Temporada de Fórmula 3000 de 1993
Temporada de Fórmula 3000 de 1993 | ||||
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Dados gerais | ||||
Edição | 9.ª | |||
Organizador | Fédération Internationale de l'Automobile | |||
Data de início | 3 de maio de 1993 | |||
Data de encerramento | 10 de outubro de 1993 | |||
Dados estatísticos | ||||
Corridas | 9 | |||
Pilotos participantes | 37 | |||
Escuderias participantes | 21 | |||
Piloto campeão(ã) | ![]() | |||
Cronologia | ||||
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A Temporada de Fórmula 3000 de 1993 foi a nona da história da categoria. Teve como campeão o francês Olivier Panis, da DAMS, e o vice foi o português Pedro Lamy, da Crypton Engineering.
Mudanças técnicas
A temporada de 1993 foi a primeira da Fórmula 3000 que teve apenas um chassi para todas as equipes, mesmo que o regulamento permitisse a participação de outras fábricas. Em 1992, houve um consenso em um ciclo de 2 anos para o desenvolvimento de chassis, com o objetivo de reduzir os custos[1].
Equipes e pilotos
Equipe | Chassi | Motor | No. | Piloto | Rodadas |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Reynard 92D | Ford Cosworth DFV | 1 | ![]() | Todas |
2 | ![]() | 1-7 | |||
![]() | 8-9 | ||||
![]() | Reynard 93D | Ford Cosworth DFV | 3 | ![]() | Todas |
4 | ![]() | Todas | |||
![]() | Reynard 93D | Ford Cosworth AC | 5 | ![]() | 1-5 |
6 | ![]() | 1-6 | |||
Reynard 92D | Ford Cosworth DFV | 7 | ![]() | 1-4 | |
![]() | Reynard 93D | Ford Cosworth AC | 8 | ![]() | Todas |
9 | ![]() | 1-7 | |||
![]() | 8-9 | ||||
![]() | Reynard 93D | Ford Cosworth DFV | 10 | ![]() | Todas |
11 | ![]() | Todas | |||
![]() | Reynard 93D | Ford Cosworth AC | 14 | ![]() | Todas |
15 | ![]() | Todas | |||
![]() | Reynard 93D | Ford Cosworth AC | 16 | ![]() | Todas |
17 | ![]() | Todas | |||
![]() | Reynard 93D | Ford Cosworth AC | 20 | ![]() | Todas |
21 | ![]() | Todas | |||
![]() | Reynard 92D | Ford Cosworth DFV | 22 | ![]() | 3-6 |
![]() | Reynard 92D | Ford Cosworth DFV | 22 | ![]() | 8-9 |
![]() | Reynard 92D | Ford Cosworth DFV | 25 | ![]() | 1 |
![]() | Reynard 92D | Ford Cosworth DFV | 25 | ![]() | 4-5 |
![]() | 6-9 | ||||
![]() | Reynard 92D | Ford Cosworth DFV | 26 | ![]() | 3-7 |
![]() | 8-9 | ||||
27 | ![]() | 8-9 | |||
![]() | Reynard 93D | Ford Cosworth DFV | 30 | ![]() | 1-3, 4-9 |
![]() | Reynard 93D | Judd KV | 31 | ![]() | Todas |
32 | ![]() | Todas | |||
![]() | Reynard 93D | Ford Cosworth AC | 33 | ![]() | Todas |
![]() | Reynard 92D | Judd KV | 35 | ![]() | Todas |
36 | ![]() | Todas | |||
![]() | Reynard 93D | Ford Cosworth AC | 38 | ![]() | 1-7 |
Reynard 92D | Judd KV | 39 | ![]() | 1 | |
![]() | Reynard 93D | Ford Cosworth AC | 39 | ![]() | 4-9 |
![]() | Reynard 92D | Ford Cosworth DFV | 40 | ![]() | 1-3 |
41 | ![]() | 1-2 | |||
![]() | Reynard 92D | Ford Cosworth DFV | 42 | ![]() | 1-2 |
![]() | 3-9 |
Calendário
Prova | Grande Prêmio | Data | Circuito |
---|---|---|---|
1 | Grande Prêmio de Donington de F3000 | 3 de maio | ![]() |
2 | BRDC International Trophy | 9 de maio | ![]() |
3 | Grande Prêmio de Pau | 31 de maio | ![]() |
