MotoGP 2024
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Temporada | |||||||
Corridas | 21 | ||||||
Início | 10 de março | ||||||
Encerramento | 17 de novembro | ||||||
MotoGP | |||||||
Nº de Pilotos | 22 | ||||||
Nº de Equipes | 11 | ||||||
Construtores | Ducati, Honda, Yamaha, Aprilia, KTM | ||||||
Pneus | Michelin | ||||||
Moto2 | |||||||
Nº de Pilotos | 30 | ||||||
Nº de Equipes | 15 | ||||||
Construtores | Kalex, Boscoscuro, Forward | ||||||
Pneus | Pirelli | ||||||
Moto3 | |||||||
Nº de Pilotos | 27 | ||||||
Nº de Equipes | 14 | ||||||
Construtores | Gas Gas, Honda, KTM, Husqvarna, CFMoto | ||||||
Pneus | Pirelli | ||||||
MotoE | |||||||
Nº de Pilotos | 18 | ||||||
Nº de Equipes | 9 | ||||||
Construtores | Ducati | ||||||
Pneus | Michelin | ||||||
Cronologia da MotoGP | |||||||
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A Temporada do Campeonato Mundial de Motovelocidade de 2024 é a 76ª edição do campeonato promovido pela F.I.M..
O piloto espanhol Jorge Martín da Prima Pramac Racing foi coroado Campeão do Mundo de Pilotos, o primeiro piloto de equipa independente a fazê-lo na era do MotoGP e o primeiro desde Valentino Rossi com a Nastro Azzuro Honda em 2001. Com 17 vitórias em sprints e 19 Grandes Prêmios em 20 finais de semana de corrida, a Ducati dominou a temporada para conquistar seu sexto Campeonato Mundial de Construtores, com a equipe de fábrica conquistando o Campeonato Mundial por Equipes. Esta temporada também viu os fabricantes japoneses lutando durante toda a temporada, já que não conseguiram vencer uma única corrida desde 1970.
A abertura da temporada voltou à sua tradicional casa no Catar, vendo Jorge Martín assumir a liderança do campeonato com uma vitória na corrida de velocidade partindo da pole position, antes de ser eclipsado pelo atual campeão Francesco Bagnaia conquistando a vitória na corrida principal. Em Portugal, Martín retomou a liderança do campeonato com um pódio no sprint e uma vitória na corrida. Pedro Acosta tornou-se o piloto mais jovem a alcançar um pódio na era do MotoGP (e o terceiro mais jovem na história dos Grandes Prémios de motociclismo) com um terceiro lugar aos 19 anos e 304 dias. Em Austin, Maverick Viñales e Aprilia completaram um fim de semana perfeito, conquistando a pole position com um novo recorde de volta, vitórias no sprint e na corrida, e volta mais rápida. Com esta vitória, Viñales tornou-se o primeiro piloto na era do MotoGP (e o quinto na história do motociclismo de Grandes Prémios) a garantir vitórias com três fabricantes diferentes (Suzuki, Yamaha e Aprilia).
Em Jerez, Jorge Martín conquistou a sua segunda vitória no sprint da temporada, numa sessão de corrida notável por 15 incidentes separados de pilotos que caíram devido às condições meteorológicas que criaram manchas de humidade imprevisíveis num percurso de corrida seco. Francesco Bagnaia conquistou a vitória na corrida principal, à frente de Marc Márquez e Marco Bezzecchi. Em Le Mans, Martín conseguiu um fim de semana perfeito para ampliar a liderança do campeonato, vencendo o sprint e as corridas principais desde a pole position. Márquéz continuou a sua sequência de segundos lugares no pódio em ambas as corridas e subiu para o terceiro lugar no campeonato. Bagnaia teve dificuldades no sprint antes de abandonar na terceira volta, mas conseguiu subir ao pódio final na corrida principal. Em Montmeló para a primeira das duas rondas, o piloto da Aprilia Aleix Espargaró anunciou os seus planos de se aposentar no final de 2024 temporada em uma conferência de imprensa especial na sexta-feira, antes de alcançar a pole position e a vitória na corrida de velocidade no sábado. Bagnaia conquistou a vitória na corrida principal, com Martín e Márquez completando o pódio. Em Mugello, Martín largou da pole, mas Bagnaia aproveitou as vitórias no sprint e nos Grandes Prêmios (apesar da penalidade de três posições no grid) para reduzir o déficit do campeonato para 18 pontos. Em Assen, Bagnaia completou um fim de semana perfeito, conquistando a pole position e ambas as vitórias, com Martín terminando como vice-campeão em todas as sessões. Martín inicialmente dominou o fim de semana em Sachensring, conseguindo a pole position e vencendo o sprint antes de cair da liderança na penúltima volta da corrida principal, dando a vitória a Bagnaia. Com esta vitória, Bagnaia retomou a liderança do campeonato pela primeira vez desde Portugal, ao entrar nas férias de verão com 10 pontos de vantagem sobre Martín.
Retornando à ação no Grande Prêmio da Inglaterra em Silverstone, o 75º aniversário do campeonato mundial foi celebrado com pinturas especiais de inspiração retrô para todas as equipes na corrida do Grande Prêmio. O piloto da Ducati, Enea Bastianini, conquistou a vitória nas corridas de sprint e de Grande Prémio. Jorge Martín terminou ambas as corridas na segunda posição, enquanto Francesco Bagnaia caiu no sprint e terminou em terceiro na corrida principal, permitindo a Martín retomar a liderança do campeonato. Bagnaia conquistou ambas as vitórias à frente de Martín em Spielberg para recuperar a liderança. Em Aragão, Marc Márquez completou um fim de semana perfeito com pole position, vitória no sprint, vitória na corrida e volta mais rápida para marcar a sua primeira vitória com a Ducati e as primeiras vitórias em 1.043 dias desde 2021, quando venceu a segunda ronda de Misano. Martín conquistou o segundo lugar em ambas as sessões de corrida, ultrapassando novamente Bagnaia e assumindo a liderança do campeonato. Márquez conquistou uma vitória consecutiva em Grandes Prémios na primeira das duas rondas de Misano, enquanto Martín liderou o pódio do sprint. O cancelado Grande Prêmio do Cazaquistão foi substituído por uma segunda rodada de Misano em semanas consecutivas, que viu Bagnaia vencer o sprint, mas cair no Grande Prêmio principal vencido pelo companheiro de equipe Bastianini. Martín terminou na segunda etapa de ambas as sessões, ampliando a vantagem do campeonato para 24 pontos, encerrando a etapa europeia da temporada. A Ducati conquistou seu quinto Campeonato de Construtores consecutivo (e sexto no geral) faltando seis rodadas para o final.
