出機場的旅客

較顯著的不同點如下：

  • 行李架由三層改成二層，通道門設在車門與行李架之間，並用雙扇對開
  • 旅客資訊系統採用兩個LCD顯示器，可顯示車站資訊、轉乘資訊等等
  • 資訊顯示與旅客廣播均可以日、英、韓、中四種語言表示
  • 座位小桌版設置位置變更，並設置資訊導覽圖（類似N700系）
  • 全部座位安裝交流電源插座
  • 輪椅對應設備設於京都端先頭車，較接近N700系的設計，並加寬通道以利輪椅進出

編成

與287系一樣，全車都是0.5M。

271系編成表[6]
←米原・京都・新大阪方向
關西機場方向→
クモハ270
(Mc') 		モハ270
(M') 		クモハ271
(Mc)

運用

本列車於2020年3月14日投入服務。以3輛編組與281系連結成9輛編組行駛。

然而，投入服務不足一個月，由於特急「遙」的搭乘人次因COVID-19的擴散急遽減少，4月1日起，「遙」全數縮減為6輛編組（以281系基本編組行駛），281系附屬編組與本型車均暫停載客。[7]

直到2020年底，JR西日本決定於2021年3月13日的時刻改正中，重新將部份「遙」改回9輛編組，本型車才重新啟用[8] 。


使用路線

東海道本線(琵琶湖線/JR京都線)，大阪環狀線，阪和線，關西機場線等路線上運行。並且運行計劃於2031年開通的浪速筋線（大阪站與JR難波站之間）。

試車

一輛正在試車中的271系於島本站（2019年12月14日）

歷史

  • 2019年
    • 6月21日——宣報推出新型列車[9]
    • 7月11日——第1編成、第2編成開始試車
    • 7月31日——第3編成、第4編成開始試車
    • 9月3日——第5編成、第6編成開始試車
  • 2020年
    • 3月14日——開始營運[9][1]
    • 4月1日——因「遙」列車減掛車廂，暫時退出運營[7]

特別列車

Hello Kitty 列車

一輛開往關西機場的Hello Kitty 列車於阪和線上行駛

2019年1月，「遙」列車與Hello Kitty聯名運行，合稱「Hello Kitty Haruka」並在列車上彩繪，隨後此安排擴展至全列車。而作為「遙」增備車的271系於2020年投入營運前全數加上相關彩繪。當中HA654編成曾於完成彩繪後開始載客前，於2020年2月在京都鐵道博物館展出。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 2020年3月14日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2019年12月13日 [2019-12-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020年12月13日）. 
  2. ^ 関空特急「はるか」の新型271系が登場！ 現行281系と連結、全席にコンセント設置. 乗りものニュース. [2019-09-03]. （原始内容存档于2020-10-02）. 
  3. ^ 特急「はるか」新型車両『271系』の報道公開に行ってきました. 鉄道ニュース. [2019-09-03]. （原始内容存档于2019-12-01）. 
  4. ^ JR西日本271系「はるか」増結用の新型車両を報道公開 - 写真97枚. マイナビニュース. [2019-11-15]. （原始内容存档于2019-07-13）. 
  5. ^ 地域とみんなをつないで結ぶ。「ハローキティ新幹線 展」関連イベント271系「ハローキティ はるか」も先行展示. JR西日本. 2020年2月20日. （原始内容存档于2020年9月22日） （日语）. 
  6. ^ JR西日本, 271系を報道陣に公開 （页面存档备份，存于互联网档案馆） railf.jp 2019年7月10日の記事
  7. ^ 7.0 7.1 一部臨時列車の運休について (PDF). 西日本旅客鐵道. 2020年3月24日. （原始内容 (PDF)存档于2020年3月24日） （日语）. 
  8. ^ 西日本旅客鉄道. 2021年春ダイヤ改正について (PDF). 西日本旅客鐵道. 2020年12月18日. （原始内容存档 (PDF)于2020年12月18日） （日语）. 
  9. ^ 9.0 9.1 特急「はるか」へ新型車両を投入します！～両数が増えて便利に快適にご利用いただけま～. 西日本旅客鐵路. 2019年6月21日. （原始内容存档于2021年1月23日） （日语）. 
维基共享资源上的相关多媒体资源：JR西日本271系电力动车组
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  • 论
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現役車輛
一般用
直流用
103系 – 105系 – 113系 – 115系 – 117系 – 123系（日语：国鉄123系電車） – 125系 – 201系 – 205系 – 207系 – 213系 – 221系 – 223系 – 225系 – 227系 – 321系 – 323系 – KuMoHa 42型（日语：国鉄42系電車）（停止使用）
交直兩用
413系（日语：国鉄413系・717系電車） – 415系（日语：国鉄415系電車） – 455系 - 475系（日语：国鉄457系電車）（停止使用） – 521系
特急型
直流用
271系 – 273系 – 281系 – 283系 – 285系 – 287系（日语：JR西日本287系電車） – 289系 – 381系（日语：国鉄381系電車）
交直兩用
事業用
直流用
145系（日语：国鉄145系電車）
交直兩用
443系（日语：国鉄443系電車）
一般用
KiHa 40系 – KiHa 120型（日语：JR西日本キハ120形気動車） – KiHa 126系（日语：JR西日本キハ126系気動車） – KiHa 127系
特急型
事業用
KiYa 141系（日语：JR西日本キヤ141系気動車） – KiYa 143系（日语：JR西日本キヤ143形気動車） – DEC700型（測試用）
一般用
MaITe 49型（日语：国鉄スハ32系客車） – 35系
急行型·特急型
12系（日语：国鉄12系客車） – 14系（日语：国鉄14系客車）
事業用
MaNi 50型（日语：国鉄50系客車） – OYa 31型（日语：国鉄オヤ31形客車）
ToRa 45000型（日语：国鉄トラ45000形貨車） – ChiKi 5200型（日语：国鉄チキ5200形貨車） – ChiKi 5500型（日语：国鉄チキ5500形貨車 (2代)） – ChiKi 6000型（日语：国鉄チキ6000形貨車） – ChiKi 7000型（日语：国鉄チキ7000形貨車） – HoKi 800型（日语：国鉄ホキ800形貨車）
C56型（160號機（日语：国鉄C56形蒸気機関車160号機）） – C57型（日语：国鉄C57形蒸気機関車）（1號機（日语：国鉄C57形蒸気機関車1号機）） – C61型（日语：国鉄C61形蒸気機関車）（2號機，用於展示） – C62型（2號機，用於展示） – D51型（200號機（日语：国鉄D51形蒸気機関車200号機））
直流用
交直兩用
DD51型 – DE10型 – DE15型（日语：国鉄DE15形ディーゼル機関車）
 
