Neoplan Jumbocruiser
Neoplan N 138 Jumbocruiser | |
---|---|
![]() | |
Випуск, роки | 1973 — 1993 |
Характеристики маси | |
Маса у спорядженому стані, т | 11,5 |
Маса повного автобуса, т | 28,5 |
Швидкісні характеристики | |
Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год | 120 |
Макс.швидкість пустого автобуса, км/год | 125 |
Розгін 0-60 км/год за, сек | 26 |
Місткість, осіб | |
Місць для сидіння: | 103 |
Стоячих місць (7 осіб/м²) | не розрахований |
Повна місткість (8 осіб/м²) | 103 |
Розміри | |
Довжина, мм | 18000 |
Ширина, мм | 2500 |
Висота , мм | 4000 |
Колісна база, мм | 1670 (нижча), 1870 (вища) |
Кліренс, мм | 350 |
Двигун | |
Тип двигуна | дизельний |
Назва двигуна | Daimler Benz Mercedes Benz OM 404 |
Рульове керування | ZF Servocom |
Потужність, кВт | 326 |
Коробка передач |
Neoplan N138/4 Jumbocruiser; також The Jumbocruiser (іноді жартома названий jumbo) — двоповерховий 103-місний туристичний лайнер виробнтцтва фірми Neoplan, що особливий з'єднувальною гормошкою та 18-метровою довжиною. Цей автобус досі залишається єдиним зі зчленованих туристичних автобусів. Автобуси Jumbocruiser мають дуже високу стійкість кузова; прізвисько моделі N138 i модифікації N138/4 автобус отримав за гормошку і за великі розміри.
Автобус Jumboruiser був спроектований у 1973 році на базі Neoplan Skyliner версії 1971 року. Послідуючий випуск зчленованого лайнера продовжувався майже 20 років, за той час автобус уніфікувався з Skyliner. Автобуси Neoplan Jumbocruiser перестали випускати у 1993 році, остання модель була перероблена повністю і була подібна до Skyliner версії 2000. Ці автобуси ще досі можна зустріти на автошляхах Європи.
Описання моделі
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Neojumba.jpg/267px-Neojumba.jpg)
Neoplan Jumbocruiser є автобусом «особливо великого класу» (саме тому отримав прізвисько) і у довжину досягає 18 метрів, у висоту двохповерховий автобус досягає рівно 4 метрів. Дизайн кузова автобуса міняється у залежності від року його побудови — за базу було узято автобус Neoplan Cityliner випуску різних модифікацій від 1971 до 2000 року. Найновіша ж модель випуску 1993 року має більш округлі форми та вторинне покриття кузова металопластиком. Кузов автобуса двохзвенний, вагонного компонування. Передок автобуса вигнутий і «спускається» зверху до низу. Світлотехніка автобуса первинно була представлена одинарними фарами, пізніші моделі мають по 3 освітні з кожного боку і ще по 1 протитуманній, що вмонтована біля освітніх фар. Бампер автобуса зварний, чітко окреслений. Емблема Neoplan прикріплена під лівими освітніми фарами. Оскільки автобус є двохповерховим, лобове скло не є суцільним, а розділено надвоє. Нижнє і верхнє вітрове скло є панорамними. Склоочисники нижнього лобового скла розташовані паралельно один до одного, ця деталь не змінилася; зверху розташовано один великий склоочисник. Бокові дзеркала зовнішнього виду великого розміру у формі «вуха зайця». У автобуса наявні 4 осі (формула коліс 8×2), у тягача може бути 3 осі і у причепа 1 вісь, або у тягача і причепа по дві; колеса дискові. З'єднувальна секція (гормошка) зроблена зі сталі та дає можливість пересуватися по обох поверхах автобуса через неї. Задня панель Jumbocruiser'a має задні фари ходу і заднє скло. Двигун розташовано за задньою панеллю. Двигун автобуса має