A etapa do calendário no Pacífico começou na Indonésia, que viu a primeira vitória em Grande Prêmio de Jorge Martín desde a França em maio, e uma vitória em sprint para Francesco Bagnaia. Em Motegi, Bagnaia subiu ao degrau mais alto do pódio em ambas as sessões de corrida para reduzir a vantagem de Martín no campeonato para 10 pontos faltando quatro rodadas para o fim. Martín conquistou a pole position e a vitória no sprint em Philip Island, mas terminou em segundo atrás de Marc Marquéz no Grande Prêmio. Na Tailândia, Enea Bastianini venceu o sprint à frente de Martín e Bagnaia, enquanto Bagnaia venceu a corrida principal à frente de Martín e Pedro Acosta. Na penúltima rodada em Sepang, Bagnaia largou da pole, mas caiu no sprint enquanto perseguia Martín, que havia assumido a liderança na primeira curva. Os dois candidatos ao título trocaram a liderança várias vezes nas primeiras voltas da corrida principal, antes de Bagnaia abrir vantagem para vencer à frente de Martín. Isso configurou um confronto final com uma vantagem de 24 pontos para Martín no último fim de semana do Grande Prêmio.
As inundações na região valenciana fizeram com que a ronda final, normalmente realizada em Cheste, em Valência, fosse substituída por uma segunda ronda realizada em Montmeló, na Catalunha, no Circuito de Barcelona-Catalunha. Francesco Bagnaia completou um fim de semana perfeito em Barcelona, vencendo o sprint e o Grande Prêmio partindo da pole position, mas dois terceiros lugares para Jorge Martín foram suficientes para coroar Martín como campeão de 2024, com 508 pontos contra 498 de Bagnaia. A Ducati terminou a temporada com 722 pontos de um máximo possível de 740 (97,6%) para vencer o campeonato de construtores.
Calendário
[editar | editar código fonte]Os seguintes Grandes Prémios foram realizados em 2024.[1]
No dia 3 de maio foi anunciado que o GP do Cazaquistão seria adiado para data a anunciar, devido às fortes inundações que afectaram o país.[3] Posteriormente, a etapa foi cancelada, assim como a da Argentina e da Índia. Em julho, foi anunciado o GP de Emília Romanha para a mesma data em que ocorreria o GP da Índia.[4]
O Grande Prémio de Valência, inicialmente programado para ser realizado como final da temporada a 17 de novembro, foi cancelado devido às cheias espanholas de outubro de 2024. A 5 de novembro, foi anunciado que um segundo Grande Prémio em Barcelona iria receber o final da temporada, sendo o nome do Grande Prémio, Grande Prémio Solidário.[5]
Resultados
[editar | editar código fonte]*Calendário MotoE composto apenas por 8 duplas rondas.
MotoGP
[editar | editar código fonte]Pilotos e Equipas
[editar | editar código fonte]Todas as equipas usam pneus Michelin construídos especificamente para a competição.
Mudanças de equipas
[editar | editar código fonte]- A RNF Racing não participa na temporada de 2024 após ser considerada violadora do acordo de participação. A Trackhouse Racing foi posteriormente anunciada como substituta da RNF, assumindo-se como equipa independente da Aprilia e mantendo os pilotos Miguel Oliveira e Raúl Fernández da RNF.[38]
Mudanças de pilotos
[editar | editar código fonte]- Álex Rins passou da LCR Honda para a Monster Energy Yamaha MotoGP Team,[31] substituindo Franco Morbidelli, que se mudou para a Prima Pramac Racing,[39] substituindo Johann Zarco.[13]
- Johann Zarco passou da Prima Pramac Racing para a LCR Honda, substituindo Álex Rins.[21] Zarco já correu com a equipa como piloto substituto em 2019.
- Marc Márquez passou da Repsol Honda para a Gresini Racing,[16] substituindo Fabio Di Giannantonio, que se transferiu para a VR46 Racing Team,[17] substituindo Luca Marini.[40] Márquez deixou a Repsol Honda após 11 temporadas, vencendo seis Campeonatos de Pilotos durante a sua passagem pela equipa,[41] e voltou a juntar-se ao seu irmão Álex, que foi seu companheiro de equipa na Repsol Honda em 2020.
- Pedro Acosta entrou na classe de MotoGP com a equipa Red Bull GasGas Tech3, substituindo Pol Espargaró, que deixou a classe rainha após 10 temporadas.[26]
- Luca Marini passou da VR46 Racing Team para a Repsol Honda, substituindo Marc Márquez.[23]
Classificação de pilotos
[editar | editar código fonte]- Sistema de Pontuação
São atribuídos pontos aos 15 pilotos mais bem classificados que terminem a corrida principal e aos 9 mais bem classificados da corrida sprint.
Posição | 1° | 2° | 3° | 4° | 5° | 6° | 7° | 8° | 9° | 10° | 11° | 12° | 13° | 14° | 15° |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pontos | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Sprint | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
P – Pole position
|
Classificação de construtores
[editar | editar código fonte]A cada construtor é atribuído o mesmo número de pontos do seu piloto mais bem classificado em cada corrida.
