Чемпионат мира по ралли 1985
13-й Чемпионат мира по ралли | |
---|---|
Чемпион мира | ![]() |
Зачёт производителей | ![]() |
◄ 1984 Сезон 1985 1986 ► |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Timo_Salonen_-_Peugeot_205_Turbo_16_%281985_Rallye_Sanremo%29.jpg/220px-Timo_Salonen_-_Peugeot_205_Turbo_16_%281985_Rallye_Sanremo%29.jpg)
Чемпионат мира по ралли 1985 года — 13-й сезон чемпионата мира по ралли, проводимый Международной автомобильной федерацией (FIA). Как и в прошлом году, в календарь чемпионата вошли 12 этапов. В личном зачёте Тимо Салонен из Peugeot Sport одержал безоговорочную победу, с огромным отрывом опередив Стига Блумквиста и Вальтера Рёрля из Audi Sport. Peugeot выиграл свой первый титул производителей, главным образом в борьбе с командой Audi.
Обзор сезона
Peugeot Talbot Sport, успешно закончив сезон 1984 года на Peugeot 205 Turbo 16, весь чемпионат 1985 года провела с этой моделью. Ари Ватанен, после выигрыша трёх из последних четырех этапов 1984 года, ударно начал и сезон 1985, выиграв два первых этапа, и сразу заявил о себе как о фаворите турнира. Ведь к этому моменту, Ари выиграл все пять последних гонок, на которых он выходил на старт за рулём французской модели. На Ралли Монте-Карло Ватанен выиграл гонку с отрывом в 4 с лишним минут от Вальтера Рёрля и его Audi Sport Quattro, даже несмотря на то, что попутно Ари пришлось навёрстывать ещё и 8 минут штрафа, начисленных экипажу Peugeot из-за ошибки его штурмана, Терри Хэрримана[1].
В мае на Ралли Корсики произошла страшная авария. На четвёртом спецучастке этапа, итальянский гонщик Аттилио Беттега находясь за рулем Lancia Rally 037 врезался в дерево и погиб на месте. Его штурман Маурицио Перессино выжил в катастрофе, но получил тяжёлые травмы. После данной аварии начались споры о безопасности гонок на автомобилях группы B, которые стали слишком быстрые и слишком сложные в управлении для дорог общего пользования, на которых проходят раллийные соревнования[2].
Позже в серьезную аварию попал один из фаворитов турнира Ари Ватанен, на Ралли Аргентины. Его Peugeot 205 Turbo 16 был разбит практически полностью, каркас безопасности принял на себя всю силу удара, благодаря чему пилот и штурман остались живы, они были доставлены на вертолете в ближайший госпиталь. Ари Ватанен получил серьезные травмы. Он вскоре вылечится и вернётся в спорт, но его надежды на чемпионство в сезоне 1985 года были потеряны. И в целом его карьера в чемпионате мира после этого эпизода пошла на закат.
Команде Peugeot оставалось надеяться на своего второго пилота, Тимо Салонена, и он не подвёл, смог выдать рекордную серию в четыре подряд победы за один сезон[3]. С ещё одной, пятой победой Тимо стал чемпионом мира, единственный раз в своей карьере.
Audi Sport после триумфального прошлого года столкнулись с по-настоящему сильным конкурентом, в лице Peugeot Sport. Пилоты немецкой команды Стиг Блумквист и Вальтер Рёрль в итоге заняли второе и третье место в турнире соответственно, с большим отставанием от Салонена. Единственный этап для команды в сезоне выиграл Вальтер Рёрль на ралли Сан-Ремо, эта победа стала последней в истории для купе с названием Audi Quattro.
