洛克希德C-141"星"式运输机
Lockheed C-141 Starlifter | |
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1架飛行中的美國空軍C-141 | |
概觀 | |
類型 | 軍用戰略運輸機 |
乘員 | 5-7人;2名飛行員、2名飛行工程師、1名領航員、1名裝卸員;醫護人員5名(護士2名、醫護人員3名) |
首飛 | 1963年12月17日 |
服役 | 1965年4月 |
退役 | 2006年5月 |
生產 | 洛克希德 |
產量 | 285架 |
現況 | 已退役 |
主要用戶 | 美國空軍 |
技术数据 | |
長度 | 168ft4in(51.3m) |
翼展 | 160ft0in(48.8m) |
高度 | 39ft3in(12m) |
翼面積 | 3,228sq ft(300m²) |
空重 | 144,492lb(65,542kg) |
最大起飛重量 | 342,100lb(147,000kg) |
發動機 | 4具普惠TF33-P-7(英语:Pratt & Whitney JT3D)渦輪扇發動機 |
推力 | 每具20,250lbf(90.1kN) |
性能數據 | |
最大速度 | 567mph(912km/h,493kn) |
爬升率 | 2,600ft/min(13.2m/s) |
最大升限 | 41,000ft(12,500m) |
作戰半徑 | 2,935mi(4,723km,2,550nmi) |
洛克希德C-141 舉星式运输机(英語:Lockheed C-141 Starlifter)是一种军用战略运输机,由洛克希德公司所開發製造,美國空軍的军用空运服务(MATS)及後繼單位军事空运司令部(MAC)、美國空軍機動司令部(AMC)使用。C-141型機也由後備空军(AFRES,後改名為空军后备队指挥部(AFRC))、空中国民警卫队(ANG)的空运和空中机动部队,以及空軍教育和训练指揮部(AETC)使用。
为了取代C-124環球霸王II和C-133貨運霸王等速度较慢的螺旋桨运输机,C-141依照於1960年提出的要求设计,并于1963年首次飞行。自1965年开始,共交付了285架,包括空军284架,以及一架给美国国家航空航天局(NASA)用作空中观测台。本型機服役了40多年,最後一架C-141於2006年退役,美国空军改用波音C-17环球霸王III型运输机。
发展歷史
在1960年代初期,美国空军的军用航空运输服务(MATS)依靠大量螺旋桨飞机进行战略空运。[1][2] 當時這些運輸機已經過時,美國空軍希望能有噴射動力提供運輸的優點,订购了48架波音C-135作为临时措施。C-135有效填補了此一需求,但機身只有側邊機門,無法裝卸许多超大型和重型货物。[3]
在1960年春天,空军发布了特別需求提案182號,徵求一種能够执行战略和战术空运任务的新型飞机。[4] 战略运输方面要求為载重为60,000磅(27,000公斤)下任務半径至少3,500海里(6,500公里); 战术運輸方面要求能够执行低空空投物資以及傘兵。[5] 對此提案做出回應的公司包括波音,洛克希德和通用动力公司。[6]
洛克希德設計團隊提出內部稱為洛克希德300型的獨特設計。這是第一架從設計開始就針對貨運需求的大型喷气式飞机。相較於該公司先前的設計(使用渦輪螺旋槳動力的C-130型),300型更大、更有動力、更快。[7]基本構型上,300型是一架大型飛機,採用T型尾翼,主翼為高位後掠翼,並裝有四具TF33涡扇发动机。[4] [4]
洛克希德的設計於1961年3月獲選。[4] 约翰肯尼迪总统就职后的第一个官方行動就是於1961年3月13日下令开发洛克希德300型機,提出初步合約下訂五架飞机以供测试和评估,機型指定为C-141。本型機另一個特點是設計上同時符合军用和民用适航标准。C-141A原型機(序列号61-2775)以创纪录的时间制造和组装,于1963年8月22日在喬治亞州玛丽埃塔的洛克希德工厂出廠;本型機也是首型於該廠設計並量產的飛機。[8]原型機于12月17日首飛,剛好是赖特兄弟第一次飞行60周年。[4]
洛克希德公司與美國空軍合作,利用五架原型機進行了密集測試飛行。[4] 第一架量產型 C-141 於1965年4月出廠。[4] 接下來的三年,洛克希德生產了284架C-141型機(未計入先前的五架原型機),於1968年2月停止C-141型的新機生產作業。[4]
設計
洛克希德 C-141 舉星者運輸機是長程戰略運輸機,設計用於運輸大量貨物或乘客。動力來源為四台 TF33 渦輪風扇引擎,每部推力 21,000 英磅力(93千牛頓),安裝在高位後掠翼下方的吊艙中。[4]機身下方容納可收起的三點式起落架,鼻輪為雙輪,主輪為四輪,後者向前收回於機身兩側的起落架艙中。板通常由四名機組人員操作。[4]
