Série E91 a E97 da CP
Série E91 a E97 | |
---|---|
locomotiva desta série: n.º E95 | |
Descrição | |
Propulsão | Vapor |
Fabricante | Orenstein & Koppel Decauville |
Classificação Whyte | 4-6-0 |
Características | |
Bitola | Bitola métrica |
Operação | |
Ano da entrada em serviço | 1910-1913 |
Ano da saída do serviço | Década de 1980 |
A Série E91 a E97, igualmente conhecida como Série E90, refere-se a uma família de locomotivas a vapor de via métrica, que fizeram parte da frota da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.[1]
História
Este conjunto de locomotivas foi encomendado à casa francesa Decauville nos princípios do século XX, pela Compagnie Française pour la Construction et Exploitation des Chemins de Fer à l'Étranger, que então era a proprietária da Linha do Vouga.[1] Porém, apenas duas motoras foram construídas pela Decauville em si, nas suas instalações de Corbeil, tendo as outras cinco sido subcontratadas à firma alemã Orenstein & Koppel (en), prática comum nas operações da empresa francesa.[1] As locomotivas francesas foram entregues em 1910, e as alemãs entre 1912 e 1913.[1] Esta série foi depois integrada na Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.[1]
Na década de 1960, a empresa levou a cabo um processo de uniformização do seu material circulante, em termos dos equipamentos de tracção e choque, permitindo a transferência destas locomotivas para outras redes ferroviárias após 1965.[1] Assim, laboraram nas linhas da Póvoa, Tâmega, Tua e Guimarães.[1] Nos finais dos anos 80 a locomotiva E97 estava ainda em funcionamento na estação de Sernada do Vouga, sendo utilizada em comboios de obras e deservagem, tendo sido depois preservada no Museu Ferroviário de Macinhata do Vouga.[1] Outras locomotivas foram transferidas para caminhos de ferro de via métrica no estrangeiro.[1]
Descrição
Esta série era composta por sete locomotivas do tipo Mogul (2-6-0), muito semelhantes aos modelos fornecidos pela Decauville à operadora francesa Compagnie de Chemins de Fer Départementaux (fr).[1] Com efeito, aquela empresa tinha ligações muito fortes à Companhia Portuguesa, tendo inspirado várias facetas da exploração da rede ferroviária do Vouga.[2]
As locomotivas francesas eram virtualmente iguais às suas congéneres alemãs, e correspondiam aos números E93 e E95, quando a série foi renumerada de E91 a E97 pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.[1]
Ficha técnica
: | qt. | estado |
---|---|---|
810☒︎ | 2 | musealizadas, estáticas |
810⛛︎ | 1 | abatida |
840⚒︎ | 1 | em reparação |
880✖︎ | 3 | demolidas |
7 | (total) |
Características gerais
- Número de unidades construídas: 7 (CP E91 a E97)[1]
- Bitola: 1000 mm[1]
- Fabricantes: Orenstein & Koppel / Decauville[1]
- Data de construção: 1910-1913[1]
- Rodado: 130T[carece de fontes?]
Lista de material
№ | : | a | observações[1][3] | ano | fabricante | mídia |
---|---|---|---|---|---|---|
E91 | 880✖︎ | [quando?] |
| 1912-1913 | Orenstein & Koppel | |
E92 | 810⛛︎ | 2020 |
| 1912-1913 | Orenstein & Koppel | |
E93 | 880✖︎ | [quando?] |
| 1910 | Decauville | |
E94 | 880✖︎ | [quando?] | 1912-1913 | Orenstein & Koppel | ||
E95 | 810☒︎ | [quando?] |
| 1910 | Decauville | |
E96 | 840⚒︎ | 2002 |
| 1912-1913 | Orenstein & Koppel | |
E97 | 810☒︎ | [quando?] |
| 1912-1913 | Orenstein & Koppel |
Ver também
Referências
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p TÃO, Manuel Margarido (2005). «150 Anos de Material Motor Francês em Portugal». O Foguete. Ano 4 (15). Entroncamento: Associação de Amigos do Museu Nacional Ferroviário. p. 13-19. ISSN 1647-7073
- ↑ TÃO, Manuel Margarido (2005). «Atrelagens: Uma breve abordagem histórica». O Foguete (13). Entroncamento: Associação de Amigos do Museu Nacional Ferroviário. p. 38. ISSN 1647-7073
- ↑ «CP - Comboios de Portugal - E 91 a E 97». Portugal Ferroviário. 2021.03.10. 10 de março de 2021. Consultado em 11 de fevereiro de 2023
- ↑ João Marques (agosto de 2020). «Foto n.º 1599». Portugal Ferroviário. Consultado em 11 de fevereiro de 2023
- ↑ João Marques (novembro de 1982). «Foto n.º 1513». Portugal Ferroviário. Consultado em 11 de fevereiro de 2023
- ↑ https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/palissy/PM95000940
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Tipologia ↓ | diesel / gasolina / gasogénio | vapor: carvão / óleo | elétrica: IP: 25 kV / 50 kHz ou (*) 1500 V; outras redes q.v. | ← Tracção | ||||||||
Estado → | em serviço | fora de serviço (ou uso ocasional) | em serviço | Bitola ↓ | ||||||||
Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.) | ||||||||||||
automotoras | “592” | remodelados | M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650 | 1001 Z1 | 2000 2050 2080 ABm1-18→ | remodelados | 2300 2400 3400 3500 4000 | 1668 mm (ibérica) | ||||
VIP⎱ 0350⎰ 0450← | ←0300 ←0400 | 2100⎫ 2150⎬ 2200⎭ ⎰*3100→ ⎱*3200→ | →2240 →3150* →3250* | |||||||||
9630 | 9500← | ←9700─╮ 9400←╯ | ME1 ME21 9050 9100 9300 9600 | (Vale do Lima) | (não existe atualmente tração elétrica na rede ferroviária métrica da IP) | 1000 mm (métrica) | ||||||
locomotivas | 9000 9020 Lydya |
| ||||||||||
1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000 | 1300 1320 1550 1800 1960 |
| 2500 2550 3300* | 2600 2620 4700 5600 | 1668 mm (ibérica) | |||||||
locotratoras | 1150 | 1000 1020 1050 1100 | 005 | |||||||||
Redes locais (excl. sistemas de frota fixa específica, como funiculares e teleféricos) | ||||||||||||
bondes |
| STCP200 STCP270 STCP280 | 1435 mm (padrão) | |||||||||
automotoras | ML7 ML79 | ML90 ML95 ML97 ML99 ML200 | ||||||||||
LRVs, articulados | MP000 MP100 MP200 C000 | |||||||||||
CCFL501 CCFL601 | 900 mm | |||||||||||
bondes | TUB1 |
| CCFL001 CCFL003 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737 | |||||||||
(PdV-VdC) | (CCFTNA) (CFPLER) | SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16 | (CSA) | 1000 mm (métrica) | ||||||||
locomotivas | CSA 23074 | (Pomarão) | ||||||||||
(Transpraia) (P.d’El-Rei) | (Mira) (CFPL) | 600 mm | ||||||||||
(JAPH) N0(JAPPD) | 2140 mm | |||||||||||
Estado → | em serviço | fora de serviço | em serviço | Bitola ↑ | ||||||||
Tipologia ↑ | diesel / gasolina / gasogénio | vapor: carvão / óleo | elétrica | ← Tracção | ||||||||
Ver também: Linhas • Serviços • Empresas • Multimédia • Acidentes |
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