Pos. | Construtor | QAT![]() |
POR![]() |
AME![]() |
SPA![]() |
FRA![]() |
CAT![]() |
ITA![]() |
NED![]() |
GER![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
ARA![]() |
RSM![]() |
EMI![]() |
INA![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
THA![]() |
MAL![]() |
SLD![]() |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
11 | 12 | 32 | 11 | 11 | 12 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 722 |
2 | ![]() |
22 | 35 | 24 | 62 | 86 | 83 | 53 | 66 | 78 | 94 | 55 | 33 | 46 | 165 | 26 | 68 | 79 | 39 | 57 | 69 | 327 |
3 | ![]() |
83 | 81 | 11 | 88 | 53 | 41 | 85 | 53 | 62 | 63 | 73 | 105 | 11 | 6 | 67 | 99 | 86 | 7 | 7 | 54 | 302 |
4 | ![]() |
11 | 79 | 12 | 135 | 15 | 9 | 15 | 127 | 11 | 11 | 16 | 98 | 79 | 77 | 7 | 12 | 9 | 16 | 65 | 11 | 124 |
5 | ![]() |
12 | 12 | 16 | 129 | 12 | 14 | 19 | 13 | 14 | 14 | 14 | 11 | 12 | 11 | 98 | 11 | 12 | 8 | 11 | 14 | 75 |
Pos. | Construtor | QAT![]() |
POR![]() |
AME![]() |
SPA![]() |
FRA![]() |
CAT![]() |
ITA![]() |
NED![]() |
GER![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
ARA![]() |
RSM![]() |
EMI![]() |
INA![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
THA![]() |
MAL![]() |
SLD![]() |
Pts |
Fonte:[42] |
Classificação de equipes
[editar | editar código fonte]A classificação das equipes foi baseada nos resultados obtidos pelos pilotos regulares e substitutos; entradas wildcards eram inelegíveis.
Pos. | Equipe | N° | QAT![]() |
POR![]() |
AME![]() |
SPA![]() |
FRA![]() |
CAT![]() |
ITA![]() |
NED![]() |
GER![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
ARA![]() |
RSM![]() |
EMI![]() |
INA![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
THA![]() |
MAL![]() |
SLD![]() |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 14 | Ret4 | 58 | 1F | 3 | 1 | 11 F | 1P 1 F | 13 | 3 | 11 F | Ret9 | 2P 2 | RetP 1 F | 31 | 11 | 34 | 1P 3 | 1P F | 1P 1 | 884 |
23 | 56 | 2P 6 F | 36 | 5 | 44 F | 185 | 2 | 34 | 44 | 11 | 34 | 57 | 34 | 13 | Ret2 F | 42 | 53 | 141 | 33 | 72 | |||
2 | ![]() |
21 | 18 | 18 | Ret | Ret4 | 7 | Ret | 64 | 99 | 55 | 10 | 86 | 6 | Ret3 | 59 | 45 | 55 | 65 | Ret6 | 146 | 86 | 681 |
89 | 3P 1 | 13 | 43 | Ret1 | 1P 1 | 24 | 3P | 22 | RetP 1 F | 22 | 2P 2 | 22 | 151 | 22 | 1P | 24 F | 2P 1 | 22 | 21 | 33 | |||
3 | ![]() |
73 | 67 | Ret | 15 | 4 | 10 | 7 | 98 | 78 | 39 | 76 | 10 | Ret4 | 6 | 9 | Ret | Ret7 | 15 | 105 | 44 | 45 | 565 |
93 | 45 | 162 | Ret2 | 2P 6 | 22 | 32 | 42 | 10 | 26 | 4 | 4 | 1P 1 F | 15 F | 34 | Ret3 | 33 | 12 F | 114 | 122 | 27 F | |||
4 | ![]() |
12 | 109 | Ret1 | 1P 1 F | 9 | 53 | 128 | 85 | 53 | 127 | 138 | 7 | Ret | 16 | 6 | 67 | Ret9 | 8 | 7 | 7 | 15 | 353 |
41 | 83 | 88 | 75 | Ret | 95 | 4P 1 | 119 | DNS | WD | 6P 3 F | 93 | 10 | Ret | 8 | Ret | 9 | 168 | 9 | 13 | 54 | |||
5 | ![]() |
29 | 17 | 318 | |||||||||||||||||||
49 | 7 | 10 | 6 | 7 | 67 | 56 | 77 | 45 | Ret | 59 | DNS | 8 | 9 | 14 | Ret9 | 86 | 47 | 48 F | |||||
51 | 20 | ||||||||||||||||||||||
72 | 14 | 6 | 8 | 3 | Ret | 119 | 13 | Ret | 8 | 8 | 68 | 7 | 5 | 48 | 45 | 7 | 19 | Ret7 | 9 | 98 | |||
6 | ![]() |
33 | 22 | 4 | 9 | 6 | 8 | 8 | 106 | 66 | 98 | Ret4 | 57 | 46 | 47 | 196 | 8 | 6 | 7 | 69 | DNS7 | 69 | 304 |
43 | 21 | 55 | 137 | Ret | Ret8 | Ret7 | 16 | 11 | 13 | 127 | 195 | 15 | 88 | 16 | Ret | 108 | 11 | 5 | DNS8 | 13 | |||
7 | ![]() |
31 | 98 F | 37 | 24 | 102 | Ret6 | 133 F | 53 | Ret | 7 | 95 | 13 | 33 | 176 | Ret5 | 26 | RetP | DNS | 3 | 59 | 10 | 242 |
37 | 17 | 11 | 14 | Ret7 | 13 | Ret | Ret | 14 | 16 | 16 | 15 | 12 | Ret | 18 | Ret | Ret | 179 | Ret | 10 | 19 | |||
8 | ![]() |
