Шоссе

Шоссе́^[1] (фр. chaussée), Шоссе́йная доро́га^[2] или Шосси́рованная дорога^[3] — устаревшее название дороги, покрытой уплотнённым щебнем, использовавшееся с начала XIX по середину XX веков^[4][5]. Подобная дорога, обработанная дёгтем, гудроном, битумом, асфальтам и аналогичными вяжущими материалами могла называться чёрным шоссе, в отличие от белого — обычного шоссе^[6]. Также шоссе в России может быть составной частью исторических названий некоторых улиц, на месте которых шоссе ранее проходило. Подобное именование улиц обычно может встречаться на окраине города.

Шоссе известны с древности и были они в следующих государствах Вавилония, Персия, Карфаген^[7], и особенно были замечательны римские военные дороги.

Постройка шоссейных дорог в Российской империи была начата правительством в 1817 году, при Александре I, и первым русским шоссе стало Санкт-Петербурго-Московское, оконченное в 1834 году^[8]. До 1840 года в среднем ежегодно открывалось не более 34 вёрст шоссе. В двадцатилетие с 1840 года до 1860 год эта цифра возросла до 258 вёрст, в среднем за год.

На 1855 год, в России, было построено и открыто для массового пользования 5 397 вёрст шоссе. Кроме того, в этот период времени находились в процессе активного строительства — протяжённость:

• Воронежское шоссе — 275 верст;
• Курско-Харьковское шоссе — 309 верст;
• Киевское шоссе — 600 верст;
• Киевско-Брестское шоссе — 560 верст;
• Псковско-Рижское шоссе — 232 версты;
• Орловско-Брянское шоссе — 120 вёрст, и производились изыскания и проектирование для начала строительства других шоссе, на протяжении 3 300 вёрст.

5 апреля 1883 года в России была утверждена классификация сухопутных путей империи, но она распространялась только на дороги, находящиеся в ведении Министерства путей сообщения, которые разделялись на два разряда^[8]:

• шоссе общегосударственного значения (общегосударственное шоссе, государственный шоссейный путь):
  • все шоссейные дороги, пролегающие в местностях, расположенных к западу от рек Западная Двина и Днепр, то есть по левую сторону первой и по правую сторону второй (например Двинское шоссе^[9] и другие);
  • Псковско-Рижское шоссе;
  • окрестные около Санкт-Петербургского шоссе;
  • побережные шоссе Крымского полуострова, а также Симферополь-Севастопольское и шоссе от Алушты до Симферополя;
  • Московско-Брестское шоссе, за исключением участка от Москвы до Рославля;
  • Киевское шоссе (от Острова до Киева);
  • Выборгское шоссе
• шоссе местного значения (все остальные, кроме перечисленных общегосударственных шоссе)^[10].

На I съезде деятелей по шоссейному делу который состоялся 28 января 1914 года Министр путей сообщения Российской империи С. В. Рухлов так охарактеризовал сеть дорог в России по типу покрытия:

• 4 % составляют шоссейные дороги;
• 2 % — мощёные дороги;
• 94 % — грунтовые дороги.

А по протяженности шоссейные и грунтовые дороги в России, имперского периода, распределялись по ведомствам, подведомственные:

• Округам Министерства путей сообщения (МПС);
• Земствам — губернские и земские;
• Губернской администрации — в неземских губерниях и просёлочные дороги, находящиеся в ведении полиции. По состоянию, на 1 января 1901 года, в России имелось открытых для движения шоссированных дорог протяжённостью 14 256,243 версты^[11]. А в Статистическом атласе путей сообщения России к началу XX века, изданном Отделом статистики и картографии МПС (СПб., 1902 год), на странице 3 указано: «К концу XIX века построено казной шоссейных дорог в Европейской России (без Великого княжества Финляндского) 14 562 версты».

В XXI веке в Москве существует база данных с актуальной информацией о наименованиях объектов улично-дорожной сети и элементов планировочной структуры города — Общемосковский классификатор улиц, к ним (улицам) относятся и шоссе^[12].

	В Викисловаре есть статья «шоссе»

• Гурьев В. П., Об учреждении торговых дорог и сухопутных пароходов в России по средствам компаний. СПб., 1836.
• Шоссе // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
• Полное собрание законов Российской империи. Собр. 3. Т. 3. 1487. С. 107—109.
• Шоссе // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Двинское шоссе // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Шоссе // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
• Дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Сведения о внутренних водных и шоссейных путях сообщения за 1900 год, Статистический сборник, МПС, Вып. 66, СПб., 1902. С. 37.
• Сведения о движении товаров по водным и шоссейным путям за 1904 год, Статистический сборник, МПС, Вып. 82, СПб., 1906.
• Внутренние водные пути, шоссейные пути в 1905 год, Статистический сборник, МПС, Вып. 86, СПб., 1907.
• Длина путей Российской империи и обслуживаемое ими пространство к 1 января 1911 год, Статистический сборник, МПС, Вып. 124, СПб., 1914. С. 20
• Дороги России. Страницы истории дорожного дела. С. 102.
• Постановление Государственного комитета обороны (ГКО), от 4 июня 1945 года, № 8924 «О строительстве шоссейных дорог для обеспечения автотранспортной связи между промышленными и областными центрами страны»
• Сайт истмат, Шоссейные, замощенные и грунтовые дороги.

• Общемосковский классификатор улиц Москвы ОМК УМ (ОМК 001-2013)

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (20 июня 2018)