Il-114 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descrição | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo / Missão | Aeronave monoplano turboélice bimotor de uso civil e militar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País de origem |  Rússia
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| Fabricante | Ilyushin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Período de produção | 1992-2012, 2016-atualmente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quantidade produzida | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primeiro voo em | 29 de março de 1990 (35 anos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Introduzido em | agosto de 1998 com a Uzbekistan Airways | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Variantes | Ver texto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulação | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passageiros | 64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dados de: Jane's All The World's Aircraft 2003–2004[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O Ilyushin Il-114 (em Russo Илью́шин Ил-114) é um avião comercial Russo bimotor turboélice projetado para voos regionais. Da mesma classe que o Antonov An-24, voou pela primeira vez em 1990. Até o momento, 20 Il-114 foram produzidos.[2]
Histórico Operacional
[editar | editar código fonte]Os operadores atuais são a empresa aérea Vyborg na Rússia e a Uzbekistan Airways no Uzbequistão.
Operadores
[editar | editar código fonte]- Vyborg Airlines (2 aeronaves) [3]
- Uzbekistan Airways (6 aeronaves até Julho de 2011) [4]
Versões
[editar | editar código fonte]- Il-114 – Primeiro modelo de produção
- Il-114-100 – Voou pela primeira vez em 26 de Janeiro de 1999 em Tashkent. Incluía dois PW-127 produzidos pela Pratt & Whitney Canada. Capacidade para 64 passageiros
- Il-114-120 – Nesta versão, incorporou dois PW-127H produzidos pela Pratt & Whitney Canada. Capacidade para 64 passageiros
- Il-114-300 – Nova e atual variante em desenvolvimento com dois motores Klimov TV7-117SM. A fuselagem é mais curta, transportando de 52 a 68 passageiros.
- Il-114T – Versão de transporte de cargas. Il-114T iniciou os testes para certificação em Março de 2001. Duas aeronaves foram produzidas até Abril de 2001
- Il-114P – Versão de Patrulha Marítima
- Il-114MP – Versão de Patrulha Marítima e Ataque
- Il-114FK – Reconhecimento militar, aeronave para aerofotogrametria
- Il-114PR – SIGINT/AEW
- Il-140 – AWACS
- Il-140M – Patrulha Marítima, monitoramento ecológico, busca e salvamento
Acidentes
[editar | editar código fonte]- Em 1999, uma versão cargueira do Ilyushin Il-114 se acidentou durante testes.[5]
- Em 5 de Julho de 1993, um exemplo de teste do Ilyushin Il-114 se acidentou durante o pouso, devido a um erro da tripulação que não seguiu o checklist antes da decolagem e ambos motores estolaram na redução de potência durante o início da subida. 7 de 9 tripulantes foram mortos.[6]
Referências
[editar | editar código fonte]- ↑ Jackson 2003, pp. 368–369.
- ↑ «AeroTransport Data Bank». Aerotransport.org. Consultado em 28 de Setembro de 2011
- ↑ «О компании | Северо-Западная Авиационная Транспортная Компания "Выборг"». Aviavyborg.ru. Consultado em 28 de Setembro de 2011
- ↑ http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-114
- ↑ «Aircraft Accident Ilyushin 114T UK-91004». Aviation Safety Network
- ↑ «Aircraft Accident Ilyushin 114 RA-54001». Aviation Safety Network
Bibliografia
[editar | editar código fonte]- Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5.