20 | 11 | 79 | 12 | 155 | Ret | 9 | 18 | 127 | 11 | 11 | 18 | Ret8 | 79 | 77 | 7 | 12 | 9 | 16 | 65 | 11 | 144 |
42 | 16 | 13 | Ret | 13 | 15 | 20 | 15 | Ret | WD | 16 | 9 | 19 | DNS | 11 | 16 | 13 | Ret | 8 | 21 | ||||
87 | 19 | 18 | |||||||||||||||||||||
9 | ![]() |
25 | Ret | Ret | 109 | 11 | 119 | 6 | 12 | 8 | 10 | Ret | Ret | 16 | 18 | 13 | 10 | 15 | 106 | Ret | 16 | 18 | 141 |
32 | Ret | Ret | Ret | 18 | |||||||||||||||||||
88 | 15 | 9 | 11 | 88 | Ret | 10 | 14 | 15 | 62 | Ret | 12 | Ret5 | 11 | 10 | DNS | 12 | |||||||
10 | ![]() |
5 | 12 | 15 | Ret | Ret | 12 | 16 | 19 | 13 | 17 | 14 | 21 | 13 | 12 | 15 | 98 | 11 | 12 | 8 | 11 | 14 | 86 |
30 | 19 | 14 | Ret | 14 | 14 | 14 | Ret | 16 | 14 | 15 | 14 | 11 | 13 | 17 | 12 | 13 | 18 | 13 | Ret | 17 | |||
11 | ![]() |
10 | 20 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 20 | 17 | 15 | 17 | Ret | 17 | DNS | 12 | Ret | 14 | 14 | 12 | 15 | 16 | 35 |
36 | 13 | 12 | Ret | 129 | Ret | 15 | Ret | Ret | 18 | Ret | 17 | 14 | WD | 11 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | |||
Pos. | Equipe | N° | QAT![]() |
POR![]() |
AME![]() |
SPA![]() |
FRA![]() |
CAT![]() |
ITA![]() |
NED![]() |
GER![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
ARA![]() |
RSM![]() |
EMI![]() |
INA![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
THA![]() |
MAL![]() |
SLD![]() |
Pts |
Fonte:[42] |
Moto2
[editar | editar código fonte]Pilotos e Equipas
[editar | editar código fonte]Equipa | Construtor | Moto | # | Piloto | Rondas |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
Boscoscuro | B-24 | 3 | ![]() |
Todas |
79 | ![]() |
Todas | |||
![]() |
21 | ![]() |
Todas | ||
54 | ![]() |
1–18, 20 | |||
67 | ![]() |
19 | |||
19 | ![]() |
6–7, 11, 13 | |||
![]() |
Forward | F2 | 11 | ![]() |
1–4, 6–12, 14–20 |
9 | ![]() |
5 | |||
40 | ![]() |
13 | |||
43 | ![]() |
Todas | |||
9 | ![]() |
4, 6, 10–12 | |||
4 | ![]() |
20 | |||
![]() |
Kalex | Moto2 | 28 | ![]() |
Todas |
96 | ![]() |
Todas | |||
![]() |
12 | ![]() |
1, 3–8, 10–20 | ||
14 | ![]() |
Todas | |||
![]() |
20 | ![]() |
1–8, 10–20 | ||
31 | ![]() |
9 | |||
31 | ![]() |
20 | |||
44 | ![]() |
Todas | |||
![]() |
34 | ![]() |
1–4, 6–20 | ||
35 | ![]() |
1–15, 18–20 | |||
![]() |
10 | ![]() |
1–14, 16–20 | ||
71 | ![]() |
1–14, 16–20 | |||
![]() |
15 | ![]() |
Todas | ||
81 | ![]() |
Todas | |||
![]() |
16 | ![]() |
1–17 | ||
9 | ![]() |
18–20 | |||
24 | ![]() |
Todas | |||
![]() |
5 | ![]() |
Todas | ||
64 | ![]() |
1–4, 8–13 | |||
17 | ![]() |
5–7 | |||
17 | ![]() |
14–16, 20 | |||
29 | ![]() |
17–19 | |||
17 | ![]() |
8–9, 12 | |||
![]() |
18 | ![]() |
Todas | ||
75 | ![]() |
Todas | |||
23 | ![]() |
4, 14 | |||
![]() |
13 | ![]() |
1–4, 6–17, 19–20 | ||
53 | ![]() |
1–7, 11–20 | |||
32 | ![]() |
8–10 | |||
![]() |
7 | ![]() |
Todas | ||
84 | ![]() |
Todas | |||
![]() |
55 | ![]() |
19 | ||
89 | ![]() |
19 | |||
![]() |
22 | ![]() |
1–2, 4–19 | ||
6 | ![]() |
20 | |||
52 | ![]() |
1–19 | |||
62 | ![]() |
20 | |||
Fontes:[85][86] |
Classificação de pilotos
[editar | editar código fonte]- Sistema de Pontuação
São atribuídos pontos aos 15 pilotos mais bem classificados que terminem a corrida.
Posição | 1° | 2° | 3° | 4° | 5° | 6° | 7° | 8° | 9° | 10° | 11° | 12° | 13° | 14° | 15° |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pontos | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
P – Pole position
|
Classificação de construtores
[editar | editar código fonte]A cada construtor é atribuído o mesmo número de pontos do seu piloto mais bem classificado em cada corrida.
