Edirne Garı

41°39′19″K 26°34′48″D / 41.65528°K 26.58000°D / 41.65528; 26.58000SahipTCDDİşletmeciTCDD TaşımacılıkUzaklıkKuzey yönü:
19,813 kilometre (12,311 mi) (Kapıkule)
Güney yönü:
46,722 kilometre (29,032 mi) (Pehlivanköy)Platformlar1 kenar platform
1 ada platformuRaylar8Tren işletmecileriTCDD TaşımacılıkYapıYapı türüHemzeminOtoparkEvetBisiklet altyapısıHayırEngelli erişimiEvetDiğer bilgilerDurumİşletmedeÜcret bölgesi1. BölgeTarihçeAçılış23 Mayıs 1971^[1]HizmetlerDemiryolu ulaşımı

Edirne Garı, Edirne'nin il merkezinde İstasyon Mahallesi'nde İstasyon 1. Caddesi üzerinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu üzerinde yer alan istasyon TCDD tarafından inşa edilerek 4 Ekim 1971'de hizmete girmiştir.^[1]

Bir kenar platform ve bir ada platformundan oluşan istasyon, İstanbul – Sofya Ekspresi ve Bosfor Ekspresi Uluslararası Trenleri'ne,^[2] ve İstanbul – Edirne Bölgesel Trenleri'ne^[3] hizmet vermektedir. Ayrıca özel bir işletme olan Optima Tours tarafından işletilen Optima Ekspresi'ne de hizmet vermektedir.

Tarihçe

Rumeli Demiryolu, Edirne il merkezinden değil, merkezin 4 km güneybatısındaki Karaağaç Kasabası'ndan geçmekteydi. Bu nedenle Edirne'ye Karaağaç Tren İstasyonu'nu hizmet veriyordu. I. Dünya Savaşı'ndan sonra imzalanan Mondros Mütarekesi gereğince, bölge Yunanistan tarafından işgal edildi. Kurtuluş Savaşı'ndan sonra imzalanan Lozan Antlaşması gereğince, Yunanistan'ın savaş tazminatı olarak, Karaağaç Kasabası ve istasyon 14 Eylül 1923'te yeniden Türkiye'nin denetimine girdi. Sınır değişikliklerinden sonra hattın Uzunköprü ile Karaağaç arasındaki kısmının Yunanistan sınırlarında kalması sebebiyle istasyon, Türk demiryolu sisteminden bağımsız bir eksklav haline geldiği için trenler İstanbul-Sirkeci'den Karaağaç'a ulaşmak için Yunanistan sınırlarından geçmek durumunda kalmaktaydı. Yaklaşık 50 yıl devam eden bu sürecin ardından, bu zorunluluğu aşmak amacıyla Bulgaristan Devlet Demiryolları (BDZ) ile birlikte İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu üzerindeki Pehlivanköy'den başlayarak Edirne ve Kapıkule'den geçtiksen sonra Svilengrad'a bağlanan Pehlivanköy – Edirne – Svilengrad demiryolu inşa edildi ve yeni Edirne Garı da hatla birlikte 23 Mayıs 1971'de hizmete girdi.^[1]

Hatlar

TCDD & BDZ

• Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu

Hizmetler

Platform yapısı

Güzergâh

TCDD
TCDD Taşımacılık
Önceki İstasyon	Uluslararası Trenler[2]	Sonraki İstasyon	Sefer Sayısı
Alpullu İstanbul-Halkalı yönünde	İstanbul – Sofya Ekspresi	Kapıkule Sofya yönünde	Her gün karşılıklı 1 sefer
	Bosfor Ekspresi	Kapıkule Bükreş yönünde
Önceki İstasyon	Bölgesel Trenler[3]	Sonraki İstasyon	Sefer Sayısı
Bahçıvanova İstanbul-Halkalı yönünde	B12 İstanbul – Edirne	Bitiş	Her gün karşılıklı 1 sefer
Optima Tours
Önceki İstasyon	Araç ve Yolcu Treni	Sonraki İstasyon	Sefer Sayısı
Başlangıç	Optima Ekspresi	Kapıkule Villach yönünde	2 haftada bir karşılıklı 3 sefer (Edirne'den Perşembe, Pazartesi ve Cuma Villach'tan Cumartesi, Çarşamba, Pazar)

Çevre alanı

Görseller

Kaynakça

Dış bağlantılar

• TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.