Команду Lancia Martini ждало ещё большее разочарование. Заднеприводная Lancia Rally 037 уже технически устарела, и не была успешной даже в руках таких пилотов как Маркку Ален, Мики Биазьон и Хенри Тойвонен. Последний попал в аварию и получил травму позвоночника в начале сезона, выбыв до конца года. Все ждали когда в бой вступит новая полноприводная Lancia Delta S4. Подготовив её к последнему в сезоне этапу — Ралли Великобритании, Lancia смотрелась очень убедительно, Тойвонен одержал победу, Ален финишировал вторым. Руководство и поклонники команды обрели надежды на следующий год.
В 1985 году, в то время как все 12 этапов были в календаре чемпионата пилотов, только 11 из них входили в чемпионат производителей (все, кроме Ралли Кот-д'Ивуар).
Команды и пилоты
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Stig_Blomqvist_Argentina_1985.jpg/220px-Stig_Blomqvist_Argentina_1985.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/R%C3%A9tromobile_2017_-_Lancia_Delta_S4_-_circa_1986_-_001.jpg/220px-R%C3%A9tromobile_2017_-_Lancia_Delta_S4_-_circa_1986_-_001.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/19%C2%BA_Rallye_de_Portugal_-_Vinho_do_Porto_-_1985_%2822951788641%29.jpg/220px-19%C2%BA_Rallye_de_Portugal_-_Vinho_do_Porto_-_1985_%2822951788641%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Toyota_Celica_Twin-Cam_turbo_TA64_front-left_2017_Tokyo_Auto_Salon.jpg/220px-Toyota_Celica_Twin-Cam_turbo_TA64_front-left_2017_Tokyo_Auto_Salon.jpg)
Команда | Конструктор | Автомобиль | Шины | Пилоты | Этапы |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Audi | Quattro Sport | M | ![]() | 1-4, 6-9 |
![]() | 1-3, 5-7, 10, 12 | ||||
![]() | 2, 4, 9, 12 | ||||
![]() | 2, 9, 12 | ||||
![]() | 11 | ||||
![]() | Peugeot | 205 Turbo 16 205 Turbo 16 E2 | M | ![]() | 1-8 |
![]() | 1-10, 12 | ||||
![]() | 1, 4-5, 10 | ||||
![]() | 8 | ||||
![]() | 9, 12 | ||||
![]() | Lancia | Rally 037 evo Delta S4 | P | ![]() | 1, 9-10, 12 |
![]() | 4-5, 9-10, 12 | ||||
![]() | 4-5 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | Lancia | Rally 037 evo | P | ![]() | 1, 3, 5, 10 |
![]() | 10 | ||||
![]() | Citroën | Visa | M | ![]() | 1 |
![]() | Mazda | RX-7 | M | ![]() | 2, 6, 12 |
![]() | 6 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | Opel | Manta 400 | M | ![]() | 4 |
![]() | 4, 12 | ||||
![]() | 5 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | Toyota | Celica TCT | P | ![]() | 4, 7, 9, 11-12 |
![]() | 4, 7, 9, 11-12 | ||||
![]() | Nissan | 240RS | D | ![]() | 4, 6-8 |
![]() | 4, 6, 8 | ||||
![]() | 4, 6, 11 | ||||
![]() | 4, 11 | ||||
![]() | Renault | R5 Maxi Turbo | M | ![]() | 5 |
![]() | 5 | ||||
![]() | Porsche | 911SC RS | M | ![]() | 5 |
![]() | 5 | ||||
![]() | 6 | ||||
![]() | MG | Metro 6R4 | M | ![]() | 12 |
![]() | 12 | ||||