由於採用高位機翼,貨艙內部淨空可達10英尺(3.0)寬、9英尺(2.7公尺)高和70英尺(21公尺)長。因此C-141 能夠裝載完整的 LGM-30 義勇兵洲際彈道飛彈 ;它在短距離內的最大裝載量為 70,847 英磅(32,136公斤),如經適當安排以用於裝載無其他配件的義勇兵飛彈時,載重量可達 92,000 英磅(42,000公斤)。本型機最多可運載154名全副武裝的士兵、123名傘兵或80名擔架病人。但實務上裝載時,一般條件下,尚未達到C-141A 的載重量上限,貨艙空間即已耗盡。[9]
對於地面物流,C-141 的一個重要設計是機艙的地板高度僅距地面 50 英寸(130公分),且後部機身底部上斜,於是經由大型後門可以輕鬆進入機艙。此處配有大型單件式液壓驅動裝載坡道,可簡化車輛和貨物的裝卸。[4]機身後部側面有兩個門,方便空投傘兵(1965 年 8 月,C-141 進行了首次從噴射機空投傘兵的行動)。後貨艙門也可以在飛行中打開以空投貨物。[4]
使用单位
美國空軍 – 共284架C-141A、B與C
- 軍事航空輸送部(英语:Military Air Transport Service)
- 第1501空運聯隊(英语:1501st Air Transport Wing) – 特拉維斯空軍基地 1965–1966 (後改為第60軍事空運聯隊)
- 第44空運中隊
- 第75空運中隊
- 第1607空運聯隊(英语:1607th Air Transport Wing) – 多佛空軍基地 1965-1966 (後改為第436軍事空運聯隊)
- 第20空運中隊
- 第1608空運聯隊(英语:1608th Air Transport Wing) – 查爾斯頓空軍基地(英语:Charleston Air Force Base) 1965-1966 (後改為第437軍事空運聯隊)
- 第3空運中隊
- 第1707空運聯隊(英语:1707th Air Transport Wing) – 廷克爾空軍基地(英语:Tinker Air Force Base) 1964-1966 (後改為第443軍事空運聯隊)
- 第1741空運中隊
- 軍事空運指揮部(英语:Military Airlift Command)/空軍機動司令部
- 第60軍事空運聯隊 - 特拉維斯空軍基地 1966–1998
- 第7軍事空運中隊 1966-1993
- 第19空運中隊 1993-1996
- 第20空運中隊 1993-1998
- 第44軍事空運中隊 1966-1972
- 第75軍事空運中隊 1966-1971
- 第86軍事空運中隊 1966-1993
- 第62軍事空運聯隊 - 麥科德空軍基地(英语:McChord Field) 1966–2000
- 第4軍事空運中隊 1966-2000
- 第7空運中隊 1993-2000
- 第8軍事空運中隊 1966-2000
- 第36軍事空運中隊 1989-1993
- 第63軍事空運聯隊 - 諾頓空軍基地(英语:Norton Air Force Base) 1967–1993
- 第14軍事空運中隊 1967-1992
- 第15軍事空運中隊 1967-1993
- 第52軍事空運中隊 1988-1992
- 第53軍事空運中隊 1973-1993
- 第305空中機動聯隊(英语:305th Air Mobility Wing) - 麥奎爾空軍基地(英语:McGuire Air Force Base) 1994-2004
- 第6空運中隊 1994-2004
- 第13空運中隊 1994-2000
- 第18空運中隊 1994-1995
- 第436軍事空運聯隊(英语:436th Military Airlift Wing) - 多佛空軍基地 1966-1973
- 第9軍事空運中隊 1966-68
- 第20軍事空運中隊 1966-1973
- 第58軍事空運中隊 (駐紮於羅賓斯空軍基地) 1967-1971
- 第437軍事空運聯隊 - 查爾斯頓空軍基地 1966-2000
- 第3軍事空運中隊 1966-70
- 第14空運中隊 1992-1995
- 第15空運中隊 1993-1997
- 第16空運中隊 1993-2000
- 第17軍事空運中隊 1987-1993
- 第20軍事空運中隊 1973-1993
- 第41軍事空運中隊 1966-92
- 第76軍事空運中隊 1966-1993
- 第438軍事空運聯隊 - 麥奎爾空軍基地 1967-1994 (後改為第305空中機動聯隊)
- 第6軍事空運中隊 1970-1994
- 第13空運中隊 1993-1994
- 第18軍事空運中隊 1968-1994
- 第30軍事空運中隊 1967-1993
- 第443軍事空運聯隊(英语:443d Military Airlift Wing) - 廷克爾空軍基地 1966-1992
- 第57軍事空運中隊