Pos. | Construtor | QAT![]() |
POR![]() |
AME![]() |
SPA![]() |
FRA![]() |
CAT![]() |
ITA![]() |
NED![]() |
GER![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
ARA![]() |
RSM![]() |
EMI![]() |
INA![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
THA![]() |
MAL![]() |
SLD![]() |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 437 |
2 | ![]() |
1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 4 | 1 | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 13 | 4 | 389 |
3 | ![]() |
26 | 24 | 24 | 18 | 20 | 10 | 24 | 21 | 22 | 18 | 25 | 24 | 24 | 22 | 19 | 6 | 17 | 21 | 20 | 20 | 16 |
Pos. | Construtor | QAT![]() |
POR![]() |
AME![]() |
SPA![]() |
FRA![]() |
CAT![]() |
ITA![]() |
NED![]() |
GER![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
ARA![]() |
RSM![]() |
EMI![]() |
INA![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
THA![]() |
MAL![]() |
SLD![]() |
Pts |
Fonte:[42] |
Classificação de equipes
[editar | editar código fonte]A classificação das equipes foi baseada nos resultados obtidos pelos pilotos regulares e substitutos; entradas wildcards eram inelegíveis.
Pos. | Equipe | N° | QAT![]() |
POR![]() |
AME![]() |
SPA![]() |
FRA![]() |
CAT![]() |
ITA![]() |
NED![]() |
GER![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
ARA![]() |
RSM![]() |
EMI![]() |
INA![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
THA![]() |
MAL![]() |
SLD![]() |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
3 | 3 | 6 | 1 | 4 | 1 | 2P | 4 | 3F | 7 | 4 | 14 | Ret | 12 | Ret | Ret | 12 | 9 | 12 | 14 | 6F | 465 |
79 | 4 | 5 | 7 | 6 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | 14P | DNS | 8 | 1 | 4 | 2 | 2 | 4 | 2P F | Ret | 4 | |||
2 | ![]() |
21 | 1 | 25 | 4F | Ret | 3 | 7 | 3 | 8 | 10 | 9 | 2 | 4 | 29F | 9 | 3 | 9 | Ret | 11 | 13 | 8 | 361 |
54 | 16 | 4F | 3 | 1P | 7 | RetF | Ret | 2P | 1 | 12 | 20 | Ret | 6 | 5 | 4 | 12 | 1P | Ret | 9 | ||||
67 | Ret | ||||||||||||||||||||||
3 | ![]() |
9 | 15 | 2P | Ret | 290 | |||||||||||||||||
16 | 7 | 2 | 2 | 2F | 4 | 8 | 1P | DNS | 8 | Ret | 9 | Ret | 13 | 6 | 6 | 27 | DNS | ||||||
24 | 6 | 9 | 5 | Ret | 15 | DSQ | 10 | 7 | 18 | 15 | 6 | 7 | 15 | 8 | 10 | 19 | 10 | 3 | 6 | 11 | |||
4 | ![]() |
18 | 5 | 3P | 13 | 3 | 24 | 22 | 2 | 9 | 13 | 5 | 13 | 5 | 4 | 11 | 8 | 1F | 6 | 9 | 11 | 2 | 275 |
75 | 8 | 8 | 12 | 5 | 9 | 6 | 19 | Ret | 21 | 8 | 17 | 18 | 9 | 17 | 14 | 22 | 13 | 8 | 12 | DSQ | |||
5 | ![]() |
20 | 23 | Ret | 26 | 17 | 21 | 16 | 23 | DNS | Ret | 26 | 22 | 27 | 23 | Ret | 25 | 20 | 20 | 21 | 22 | 234 | |
31 | Ret | ||||||||||||||||||||||
44 | 10P F | 1 | 9P | DNS | 6P F | Ret | 6F | Ret | Ret | 2F | 4 | Ret | 2 | 2P | 1P F | 16 | 2F | 1 | 8 | 1P | |||
6 | ![]() |
28 | Ret | 22 | 20 | 12 | 10 | Ret | 8 | 19 | 12 | 20 | 12 | Ret | 21 | 13 | DSQ | 10 | 16 | 6 | 3 | 7 | 224 |
96 | DNS | DNS | 23 | Ret | 17 | 3 | 12 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1P F | 5 | Ret | 22 | 13P | Ret | 4 | 4 | Ret | |||
7 | ![]() |
12 | 21 | 15 | 11 | 12 | 12 | Ret | DNS | Ret | 10 | 11 | 7 | 10 | 15 | 3 | 14 | 14 | 15 | 5 | 222 | ||
14 | 20 | 12 | 11 | 7 | 8 | 9 | 16 | 6 | 9F | Ret | 5 | 2 | 3P | 3 | 7 | 11 | 8 | Ret | 5 | 13 | |||
8 | ![]() |
13 | 9 | 7 | 10 | 9 | Ret | 7 | 10 | 5P | 3 | 1P F | 10 | Ret | 1F | 12 | 7 | DNS | 1F | Ret | 214 | ||
32 | 18 | 17 | 17 | ||||||||||||||||||||
53 | 15 | 20 | 22 | 14 | 18 | 19 | 13 | 11 | 3 | 19 | Ret | 9 | 17 | 21 | 10 | 7 | 21 | ||||||
9 | ![]() |
15 | 18 | 15 | 27 | 19 | 14 | 14 | Ret | 15 | 25 | 6 | 7 | 9 | 10 | 16 | 5 | 15 | 12 | Ret | Ret | 15 | 122 |
81 | 17 | 14 | 17 | Ret | 13 | 5 | 17 | 11 | 11 | 10 | 15 | 16 | 11 | 7 | Ret | 20 | 3 | Ret | Ret | 12 | |||
10 | ![]() |