![]() | Volkswagen | Golf GTi | P | ![]() | 3, 5-6, 10 |
![]() | 3, 5-6, 10 | ||||
![]() | Subaru | RX Turbo | P | ![]() | 7 |
![]() | 7 |
Этапы
Карта этапов
![]() | |||
Черный = Асфальт | Коричневый = Гравий | Синий = Снег/Лёд | Красный = Смешанное |
---|
Результаты этапов
Этап | Ралли | Спец-участки | Подиум | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Место | Пилот | Штурман | Автомобиль | Время | |||
1 | ![]() Ралли Монте-Карло (26 января-1 февраля) | 34 участка 852 км Асфальт | 1 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 | 10:20:49 |
2 | ![]() | ![]() | Audi Sport quattro S1 | 10:26:06 | |||
3 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 | 10:30:54 | |||
2 | ![]() Ралли Швеции (15-17 февраля) | 29 участков 505 км Снег/Лёд | 1 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 | 4:38:49 |
2 | ![]() | ![]() | Audi Sport quattro S1 | 4:40:38 | |||
3 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 | 4:42:15 | |||
3 | ![]() Ралли Португалии (6-9 марта) | 47 участков 733 км Гравий/Асфальт | 1 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 | 8:07.25 |
2 | ![]() | ![]() | Lancia 037 | 8:12:12 | |||
3 | ![]() | ![]() | Audi Sport quattro S1 | 8:13:23 | |||
4 | ![]() Ралли Сафари (4-8 апреля) | 88 секторов 5167.6 км Гравий | 1 | ![]() | ![]() | Toyota Celica TCT | +5:18 штр |
2 | ![]() | ![]() | Toyota Celica TCT | +5:52 штр | |||
3 | ![]() | ![]() | Nissan 240RS | +6:01 штр | |||
5 | ![]() Ралли Корсики (2-4 мая) | 29 участков 1078 км Асфальт | 1 | ![]() | ![]() | Renault R5 Maxi Turbo | 12:54:15 |
2 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 13:06:47 | |||
3 | ![]() | ![]() | Porsche 911 SC RS | 13:20:04 | |||
6 | ![]() Ралли Греции "Акрополис" (27-30 мая) | 47 участков 807.8 км Гравий | 1 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 Е2 | 10:20:19 |
2 | ![]() | ![]() | Audi Sport quattro S1 | 10:24:34 | |||
3 | ![]() | ![]() | Mazda RX-7 | 11:08:25 | |||
7 | ![]() Ралли Новой Зеландии (29 июня-2 июля) | 46 участков 894 км Гравий | 1 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 8:29:16 |
2 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 Е2 | 8:30:33 | |||
3 | ![]() | ![]() | Audi Sport quattro S1 | 8:31:42 | |||
8 | ![]() Ралли Аргентины (31 июля-3 августа) | 23 участка 959 км Гравий | 1 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 10:04:33 |
2 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 10:18:29 | |||
3 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 10:35:47 | |||
9 | ![]() Ралли Финляндии "Тысяча Озёр" (23-25 августа) | 50 участков 479 км Гравий | 1 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 4:10:35 |
2 | ![]() | ![]() | Audi Sport quattro E2 | 4:11:23 | |||
3 | ![]() | ![]() | Lancia 037 Rally | 4:14:14 | |||
