Rapidlok
Rapidlok | |
---|---|
![]() | |
Производство | |
Страна постройки | ![]() |
Заводы | Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget |
Производитель | ASEA |
Годы постройки | 1955 - 1961 |
Всего построено | 10 |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский |
Род тока и напряжение в контактной сети | 15 кВ |
Осевая формула | 20-20 |
Полный служебный вес | 65 тонн |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 16,25 тонн |
Длина локомотива | 15100 мм |
Диаметр колёс | 1300 мм |
Ширина колеи | 1435 мм |
Длительная мощность ТЭД | 4*660 кВт |
Конструкционная скорость | 150 км/ч |
Эксплуатация | |
Страны | Швеция |
Период | 1955 - 1996 |
![]() |
Электровоз Rapidlok — четырёхосный электровоз переменного тока (15 кВ, 16,7 Гц) строившийся на заводах шведской компании Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget.
Производство электровоза было начато в 1955 году, были построены две единицы, показавшие свою эффективность и SJ AB заказал ещё восемь. Локомотивы были предназначены для высокоскоростных пассажирских поездов на основных линиях и только в исключительных случаях для грузовых поездов. В это время, максимальная скорость на шведских железных дорогах составляла 130 км/ч, в то время как данные локомотивы развивали 150 км/ч. Локомотивы работали в основном на линии Стокгольм — Гётеборг и Стокгольм — Осло.
В конце 1980-х годов почти все локомотивы были изъяты из эксплуатации. Только два локомотива находились в эксплуатации до 1996 года. Большинство электровозов сохранились и нашли своё последнее пристанище в различных музеях (в частности в Шведском железнодорожном музее) и железнодорожных клубах.
Электровоз имеет две кабины машиниста. На буферном брусе установлены буфера и винтовая упряжь.
Ссылки
- Järnväg.net — фотографии и информация