Voo Spair Airlines 3601

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Voo Spair Airlines 3601

Ilyushin Il-76TD RA-76511, aeronave-irmã da aeronave envolvida no acidente
Sumário
Data	19 de agosto de 1996
Causa	Pane elétrica devido ao erro do piloto[1]
Local	Campo de milho a nordeste do Aeroporto Internacional de Belgrado, Belgrado, Iugoslávia
Origem	Ecaterimburgo, Rússia
Escala	Aeroporto Internacional de Belgrado, Belgrado, Iugoslávia
Destino	Aeroporto Internacional de Malta, Malta
Passageiros	Nenhum
Tripulantes	11
Mortos	11
Sobreviventes	Nenhum
Aeronave
Modelo	Ilyushin Il-76T
Operador	Spair Airlines
Prefixo	RA-76513

O voo Spair Airlines 3601 (PAR-3601) foi uma rota cargueira entre Ecaterimburgo, Rússia e o Aeroporto Internacional de Malta, Malta. Em 19 de agosto de 1996, a aeronave caiu em um campo de milho, a 1.500 metros (4.921 pés) a nordeste da pista do aeroporto Nikola Tesla, em Belgrado, capital da então Iugoslávia, atual Sérvia.

A aeronave era um Ilyushin Il-76T, com 12 anos de uso, de prefixo aeronáutico RA-76513.^[1]

O voo 3601 partiu de Ecaterimburgo em 18 de agosto de 1996. O Il-76T pousou no aeroporto Nikola Tesla de Belgrado para reabastecimento e verificação de rotina.

O voo 3601 tentou decolar por volta das 23:00, mas quando foi dada a partida nos motores, todos os sistemas elétricos falharam. O mau funcionamento elétrico foi reparado e o avião decolou às 00:10 de 19 de agosto de 1996 em direção a Malta. Embora o mau funcionamento tenha sido reparado, a tripulação configurou incorretamente seus sistemas elétricos, resultando em sistemas alimentados exclusivamente com as baterias da aeronave. Cerca de 15 minutos após a decolagem, quando o voo 3601 chegou a Valjevo, Iugoslávia, as baterias começaram a descarregar completamente. O piloto Vladimir Starikov entrou em contato com o controle de tráfego aéreo de Belgrado e disse que o avião estava novamente tendo problemas no sistema elétrico; esse foi o último contato aéreo que o controle de tráfego aéreo teve com o voo 3601. A tripulação fez várias tentativas para realizar um pouso de emergência em Belgrado, sem sucesso devido à noite e às condições climáticas difíceis. Durante uma dessas tentativas, a aeronave caiu, matando todos os oito tripulantes e três passageiros.^[1]

O voo 3601 apareceu em Belgrado cerca de uma hora após a decolagem. Muitos moradores de Belgrado viram o avião sobrevoar a cidade e observaram que não havia luzes ativas na aeronave. O tempo em Belgrado estava muito ruim naquela noite com nuvens pesadas. Como não havia eletricidade a bordo da aeronave, a única maneira de encontrar a pista foi pela vista.

Por volta das 01:30, o voo 3601 circulou pelo centro de Belgrado a uma altitude muito baixa; testemunhas disseram que o avião foi visto voando muito baixo sobre Nova Belgrado. Às 03:14, a tripulação tentou pousar, primeiro fazendo uma curva de 180 graus e depois mirando a pista 12 em um curso de 121 graus.

A aeronave despencou em um campo de milho ao tentar um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Surcin, explodindo e matando os 11 tripulantes russos. Segundo The New York Times, a aeronave estava carregando ilegalmente armas para a Líbia.^[2]

Referências

• Dulovic, Jovan; Vasic, Milos; Vukelic, Ilija; Stosic, Branko; Kuznetsov, Sergei (19 de agosto de 1996). «Last Flight Over Belgrade». Vreme News Digest Agency (em inglês). Arquivado do original em 4 de julho de 2013 
• «Plane crash near Belgrade kills 12». CNN (em inglês). 19 de agosto de 1996. Arquivado do original em 12 de julho de 2001 
• «IL-76 crash». Flightglobal (em inglês). Flight International. 28 de agosto de 1996. Arquivado do original em 4 de julho de 2013