10 | ![]() Ралли Сан-Ремо (29 сентября-4 октября) | 45 участков 650 км Гравий/Асфальт | 1 | ![]() | ![]() | Audi Sport quattro E2 | 7:10:10 |
2 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 7:16:39 | |||
3 | ![]() | ![]() | Lancia 037 Rally | 7:18:02 | |||
11 | ![]() Ралли Кот-д'Ивуар (30 октября-3 ноября) | 63 секторов 4187 км Гравий | 1 | ![]() | ![]() | Toyota Celica TCT | +4:46 штр |
2 | ![]() | ![]() | Toyota Celica TCT | +4:46 штр | |||
3 | ![]() | ![]() | Nissan 240RS | +6:19 штр | |||
12 | ![]() Ралли Великобритании (24-28 ноября) | 63 участков 880 км Гравий/Асфальт | 1 | ![]() | ![]() | Lancia Delta S4 | 9:32.05 |
2 | ![]() | ![]() | Lancia Delta S4 | 9:33.01 | |||
3 | ![]() | ![]() | MG Metro 6R4 | 9:34.32 |
Личный зачёт
Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Очки | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Место | Пилот | ![]() МОН | ![]() ШВЕ | ![]() ПОР | ![]() САФ | ![]() КОР | ![]() ГРЕ | ![]() Н-З | ![]() АРГ | ![]() ФИН | ![]() С-Р | ![]() К-И | ![]() ВЕЛ | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | (3) | 3 | 1 | (7) | НФ | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | НФ | 127 | |
2 | ![]() | 4 | 2 | 4 | НФ | 2 | 4 | НФ | 2 | 75 | ||||
3 | ![]() | 2 | НФ | 3 | НФ | НФ | 3 | 1 | НФ | 59 | ||||
4 | ![]() | 1 | 1 | НФ | НФ | НФ | НФ | 2 | НФ | 55 | ||||
5 | ![]() | 1 | НФ | НФ | 1 | 5 | 48 | |||||||
6 | ![]() | 6 | 4 | 3 | 1 | 48 | ||||||||
7 | ![]() | НФ | НФ | 3 | 4 | 2 | 37 | |||||||
8 | ![]() | 2 | НФ | 7 | 2 | НФ | 32 | |||||||
9 | ![]() | 3 | 7 | 4 | 26 | |||||||||
10 | ![]() | 5 | 6 | 4 | 24 | |||||||||
11 | ![]() | 5 | НФ | 2 | НФ | 23 | ||||||||
12 | ![]() | 9 | 2 | НФ | 6 | 23 | ||||||||
13 | ![]() | 1 | 20 | |||||||||||
14 | ![]() | НФ | 4 | НФ | 4 | 20 | ||||||||
15 | ![]() | 6 | 3 | 18 | ||||||||||
16 | ![]() | 8 | 3 | 10 | 16 | |||||||||
17 | ![]() | 2 | 15 | |||||||||||
18 | ![]() | 3 | 12 | |||||||||||
![]() | 3 | 12 | ||||||||||||
![]() | 3 | 12 | ||||||||||||
21 | ![]() | 5 | НФ | 8 | 11 | |||||||||
22 | ![]() | 4 | НФ | НФ | НФ | 10 | ||||||||
![]() | 4 | 10 | ||||||||||||
![]() | 4 | 10 |
Остальные результаты | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место | Пилот | ![]() МОН | ![]() ШВЕ | ![]() ПОР | ![]() САФ | ![]() КОР | ![]() ГРЕ | ![]() Н-З | ![]() АРГ | ![]() ФИН | ![]() С-Р | ![]() К-И | ![]() ВЕЛ | Очки |
25 | ![]() | 5 | 11 | 8 | ||||||||||
26 | ![]() | 5 | 8 | |||||||||||
![]() | 5 | 8 | ||||||||||||
![]() | 5 | 8 | ||||||||||||
![]() | 5 | 8 | ||||||||||||
![]() | 5 | НФ | 8 | |||||||||||
![]() | 5 | 8 | ||||||||||||
![]() | 5 | 8 | ||||||||||||
33 | ![]() | 7 | 8 | НФ | 7 | |||||||||
34 | ![]() | 6 | НФ | 6 | ||||||||||
![]() | 6 | 6 | ||||||||||||
![]() | 6 | 6 | ||||||||||||
![]() | 6 | 6 | ||||||||||||
![]() | 6 | 6 | ||||||||||||
![]() | 6 | 6 | ||||||||||||
