Lista de autoestradas interestaduais com sufixo dos Estados Unidos
Informação do sistema | |
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Placas de rodovia da Interstate 69C e Interstate 480N | |
Autoestradas Interestaduais nos 48 estados contiguos. Também existem Autoestradas Interestaduais em Alasca, Hawaii, e Porto Rico. (Ver versão com número.) | |
Formado: | 29 de junho de 1956 (1956-06-29)[1] |
Comprimento: | 78 465 quilómetro [a] |
Nomes das autoestradas | |
Interestaduais: | Interstate X (I-X) |
Links do sistema | |
Nos Estados Unidos, há atualmente sete rotas no Sistema Interestadual de Autoestradas que são assinadas com sufixos de letras no número da rota. A Interstate 35 (I-35) divide-se em I-35E e I-35W no Metroplex de Dallas-Fort Worth, no Texas, e também se divide em I-35E e I-35W na Região Metropolitana de Minneapolis–St. Paul em Minnesota. Outras interestaduais com sufixo incluem a I-69C, a I-69E e a I-69W no sul do Texas e a I-480N em Ohio, que é designada como tal nos marcadores de milhas, mas não é sinalizada. O estado de Maryland tem várias designações de interestaduais sufixadas não sinalizadas que são designadas pela Administaração Estadual de Autoestradas de Maryland, e não pela Administração Federal de Autoestradas (FHWA).
Havia muito mais interestaduais com sufixo, pois as interestaduais de três dígitos só foram designadas depois que todas as rotas principais receberam números. A maioria delas eram ramais; a rota com sufixo não retornava à sua matriz. Em 1980, a Associação Americana de Autoridades Estaduais de Rodovias e Transportes (AASHTO) aboliu a maioria dos sufixos devido à confusão, renumerando-os como interestaduais de três dígitos. Por exemplo, a I-15E na Califórnia se tornou a I-215.
Lista
Numeração | Comprimento (mi) | Comprimento (km) | Termino sul / oeste | Termino norte / leste | Criado em | Removido em | Notas |
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I-5W | — | — | I-5 em Tracy, CA | I-5 em Dunnigan,CA | — | — | Substituída pela I-580, I-80 e I-505 |
I-5E | — | — | I-5 em Tracy, CA | I-5 em Dunnigan,CA | 1958 | 1982 | Substituída pela I-5 |
I-15E | — | — | I-15 em Temecula, CA | I-15 em Devore, CA | 1973 | 1982 | Renumerada de I-215 em 1973 e de volta para I-215 em 1982 |
I-15W | — | — | I-15 em Murrieta, CA | I-15 em San Bernardino, CA | 1957 | — | Tornou-se I-15 em 1957 |
I-15W | — | — | I-80N em Rupert, ID | I-15 em Pocatello, ID | 1958 | 1980 | Tornou-se I-86 em 1980; também foi planejada como I-82N |
I-24W | — | — | I-55 em Hayti, MO | I-40 em Jackson, TN | — | 1964 | Não se conectava à I-24; foi renumerada para I-155 |
I-35W | 85,20 | 137,12 | I-35 em Hillsboro, TX | I-35 em Denton, TX | 1959 | Atualidade | |
I-35E | 96,76 | 155,72 | I-35 em Hillsboro, TX | I-35 em Denton, TX | 1959 | Atualidade | |
I-35W | — | — | I-35 em Wichita, KS | I-70 em Salina, KS | — | 1976[3] | Renumerada I-135[3] |
I-35W | 41,78 | 67,24 | I-35 em Burnsville, MN | I-35 em Forest Lake, MN | — | Atualidade | |
I-35E | 39,34 | 63,31 | I-35 em Burnsville, MN | I-35 em Forest Lake, MN | — | Atualidade | |
I-59B | — | — | Desvio para a I-59 em torno de Birmingham, AL | — | — | Renumerada I-459 | |
I-69W | 1,43 | 2,30 | Fed. 85D na fronteira com o México na World Trade International Bridge em Laredo, TX | I-35 / US 83 / US 59 / Loop 20 em Laredo, TX | 2014 | Atualidade | |
I-69C | 18,02 | 29,00 | I-2 / US 83 / US 281 em Pharr, TX | US 281 / FM 490 em Edinburg, TX | 2013 | Atualidade | |
I-69E | 61,01 | 98,19 | Seção do Leste do Vale do Rio Grande: US 77 / US 83 / University Boulevard em Brownsville, TX Seção da Área de Corpus Christi: US 77 / FM 2826 em La Paloma-Lost Creek, TX | Seção do Leste do Vale do Rio Grande: US 77 próximo de Raymondville, TX Seção da Área de Corpus Christi: I-37 / US 77 em Corpus Christi, TX | 2011 | Atualidade | |
I-70S | — | — | I-70 em Washington, PA | I-70 / I-80S em New Stanton, PA | 1958 | 1964 | Tornou-se parte da I-70 e a antiga I-70 tornou-se parte da I-79 e da I-76 |