- 第97空中機動聯隊(英语:97th Air Mobility Wing) - 阿爾圖斯空軍基地(英语:Altus Air Force Base) 1992-2001
- 第57空運中隊
- 空軍後勤司令部(英语:Air Materiel Command)
- 華納-羅賓斯空軍後勤中心 - 羅賓斯空軍基地 1966-1992 (負責維修後的飛行測試)
- 第2875測試中隊
- 空軍系統司令部(英语:Air Force Systems Command)
- 航空系統部 - 萊特-派特森空軍基地 1967-1971 (進行飛行測試)
- 第4950測試聯隊 - 萊特-派特森空軍基地 1971-1993
- 第4953測試中隊 1975-1993
- 第412測試聯隊(英语:412th Test Wing) - 愛德華空軍基地 1993-1998
- 第418飛行測試中隊
- 華納-羅賓斯空軍後勤中心 - 羅賓斯空軍基地 1992-2003 (負責維修後的飛行測試)
- 第339飛行測試中隊
參考資料
- ^ Eden 2004,第232頁. sfn error: no target: CITEREFEden2004 (help)
- ^ Davis and Willson 2019, p. 74.
- ^ Davis and Willson 2019, p. 150.
- ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 4.11 Lockheed C-141 Starlifter. Forecast International. August 2001.
- ^ Lockheed C-141 Starlifter, The Aviation Zone
- ^ Lockheed C-141 Starlifter, World Military Aircraft
- ^ Kirby 2011, p. 68.
- ^ Kirby 2011, p. 50.
- ^ Kirby 2011, p. 72.
- 查
- 论
- 编
1925-1962
- C-1
- C-2
- C-3
- C-4
- C-5
- C-6
- C-7
- C-8
- C-9
- C-10
- C-11
- C-12
- C-131
- C-14
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- C-20
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- C-37
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- C-39
- C-40
- C-41
- C-42
- C-43
- C-44
- C-45
- C-46
- C-47
- C-47F
- C-47T
- AC-47
- C-48
- C-49
- C-50
- C-51
- C-52
- C-53
- C-54
- C-55
- C-56
- C-57
- C-58
- C-59
- C-60
- C-61
- C-62
- C-63
- C-64
- C-65
- C-66
- UC-67
- C-68
- C-69
- C-70
- A/B/C/D
- C-71
- C-72
- C-73
- C-74
- C-75
- C-76
- C-77
- C-78
- C-79
- C-80
- C-81
- C-82
- C-83
- C-83A
- C-83B
- C-84
- C-85
- C-86
- C-87
- C-88
- C-89
- C-90
- C-91
- C-92
- C-93
- C-94
- C-95
- C-96
- C-97
- KC-97
- C-98
- XC-99
- C-100
- C-101
- C-102
- C-103
- C-104
- C-105
- C-106
- C-107
- C-108
- C-109
- C-110
- C-111
- C-112
- C-113
- C-114
- C-115
- C-116
- C-117
- C-118
- C-119
- C-120
- C-121/F
- C-122
- C-123
- C-124
- C-125
- C-126
- C-1272
- C-127(I)
- C-127(II)
- C-128
- C-129
- C-130
- C-131
- C-132
- C-133
- C-134
- C-135
- C-136
- C-137
- C-1381
- C-1391
- C-140
- C-141
- C-142
(1962-present)
2005-2006
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