34 | 24 | 23 | Ret | 16 | DNS | 15 | 15 | 22 | Ret | Ret | Ret | 15 | 25 | 21 | 18 | NC | 15 | 16 | 17 | 16 | 108 |
35 | 11 | 10 | 21 | 10 | 5 | Ret | 9 | 5 | 6 | Ret | 8 | 6 | 14 | 14 | Ret | 4 | 9 | 10 | |||||
11 | ![]() |
10 | 22 | 18 | 14 | Ret | 26 | Ret | 11 | 16 | 4 | Ret | 16 | 17 | 8 | DNS | 8 | 5 | 5 | 10 | 3 | 98 | |
71 | 19 | 17 | 6 | Ret | 19 | Ret | 20 | 12 | 16 | 19 | Ret | Ret | 22 | 12 | 26 | Ret | 18 | 19 | 24 | ||||
12 | ![]() |
6 | 25 | 86 | |||||||||||||||||||
22 | Ret | Ret | DNS | 22 | Ret | Ret | Ret | 24 | 21 | 21 | 12 | 16 | 19 | 16 | 21 | Ret | 13 | WD | |||||
52 | 12 | 11 | 8 | 8 | 11 | 4 | Ret | 13 | 14 | 7 | 24 | 21 | 17 | 15 | 13 | 4 | 11 | Ret | Ret | ||||
62 | 20 | ||||||||||||||||||||||
13 | ![]() |
7 | 2 | 13 | 16 | Ret | Ret | 21 | 18 | 17 | 20 | 16 | Ret | 13 | 18 | 18 | 11 | 18 | 7 | Ret | 18 | 17 | 71 |
84 | 13 | 19 | Ret | 13 | 25 | 11 | 14 | Ret | Ret | 11 | 18 | 14 | 23 | Ret | 17 | 5 | Ret | 19 | Ret | Ret | |||
14 | ![]() |
5 | 25 | 21 | 19 | Ret | 16 | 13 | 21 | 24 | 15 | Ret | 19 | 19 | 24 | Ret | Ret | 24 | Ret | 17 | 16 | 14 | 13 |
17 | 23 | Ret | 22 | 20 | 21 | DNS | 18 | ||||||||||||||||
29 | 18 | 22 | Ret | ||||||||||||||||||||
64 | 14 | 16 | 18 | Ret | 14 | Ret | 13 | 22 | Ret | 20 | |||||||||||||
15 | ![]() |
9 | 20 | 10 | |||||||||||||||||||
11 | Ret | 24 | 24 | Ret | 19 | 24 | 21 | 22 | 22 | Ret | 24 | 24 | 19 | 23 | 17 | Ret | 20 | 19 | |||||
40 | 28 | ||||||||||||||||||||||
43 | 27 | DNS | 25 | 20 | Ret | 20 | 25 | 23 | 23 | 23 | 25 | Ret | 26 | 22 | 20 | 6 | 19 | 21 | 22 | 23 | |||
Pos. | Equipe | N° | QAT![]() |
POR![]() |
AME![]() |
SPA![]() |
FRA![]() |
CAT![]() |
ITA![]() |
NED![]() |
GER![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
ARA![]() |
RSM![]() |
EMI![]() |
INA![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
THA![]() |
MAL![]() |
SLD![]() |
Pts |
Source:[42] |
Moto3
[editar | editar código fonte]Pilotos e Equipas
[editar | editar código fonte]Equipa | Construtor | Moto | # | Piloto | Rondas |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
CFMoto | Moto3 | 78 | ![]() |
1–19 |
89 | ![]() |
20 | |||
80 | ![]() |
Todas | |||
![]() |
Gas Gas | RC250GP | 12 | ![]() |
Todas |
96 | ![]() |
Todas | |||
![]() |
Honda | NSF250RW | 5 | ![]() |
Todas |
72 | ![]() |
1–9, 11–20 | |||
93 | ![]() |
6, 12, 15 | |||
![]() |
31 | ![]() |
Todas | ||
36 | ![]() |
Todas | |||
![]() |
19 | ![]() |
Todas | ||
70 | ![]() |
1–9 | |||
21 | ![]() |
10–14 | |||
8 | ![]() |
15, 17–20 | |||
32 | ![]() |
16 | |||
![]() |
18 | ![]() |
Todas | ||
22 | ![]() |
1, 3–20 | |||
71 | ![]() |
2 | |||
![]() |
7 | ![]() |
Todas | ||
58 | ![]() |
1–9, 11–20 | |||
57 | ![]() |
10 | |||
![]() |
Husqvarna | FR250GP | 24 | ![]() |
Todas |
95 | ![]() |
Todas | |||
34 | ![]() |
11, 13 | |||
![]() |
KTM | RC250GP | 64 | ![]() |
Todas |
66 | ![]() |
Todas | |||
![]() |
54 | ![]() |
Todas | ||
55 | ![]() |
Todas | |||
![]() |
10 | ![]() |
Todas | ||
82 | ![]() |
Todas | |||
![]() |
6 | ![]() |
Todas | ||
48 | ![]() |
Todas | |||
![]() |
85 | ![]() |
3–20 | ||
21 | ![]() |
1–2 | |||
99 | ![]() |
Todas[j] | |||
21 | ![]() |
4[j] | |||
83 | ![]() |
20 | |||
Fontes:[119] |
Classificação de pilotos
[editar | editar código fonte]- Sistema de Pontuação
São atribuídos pontos aos 15 pilotos mais bem classificados que terminem a corrida.
Posição | 1° | 2° | 3° | 4° | 5° | 6° | 7° | 8° | 9° | 10° | 11° | 12° | 13° | 14° | 15° |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pontos | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
P – Pole position
|
Classificação de construtores
[editar | editar código fonte]A cada construtor é atribuído o mesmo número de pontos do seu piloto mais bem classificado em cada corrida.