потужність 326 кіловат, використовується або Daimler Benz або Mercedes-Benz OM404; циліндрів усього 12 штук. Автобус має 4 двері, що відкриваються дистанційно з кабіни водія паралельно до кузова: одні двері з лівого боку і три з правого. Салон автобуса уміщує 102 пасажири, на нижньому поверсі уміщується менше пасажирів, ніж на верхньому. Недоліком другого поверху є дуже мала висота стелі — усього лиш 1 метр 67 сантиметрів. Сидіння автобуса комфортабельні, роздільного типу, добре регулюються спинки крісел. Кондиціонування виконується за допомогою 2 клімат-контрольних установок. З'єднувальна гормошка не перешкоджає руху пасажирів, проте за вузлом зчленування на нижньому поверсі вже немає крісел. Підсвітка у салоні здійснюється за допомогою ламп, що розташовані по усій довжині салону. У автобус може встановлюватися туалет, холодильник, кавоварка та багато інших зручностей, також у кузові є декілька порожнин, які можуть використовуватися у різних цілях, наприклад у них може триматися обладання для миття автобуса чи вода для охолодження двигуна. У автобуса наявні великі багажні відсіки, об'єм яких становить 16 м³. Місце водія та комфорт при керуванні у молодших моделей наближений до сучасного: приборна панель пластмасова, кермо ZF з гідропідсилювачем, крісло водіч комфортабельне і реглюяється у висоту і глибину; коробка передач 6-ступіначста, важіль малого розміру і розташовується прямо біля крісла водія. Така ж приборна панель застосовувалася і на автобусі Neoplan Spaceliner, двохповерховій 12-метровій моделі. За класом комфорту перевезення автобус визначено як тризірковий.
Технічні характеристики
Модифікація | Neoplan N138/4 |
Призначення | туристичний автобус |
Габаритні розміри, мм | 18000-2500-4000 |
Висота підлоги над рівнем землі, см | 44 |
Формула дверей | 1—1 |
Підвіска | Пнематично-ресорсна |
Сидячих місць, шт | 100+2 |
Повна місткість, чол | 102 |
Висота нижнього салону, м | 1,82 |
Висота верхнього салону, м | 1,67 |
Передній відступ, м | 3,06 |
Задній відступ, м | 3,30 |
Споряджена маса, кг | 15200 |
Повна маса, кг | 28000 |
Колісна база | 5500 |
Макс. швидкість, км/год | 120 |
Розгін 0-60 км/год, с | 18—19 |
Місткість паливного бака, літри | 400 |
Витрати палива при швидкості 60 км/год на 100 км, л | 23 |
Хід без заправок при середній швидкості 60—80 км/год, км | 1600—1700 |
Термін служби, не менше ніж, р | 30 |
Максимальне навантаження на осі, кг (1/2/3/4) | 7100/7100/11500/11500 |
Кліренс, мм | 350 |
Двигун, назва | Daimler Benz |
Потужність, кВт | 326 |
Циліндри двигуна, шт | 12 |
Коробка передач, назва | Allison HAT 750 CR, автоматична |
Об'єм двигуна | 20 910 м³ |
Культурний вплив
За незвичний дизайн автобус Neoplan Jumbocruiser має деякий культурний вплив:
- на честь цього автобуса було названо сайт http://www.jumbocruiser.com [Архівовано 7 квітня 2022 у Wayback Machine.] , де розміщені фотографії цього автобуса і багатьох інших, замовлення путівок
- у кінці 1970-х у німецькій газеті Landkreis Altótting була опублікована стаття про Neoplan Jumbocrusier
Посилання
- Технічні дані Jumbocruiser'a Neoplan.org
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
Див.також
- п
- о
- р
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Mearns_Excusive_Travel_PO13LKD_%288758317629%29.jpg/89px-Mearns_Excusive_Travel_PO13LKD_%288758317629%29.jpg)