| Катастрофа под Базарными Матаками | |
|---|---|
 Як-40 предприятия «Аэрофлот» | |
| Общие сведения | |
| Дата | 14 августа 1982 года |
| Характер | F-NI (пожар на борту) |
| Причина | Воспламенение авиатоплива |
| Место |
 у села Базарные Матаки, Базарно-Матакское сельское поселение Алькеевского района (ТАССР, РСФСР, СССР) |
| Погибшие | 4 (все) |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Як-40 |
| Принадлежность |
 КМПО, МАП СССР |
| Пункт вылета |
Борисоглебское, Казань (ТАССР, РСФСР, СССР) |
| Пункт назначения |
.svg){kind=small} Курумоч, Куйбышев (РСФСР, СССР) |
| Рейс | чартерно-грузовой |
| Бортовой номер | СССР-98102 |
| Дата выпуска | 1977 год |
| Пассажиры | 0 |
| Экипаж | 4 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Як-40 под Базарными Матаками — авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 14 августа 1982 года вблизи села Базарные Матаки. Авиалайнер Як-40 Казанского моторостроительного производственного объединения МАП СССР выполнял чартерно-грузовой рейс по маршруту Казань — Куйбышев, но при пролёте над Алькеевским районом Татарской АССР лайнер загорелся. Экипаж попытался выполнить экстренное снижение, но вскоре от перегрузок лайнер разрушился и упал на землю около села Базарные Матаки. Погибли все 4 члена экипажа на борту.
Причиной катастрофы стало возгорание топлива в районе центроплана по неустановленным причинам[1].
Самолёт
[править | править код]Як-40 с бортовым номером 98102 (заводской — 9720554) был выпущен Саратовским авиационным заводом в 1977 году и передан Казанскому моторостроительному производственному объединению. На момент катастрофы лайнеру было 5 лет, о наработке циклов «взлёт-посадка» и часов налёта неизвестно[2].
Катастрофа
[править | править код]14 августа 1982 года из Казанского аэродрома Борисоглебское вылетает Як-40 с бортовым номером СССР-98102, летящий из Казани в Куйбышев. Набрав высоту, лайнер занял эшелон полёта FL170 (5 100 метров). Всего на его борту находились 4 члена экипажа[1].
Сам полёт проходил в простых погодных условиях. Во время полета возник пожар в центроплане из-за воспламенения топлива. Экипаж предпринял экстренное снижение, во время которого самолёт разрушился в воздухе из-за превышения максимально допустимой скорости, после чего обломки рухнули у села Базарные Матаки.
Расследование
[править | править код]Истинная причина пожара не установлена. Комиссия по расследованию АП дала рекомендации на всем парке самолётов Як-40 выполнить разовый осмотр трубопроводов топливной системы и состояние электропроводки в нижней части фюзеляжа в районе шпангоутов № 24А-26.
См. также
[править | править код]- Катастрофа Ан-24 под Пермью
- Катастрофа Ил-18 под Нюрнбергом
- Катастрофа Ил-18 под Чунским — схожая по обстоятельствам
- Катастрофа Ту-104 под Красноярском
- Катастрофа Ил-18 под Семипалатинском
- Катастрофа Ил-18 под Калязином
- Катастрофа Ил-18 под Ленинабадом
- Столкновение в аэропорту Сухуми — произошла в тот же день
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Катастрофа Як-40 КМПО МАП СССР в Алькеевском р-не Татарской АССР (борт СССР-98102), 14 августа 1982 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика. www.airdisaster.ru. Дата обращения: 24 января 2025. Архивировано 5 февраля 2025 года.
- ↑ Катастрофа Як-40 КМПО МАП СССР в Алькеевском р-не Татарской АССР. airdisaster.ru. Дата обращения: 21 июня 2013. Архивировано 28 июня 2013 года.