Pos. | Construtor | QAT![]() |
POR![]() |
AME![]() |
SPA![]() |
FRA![]() |
CAT![]() |
ITA![]() |
NED![]() |
GER![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
ARA![]() |
RSM![]() |
EMI![]() |
INA![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
THA![]() |
MAL![]() |
SLD![]() |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 4 | 1 | 11 | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 4 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 421 |
2 | ![]() |
4 | 3 | 4 | 2 | 5 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 3 | 4 | 333 |
3 | ![]() |
3 | 10 | 3 | 6 | 6 | 7 | 4 | 6 | 2 | 8 | 4 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 300 |
4 | ![]() |
5 | 6 | 6 | 1 | 3 | 4 | 2 | 2 | 9 | 3 | 5 | 2 | 5 | 3 | 7 | 2 | 15 | 3 | 5 | 10 | 269 |
5 | ![]() |
2 | 1 | 2 | 7 | 2 | 9 | 9 | 11 | 7 | 4 | 3 | 9 | 2 | 4 | 6 | 4 | 2 | 12 | 12 | 2 | 265 |
Pos. | Construtor | QAT![]() |
POR![]() |
AME![]() |
SPA![]() |
FRA![]() |
CAT![]() |
ITA![]() |
NED![]() |
GER![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
ARA![]() |
RSM![]() |
EMI![]() |
INA![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
THA![]() |
MAL![]() |
SLD![]() |
Pts |
Fonte:[42] |
Classificação de equipes
[editar | editar código fonte]A classificação das equipes foi baseada nos resultados obtidos pelos pilotos regulares e substitutos; entradas wildcards eram inelegíveis.
Pos. | Equipe | N° | QAT![]() |
POR![]() |
AME![]() |
SPA![]() |
FRA![]() |
CAT![]() |
ITA![]() |
NED![]() |
GER![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
ARA![]() |
RSM![]() |
EMI![]() |
INA![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
THA![]() |
MAL![]() |
SLD![]() |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
78 | 11 | 8 | 9 | Ret | 4F | 11 | 18 | 15 | 14 | 13 | 25 | 15 | 22 | 20 | 14 | 15 | 16 | Ret | Ret | 466 | |
80 | 1 | 4F | 1P | 11P | 1P | 1 | 1P | 5 | 1 | 2 | 1 | 4P | 7P | 1 | 1 | 1F | 1 | 1 | 1F | 1P | |||
89 | 25 | ||||||||||||||||||||||
2 | ![]() |
6 | Ret | Ret | 4 | 4F | 7 | 11 | 3 | 10 | 6 | 6 | 13 | 19 | 17 | 15 | 17 | 6 | 6 | 11 | 7 | 5 | 355 |
48 | 9 | 3 | Ret | 3 | 5 | 2P | 6 | 1 | 3F | 1P | 9P | 12 | 3 | 5 | 9P | 16P | RetP | 4 | 4 | 9 | |||
3 | ![]() |
24 | 7F | 12 | 6 | 25 | 9 | 15 | Ret | Ret | 9 | 10 | 12F | 14 | 8 | 11 | 7 | 7 | 15 | 10 | Ret | 13 | 333 |
95 | 5 | 6 | Ret | 1 | 3 | 4 | 2F | 2 | 18P | 3 | 5 | 2 | 5 | 3F | Ret | 2 | 18 | 3 | 5 | 10 | |||
4 | ![]() |
12 | 10 | 11 | 8 | 12 | 12 | 8 | 9 | 14 | Ret | 17 | 14 | 21 | 12 | 21 | 16 | 17 | 13 | 15 | 12 | 8 | 322 |
96 | 2P | 1 | 2F | 7 | 2 | 6 | 14 | 11 | 7 | 4 | 3 | 9 | 2 | 4 | 6F | 4 | 2 | 12 | Ret | 2F | |||
5 | ![]() |
31 | Ret | 10 | 11 | 6 | 6 | 10 | 8 | 7F | 4 | 8F | 6 | 11 | 13 | 8 | 2 | 3 | 3 | 22 | RetP | 11 | 311 |
36 | 12 | Ret | 3 | 10 | 10 | 12 | 11 | 8P | 5 | Ret | 4 | Ret | 1F | 2 | 4 | Ret | 10 | Ret | Ret | 3 | |||
6 | ![]() |
64 | 16 | 9 | 5 | 2 | Ret | 5 | 5 | 3 | 8 | 12 | 2 | 7 | Ret | Ret | 3 | 8 | 5 | 6 | 17 | 6 | 310 |
66 | 8 | 5 | 7 | 5 | 13 | Ret | 12 | 12 | 11 | 7 | 8 | 5 | 6 | 7 | 8 | 21 | 11 | 7P | 6 | 12 | |||
7 | ![]() |
21 | Ret | 13 | 16 | 173 | |||||||||||||||||
85 | 13 | 22 | 16 | 19 | Ret | 19 | 16 | Ret | 18 | 8 | 18 | 19 | Ret | 18 | 17 | 18 | 14 | 22 | |||||
99 | Ret | 2P | DNS | WD | 8 | 3F | 15 | 4 | Ret | 9 | 9 | 1F | Ret | 10 | 11 | 5 | 9 | 16 | 3 | 4 | |||
8 | ![]() |
7 | Ret | 16 | 15 | 13 | Ret | 9 | 19 | 22 | 13 | 16 | 26 | Ret | 10 | 12 | Ret | 13 | Ret | 14 | 13 | 20 | 144 |
58 | 15 | 22 | 19 | 20 | 11 | 7 | 7 | 6 | Ret | 17 | 3 | 9 | 6 | 5 | Ret | 8 | 2F | 10 | 18 | ||||
9 | ![]() |
5 | 19 | 20 | DNS | 24 | 20 | 22 | 22 | 20 | 22 | 19 | 21 | Ret | 21 | Ret | Ret | Ret | 20 | 17 | 15 | 24 | 138 |
72 | 3 | 17 | Ret | 17 | 14 | Ret | 4 | 13 | 2 | 15 | 6 | 4 | 13P | Ret | 9 | 7 | 5 | 2 | 7 | ||||
10 | ![]() |
10 | 14 | 15 | 12 | 8 | 19 | 18 | 16 | 16 | 17 | 15 | 16 | DNS | 16 | 16 | 10 | Ret | Ret | 19 | Ret | 16 | 115 |
82 | 6 | 7 | 18 | 9 | 17 | 13 | Ret | 9 | 12 | 5 | Ret | 13 | 14 | 14 | 15 | 10 | 4F | 9 | 8 | Ret | |||
11 | ![]() |
18 | Ret | DSQ | 10 | 14 | Ret | 17 | 10 | 21 | 15 | 11 | 11 | 10 | Ret | 9 | 12 | 11 | 14 | 21 | 9 | 15 | 75 |
