Mitsubishi Ki-51

Mitsubishi Ki-51
Mitsubishi Ki-51
Descrição
Tipo / Missão	Bombardeiro / Bombardeiro de mergulho
País de origem	Japão
Fabricante	Mitsubishi Heavy Industries
Quantidade produzida	2 385[1]
Primeiro voo em	meados de 1939
Variantes	Ki-51A Ki-51B Mansyu Ki-71
Tripulação	2
Especificações Dimensões Comprimento 9,21 m (30,2 ft) Envergadura 12,1 m (39,7 ft) Altura 2,73 m (8,96 ft) Área das asas 24 m² (258 ft²) Alongamento 6.1 Peso(s) Peso vazio 1,873 kg (4,13 lb) Peso carregado 2,798 kg (6,17 lb) Peso máx. de decolagem 2,920 kg (6,44 lb) Propulsão Motor(es) 1 × motor radial Mitsubishi Ha-26-II de 14 cilindros, refrigerado a ar Potência (por motor) 950 hp (708 kW) Performance Velocidade máxima 424 km/h (229 kn) Alcance bélico 3,104 km (1,93 mi) Teto máximo 8,270 m (27,1 ft) Armamentos Metralhadoras / Canhões 2 × metralhadoras fixas de 7.7 mm (.303 in) com tiro para frente, do tipo 89, substituídas por 2 × metralhadoras de 12.7 mm (.5 in) Ho-103 em modelos posteriores 1 × metralhadora de 7.7 mm (.303 in) Te-4 com tiro para trás Bombas bombas de 200 kg (440 lb) (operações normais) bombas de 250 kg (550 lb) (operações suicidas)[2]
Aviso
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O Mitsubishi Ki-51, identificado pelo Exército Imperial Japonês como Avião de Assalto Tipo 99 e apelidado pelos Aliados como Sonia, foi uma aeronave de bombardeiro leve e de mergulho operado durante a Segunda Guerra Mundial. Seu primeiro voo ocorreu em meados de 1939. Inicialmente implantado contra as forças chinesas, o avião provou ser lento demais para enfrentar os caças das outras potências aliadas. No entanto, desempenhou um papel útil de ataque ao solo na Campanha da Birmânia, principalmente a partir de campos de aviação que eram considerados acidentados demais para outras aeronaves. À medida que a guerra se aproximava do fim, os japoneses começaram a usar as aeronaves em ataques kamikazes. No total, foram produzidas cerca de 2 385 unidades.

No mesmo dia em que Hiroshima foi destruída por uma bomba atômica, uma aeronave Ki-51 foi responsável pelo último naufrágio de um navio de guerra dos Estados Unidos causado pelos japoneses, quando afundou o submarino USS Bullhead.

• Protótipos: dois construídos
• Testes de serviço: 11 construídos
• Ki-51: 2.372 construídos, sendo os fabricantes: Mitsubishi (1.462 unidades), e Tachikawa Army Air Arsenal (913 unidades, até março de 1944
• Ki-51A: versão de reconhecimento.
• Ki-51B: versão de assalto, com blindagem e porta-bombas com capacidade de transporte de 200 kg (440 lb) de bombas. Esta versão também poderia ser equipada com uma câmera aérea.
• Mansyu Ki-71: três protótipos construídos pela Mansyu, contando com trem de pouso retrátil, não entraram em produção.^[3]

• Força Aérea do Exército Imperial Japonês

• Chineses comunistas (aeronaves capturadas): as últimas 4 das cerca de 100 aeronaves Ki-51 foram aposentados em 1953.

• Força Aérea Francesa: ao menos dois Ki-51 foram usados pela Força Aérea Francesa na Indochina, durante a Primeira Guerra da Indochina.^[4]

• Força Aérea da Indonésia: no final de 1945, o Exército de Segurança Popular da Indonésia (TKR) capturou algumas das aeronaves Ki-51 em antigas bases japonesas, incluindo a Base Aérea de Bugis, em Malangue . A maioria das aeronaves foi destruída durante a Revolução Nacional da Indonésia, entre os anos de 1945 e 1949. Dois Yokosuka K5Y "Cureng" e um Ki-51 "Guntei" realizaram uma operação de bombardeio contra os neerlandeses, em 29 de julho de 1947.

• Após a independência, transferidos da União Soviética.

• Usado pela Força Aérea Sul-Coreana, durante a Guerra da Coreia.

A única aeronave Ki-51 sobrevivente completa faz parte da coleção do Museu Dirgantara Mandala, na Indonésia. A aeronave foi encontrada abandonada no Campo de Aviação de Babo, na província da Papua Ocidental, e provavelmente foi desmontada para o aproveitamento de peças como peças de reposição, e depois abandonada. Antes da recuperação da aeronave, a pá da hélice foi cortada, assim como a capota do motor e a cobertura da cabine. A aeronave foi recuperada do Campo de Aviação de Babo em 1987, restaurada e então colocada em exibição no museu, com as marcações da Força Aérea Indonésia.^[5][6]

• Francillon, René J. (1979). Japanese aircraft of the Pacific War. Londres: Putnam. ISBN 0-370-30251-6. OCLC 6124909  (nova edição em 1987, publicada pela Putnam Aeronautical Books, ISBN 0-85177-801-1.)
• Green, William; Swanborough, Gordon. «Pentagon Over the Islands: The Thirty-Year History of Indonesian Military Aviation». Air Enthusiast Quarterly (2): pp. 154–162. ISSN 0143-5450  !CS1 manut: Texto extra (link)
• Soumille, Jean-Claude (setembro de 1999). «Les avions japonais aux couleurs françaises» [Aeronaves Japonesas em Cores Francesas]. Avions: Toute l'Aéronautique et Son Histoire (em francês) (78): 6–17. ISSN 1243-8650 

• Mitsubishi Ki 51 Sonia, no site Warbirds Resource Group (em inglês)
• Mitsubishi Ki 51 Sonia, no site Pilotfriend (em inglês)
• Manual para operar os aviões de reconhecimento tipo 99 e de assalto tipo 99 , na National Diet Library (em japonês)

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