過往使用車輛
一般用
直流用
101系（日语：国鉄101系電車） – 211系 – KuMoNi 83型 - KuMoHa 84型（日语：国鉄72系電車）
交直兩用
419系（日语：国鉄419系・715系電車）
急行型·特急型
直流用
165系 - 167系 – 183系（日语：国鉄183系電車）
交直兩用
457系（日语：国鉄457系電車） – 471系（日语：国鉄457系電車） – 485系 – 489系 – 583系（日语：国鉄583系電車）
事業用
直流用
KuMoYa 90型 - KuMoYa 91型（日语：国鉄72系電車）
交直兩用
KuMoYa 441型（日语：国鉄72系電車）
一般用
KiHa 33型（日语：JR西日本キハ33形気動車） – KiHa 35系（日语：国鉄キハ35系気動車） – KiHa 37型（日语：国鉄キハ37形気動車） – KiHa 45系（日语：国鉄キハ45系気動車） – KiHa 52型（日语：国鉄キハ20系気動車）
急行型·特急型
KiHa 58型（日语：国鉄キハ58系気動車） – KiHa 65型（日语：国鉄キハ65形気動車） – KiHa 181系
事業用
KiYa 191系（日语：国鉄キヤ191系気動車）
一般用
OHaFu 33型（日语：国鉄オハ35系客車） – OHa 46型（日语：国鉄スハ43系客車） – 50系（日语：国鉄50系客車） – OHa 64系（日语：国鉄60系客車）
特急型
20系（日语：国鉄20系客車） – 24系
事業用
MaYa 34型（日语：国鉄マヤ34形客車）
WaMu 80000型（日语：国鉄ワム80000形貨車） – WaKi 5000型（日语：国鉄ワキ5000形貨車） – WaKi 10000型（日语：国鉄ワキ10000形貨車） – ToRa 70000型（日语：国鉄トラ70000形貨車） – Chi 1000型（日语：国鉄チ1000形貨車） – Ke 10型（日语：国鉄ケ10形貨車） – So 80型（日语：国鉄ソ80形貨車） – Yo 8000型（日语：国鉄ヨ8000形貨車）