22 | DNS | DNS | 15 | 15 | Ret | 21 | Ret | 20 | 18 | 20 | 18 | 11 | 17 | Ret | 12 | Ret | 20 | 11 | 14 | ||||
71 | 21 | ||||||||||||||||||||||
12 | ![]() |
54 | 4 | Ret | 16 | 18 | Ret | Ret | 13 | 18 | 19 | 14 | 10 | 20 | Ret | 23 | Ret | 14 | 12 | 13 | Ret | Ret | 35 |
55 | 17 | 19 | 14 | 21 | 18 | 21 | 20 | 23 | 23 | 20 | 24 | 17 | 20 | 22 | 18 | Ret | 21 | 23 | 18 | 23 | |||
13 | ![]() |
8 | DNS | 19 | Ret | 16 | 21 | 23 | |||||||||||||||
19 | 13 | 14 | DSQ | 19 | Ret | 16 | 17 | 17 | 10 | Ret | 19 | 16 | 15 | 18 | 13 | 19 | 22 | 8 | Ret | 17 | |||
21 | Ret | 23 | DNS | Ret | Ret | ||||||||||||||||||
32 | 20 | ||||||||||||||||||||||
70 | 18 | 18 | 17 | 23 | 21 | 20 | 23 | 24 | 21 | ||||||||||||||
Pos. | Equipe | N° | QAT![]() |
POR![]() |
AME![]() |
SPA![]() |
FRA![]() |
CAT![]() |
ITA![]() |
NED![]() |
GER![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
ARA![]() |
RSM![]() |
EMI![]() |
INA![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
THA![]() |
MAL![]() |
SLD![]() |
Pts |
Fonte:[42] |
MotoE
[editar | editar código fonte]Pilotos e Equipas
[editar | editar código fonte]Equipa | # | Piloto | Rondas |
---|---|---|---|
![]() |
7 | ![]() |
Todas |
80 | ![]() |
Todas | |
![]() |
3 | ![]() |
Todas |
4 | ![]() |
Todas | |
![]() |
11 | ![]() |
Todas |
72 | ![]() |
Todas | |
![]() |
6 | ![]() |
Todas |
9 | ![]() |
Todas | |
![]() |
40 | ![]() |
Todas |
51 | ![]() |
Todas | |
![]() |
77 | ![]() |
Todas |
99 | ![]() |
Todas | |
![]() |
34 | ![]() |
Todas |
55 | ![]() |
Todas | |
![]() |
21 | ![]() |
Todas |
81 | ![]() |
Todas | |
![]() |
29 | ![]() |
Todas |
61 | ![]() |
Todas | |
Fontes:[120][121][122][123] |
Classificação de pilotos
[editar | editar código fonte]- Sistema de Pontuação
São atribuídos pontos aos 15 pilotos mais bem classificados que terminem a corrida.
Posição | 1° | 2° | 3° | 4° | 5° | 6° | 7° | 8° | 9° | 10° | 11° | 12° | 13° | 14° | 15° |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pontos | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
P – Pole position
|
Ver também
[editar | editar código fonte]- MotoGP
- Federação Internacional de Motociclismo
- Motorcycle land-speed record
- IndyCar Series
- Federação Internacional do Automóvel
- Campeonato Mundial de Superbike
- Fórmula 1
Ligações externas
[editar | editar código fonte]Notas
- ↑ Wildcard Remy Gardner used the team name Yamaha Factory Racing Team during round 16.
- ↑ a b Este é o nome com a qual a equipa se registou no campeonato. Outras designações utilizadas pela equipa foram Sync Speed Up (corridas 1, 11–12, 19–20) e Beta Tools Speed Up (corridas 2–4, 13 e 15–18), Follardore Speed Up (corridas 5 e 8), MB Conveyors Speed Up (corridas 6–7, 9 e14), e GT Trevisan Speed Up (10ª etapa). Mattia Pasini correu com a designação Team Ciatti Boscoscuro entre as corridas 7 e 11.
- ↑ Este é o nome com a qual a equipa se registou no campeonato. Outras designações utilizadas pela equipa foram CFMoto Inde Aspar Team (corridas 2, 5–8, 10–18 e 20), CFMoto Asterius Aspar Team (3ª etapa), CFMoto Polarcube Aspar Team (9ª etapa) e CFMoto RCB Aspar Team (19ª etapa).
- ↑ a b A partir do GP de Assen, passou a usar a denominação Preicanos Racing Team.
- ↑ a b A partir do GP de Phillip Island, passou a usar a denominação Gresini Moto2.
- ↑ a b Erro de citação: Etiqueta
<ref>
inválida; não foi fornecido texto para as refs de nomeAspar
- ↑ Este é o nome com a qual a equipa se registou no campeonato. Outras designações utilizadas pela equipa foram CFMoto Gaviota Aspar Team (corridas 2, 4–6, 8–9 e 11–19) e CFMoto Valresa Aspar Team (corridas 3, 7, 10 e 20).
- ↑ a b Entre as corridas 10 e 12, correu com a designação Fibre Tec Honda – MLav Racing. A partida do GP de San Marino e da Riviera de Rimini, passou a competir como FleetSafe Honda – MLav Racing.
- ↑ a b A partir do GP da França, passou a competir com a designação Kopron Rivacold Snipers Team.
- ↑ a b José Antonio Rueda foi inscrito para o GP de Jerez de la Frontera, mas não participou de nenhuma sessão de treinos devido a uma infecção estomacal e foi substituído por Vicente Pérez.
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