![]() | 6 | 6 | ||||||||||||
![]() | 6 | 6 | ||||||||||||
42 | ![]() | 7 | 4 | |||||||||||
![]() | 7 | 4 | ||||||||||||
![]() | 7 | 4 | ||||||||||||
![]() | 7 | 4 | ||||||||||||
![]() | НФ | 7 | 4 | |||||||||||
![]() | 7 | 4 | ||||||||||||
![]() | 7 | 4 | ||||||||||||
![]() | 7 | 4 | ||||||||||||
50 | ![]() | НФ | НФ | 9 | 12 | 9 | 4 | |||||||
51 | ![]() | 8 | 3 | |||||||||||
![]() | 8 | 3 | ||||||||||||
![]() | 8 | 3 | ||||||||||||
![]() | 8 | 3 | ||||||||||||
![]() | 8 | 3 | ||||||||||||
![]() | 8 | 3 | ||||||||||||
![]() | 8 | 3 | ||||||||||||
![]() | 8 | 3 | ||||||||||||
![]() | 8 | 3 | ||||||||||||
60 | ![]() | 11 | 9 | 2 | ||||||||||
61 | ![]() | 9 | 13 | 2 | ||||||||||
62 | ![]() | 9 | 2 | |||||||||||
![]() | 9 | 2 | ||||||||||||
![]() | 9 | 2 | ||||||||||||
![]() | 9 | 2 | ||||||||||||
![]() | 9 | 2 | ||||||||||||
![]() | 9 | 2 | ||||||||||||
68 | ![]() | 21 | 11 | 10 | 1 | |||||||||
69 | ![]() | 10 | 1 | |||||||||||
![]() | 10 | 1 | ||||||||||||
![]() | 10 | 1 | ||||||||||||
![]() | 10 | 1 | ||||||||||||
![]() | 10 | 1 | ||||||||||||
![]() | 10 | 1 | ||||||||||||
![]() | 10 | 1 | ||||||||||||
![]() | 10 | 1 | ||||||||||||
![]() | 10 | 1 |
Зачёт производителей
Место | Производитель | ![]() М-К | ![]() ШВЕ | ![]() ПОР | ![]() САФ | ![]() КОР | ![]() АКР | ![]() Н-З | ![]() АРГ | ![]() ФИН | ![]() С-Р | ![]() ВЕЛ | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 18 | 18 | 18 | (6) | (16) | 18 | 18 | 18 | 18 | 16 | 142 | |
2 | ![]() | 16 | 16 | 14 | 16 | 14 | 16 | 16 | 18 | (12) | 126 | ||
3 | ![]() | 8 | 16 | 14 | 14 | 18 | 70 | ||||||
4 | ![]() | 4 | 14 | 12 | 8 | 12 | 6 | 56 | |||||
5 | ![]() | 10 | 18 | 6 | 10 | 44 | |||||||
6 | ![]() | 6 | 18 | 14 | 38 | ||||||||
7 | ![]() | 10 | 9 | 10 | 29 | ||||||||
8 | ![]() | 4 | 12 | 1 | 8 | 25 | |||||||
9 | ![]() | 14 | 10 | 24 | |||||||||
10 | ![]() | 6 | 14 | 2 | 22 | ||||||||
11 | ![]() | 8 | 6 | 7 | 21 | ||||||||
12 | ![]() | 9 | 11 | 20 | |||||||||
13 | ![]() | 14 | 14 | ||||||||||
![]() | 14 | 14 | |||||||||||
15 | ![]() | 9 | 9 | ||||||||||
![]() | 9 | 9 | |||||||||||
17 | ![]() | 8 | 8 | ||||||||||
18 | ![]() | 4 | 4 |
Статистика и достижения
- Победы и подиумы в сезоне
Победы
| Подиумы
|
- Спецучастки
Выигранные СУ (+5)
| Количество СУ в качестве лидера Ралли
|
См. также
Примечания
- ↑
WRC History: Ari Vatanen vs. Walter Röhrl. Rallye Monte-Carlo 1985 // FIA World Rally Championship channel, (27 апреля 2016)
- ↑ ADAM TOWLER. The anatomy of a Group B rally car - history and tech of rallying's golden era (неопр.). Evo (журнал)[англ.] (25 ноября 2017). Архивировано 25 ноября 2017 года.
- ↑ WRC. Longest driver win streaks (англ.). juwra.com. Дата обращения: 10 марта 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.
Ссылки
- Статистика сезона на ewrc-results.com
- Подробности сезона на wrc-info.ru