4 | Grande Prêmio do Mediterrâneo | 18 de julho | ![]() |
5 | Grande Prêmio de Hockenheim de F3000 | 24 de julho | ![]() |
6 | Grande Prêmio de Nürburgring de F3000 | 22 de agosto | ![]() |
7 | Grande Prêmio da Bélgica de F3000 | 28 de agosto | ![]() |
8 | Grande Prêmio de Magny-Cours de F3000 | 3 de outubro | ![]() |
9 | Grande Prêmio de Nogaro | 10 de outubro | ![]() |
Fonte:[2][3] |
Classificação
Pontuação
A pontuação para os pilotos era distribuída da seguinte maneira:
1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º |
---|---|---|---|---|---|
9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Cor | Resultado |
---|---|
Ouro | Vencedor |
Prata | 2º lugar |
Bronze | 3º lugar |
Verde | 4º- 6º lugar |
Azul | Terminou, sem pontos |
Roxo | Retirou-se |
Vermelho | Não se qualificou |
Preto | Desclassificado (DSQ) |
Branco | Não largou (DNS) |
Negrito | Pole position |
Itálico | Volta mais rápida |
Tabela final
Pos | Piloto | DON ![]() | SIL ![]() | PAU ![]() | PER ![]() | HOC ![]() | NUR ![]() | SPA ![]() | MAG ![]() | NOG ![]() | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 3 | 6 | Ret | Ret | 1 | 1 | 1 | 10 | Ret | 32 |
2 | ![]() | 2 | Ret | 1 | 8 | 2 | 4 | 4 | 3 | 16 | 31 |
3 | ![]() | 13 | 2 | 2 | 1 | Ret | 7 | 3 | Ret | 2 | 25 |
4 | ![]() | 8 | 4 | 7 | 11 | DNS | 11 | 10 | 1 | 1 | 21 |
![]() | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | 7 | ||
6 | ![]() | 1 | 10 | 4 | Ret | 4 | 5 | 13 | 9 | 4 | 20 |
7 | ![]() | Ret | Ret | 6 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | Ret | 16 |
8 | ![]() | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 2 | 2 | 12 |
9 | ![]() | 5 | 5 | 3 | Ret | DNS | Ret | 6 | 6 | Ret | 10 |
10 | ![]() | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 6 | 6 |
11 | ![]() | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | ||
![]() | Ret | DSQ | DNQ | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | 10 | ||
![]() | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | 8 | 8 | Ret | 3 | ||
![]() | 12 | 7 | Ret | 3 | Ret | 13 | 7 | 7 | 18 | ||
15 | ![]() | 9 | 9 | 10 | 4 | 7 | Ret | 3 | |||
![]() | 4 | 8 | |||||||||
17 | ![]() | Ret | 8 | Ret | Ret | 5 | Ret | 9 | Ret | Ret | 2 |
![]() | DNQ | 5 | DNQ | 20 | Ret | Ret | 12 | ||||
![]() | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 5 | ||
![]() | 8 | 6 | 6 | 14 | |||||||
21 | ![]() | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 9 | 1 |
Pilotos que não pontuaram | |||||||||||
22 | ![]() | Ret | Ret | DNQ | 7 | Ret | 16 | 14 | 11 | 14 | 0 |
![]() | Ret | 8 | 10 | 12 | Ret | Ret | |||||
![]() | Ret | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 17 | 17 | 8 | 15 | ||
![]() | Ret | 11 | 9 | Ret | 19 | 15 | Ret | 11 | |||
![]() | DNQ | 13 | DNQ | 10 | Ret | 18 | 16 | ||||
![]() | 11 | Ret | Ret | ||||||||
![]() | Ret | 12 | DNQ | Ret | |||||||
![]() | 12 | Ret | |||||||||
![]() | 12 | DNQ | |||||||||
![]() | 14 | Ret | 13 | ||||||||
![]() | DNQ | 18 | Ret | 17 | |||||||
![]() | DNQ | NC | |||||||||
![]() | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||
![]() | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | ||||||
![]() | Ret | ||||||||||
![]() | DNQ | DNQ |