I-70N | — | — | I-70 em Frederick, MD | I-83 / I-95 em Baltimore, MD | 1958 | 1973 | Tornou-se a I-70 |
I-70S | — | — | I-70 em Frederick, MD | I-66 / I-95 em Washington, D.C. | 1958 | 1973 | Tornou-se parte da I-70 e a antiga I-70 tornou-se parte da I-79 e da I-76 |
I-75E | — | — | Desvio para a I-75 em torno de Tampa-St. Petersburg, FL | — | 1973 | Tornou-se -70 | |
I-80N | — | — | I-5 em Portland, OR | I-80 em Echo, UT | 1958 | 1980 | Tornou-se I-270 |
I-80S | — | — | I-25 / I-70 em Denver, CO | I-80 em Big Springs, NE | 1958 | 1980 | Tornou-se I-76 |
I-80N | — | — | I-80 em Neola, IA | I-29 em Loveland, IA | — | 1973 | Tornou-se parte da I-680 e, em seguida, da I-880 após a divisão da I-680 |
I-80N | — | — | I-80 / I-90 no Condado de Lorain, OH | I-80S / SR 5 em Município de Braceville, OH | 1960 | 1962 | Redesignada como I-80 |
I-80S | — | — | I-80 em Youngstown, OH | I-295 em Camden, NJ | — | 1970 | Estendida para o oeste até Lodi, OH, em 1962, sobre a antiga I-80; a extremidade leste foi truncada até Monroeville, PA, e a parte a leste de Monroeville passou a ser denominada I-76 em 1964; o restante tornou-se parte da I-76 |
I-81S | — | — | I-81 em Scranton, PA | I-80 em Crescent Lake | — | 1964 | Antiga I-82, tornou-se I-81E (atualmente I-380) |
I-81E | — | — | I-81 em Scranton, PA | I-80 em Scotrun, PA | 1964 | 1973 | Antiga I-81S, tornou-se I-380 |
I-82S | — | — | Burley, ID | Tremonton, UT | 1957 | — | Tornou-se I-84 |
I-82N | — | — | Burley, ID | Pocatello, ID | 1957 | — | Tornou-se I-86 |
I-90N | — | — | Buffalo, NY | Fronteira com o Canadá em Lewiston, NY | 1957 | 1959 | Designação original da I-190 em Nova Iorque, renomeada I-190 |
I-94N | — | — | Muskegon, MI | I-94 em Grand Rapids, MI | 1957 | 1959 | Tornou-se I-196 em 1959[4] e depois I-96 em 1964[5] |
I-95E | — | — | East Providence, RI | - | 1957 | 1959 | Renumerada I-195 |
I-180N | — | — | I-80N | Boise, ID | — | 1980 | Essa foi a única interestadual de três dígitos com sufixo (até a I-480N em Ohio ser designada); todos os outros ramais de rotas com sufixo não tinham sufixo; tornou-se a I-184 |
I-270 Spur | 2,10 | 3,38 | I-270 em Bethesda, MD | I-495 em Bethesda, MD | 1975 | Atualidade | Assinado como I-270 Spur; designado internamente pela MDSHA como I-270Y |
I-480N | 1,99 | 3,20 | I-480 em Maple Heights, OH | US 422 em Warrensville Heights, OH | 1974 | Atualidade | Sinalizada como I-480 nas placas de orientação e nos marcadores de reafirmação, sinalizada como I-480N nos marcadores de milhas |
I-495X | 1,50 | 2,41 | I-495 em Bethesda, MD | Clara Barton Parkway em Cabin John, MD | 1964 | Atualidade | Também conhecida como Cabin John Parkway; designada internamente pela MDSHA como I-495X; não sinalizada; caminhões não são permitidos em toda a extensão da rodovia |
I-895A | 0,71 | 1,14 | I-895B em Brooklyn Park, MD | I-97 em Ferndale, MD | 1964 | Atualidade | Não assinado. Designado internamente pela MDSHA como I-895A |
I-895B | 2,67 | 4,30 | I-895 em Brooklyn Park, MD | Governor Ritchie Highway em Glen Burnie, MD | 1964 | Atualidade | Não assinado. Designado internamente pela MDSHA como I-895B |
Referências
- ↑ Weingroff, Richard F. (verão de 1996). «Federal-Aid Highway Act of 1956, Creating the Interstate System». Public Roads. 60 (1). ISSN 0033-3735. Consultado em 16 de março de 2012. Cópia arquivada em 7 de março de 2012
- ↑ Erro de citação: Etiqueta
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- ↑ a b «Kansas Transportation Celebrates Interstate 50th». web.archive.org. 12 de fevereiro de 2012. Consultado em 18 de junho de 2024
- ↑ «Spring To Bring Debut For Interstate Road Numbering». Saint Joseph, Michigan. The Herald-Press. 5 páginas. 8 de janeiro de 1959. Consultado em 18 de junho de 2024
- ↑ «I-196, December 12, 1963». Lansing, Michigan. Lansing State Journal. 10 páginas. 12 de dezembro de 1963. Consultado em 18 de junho de 2024
Notas
- ↑ Desde de 2020.[2]
Ligações externas
- Kirby, J.P.; et al. «Frequently Asked Questions - What are/where all the suffixed Interstates?». misc.transport.road