Bentley S2

Bentley S2
Sedã padrão
Visão geral
Produção	1959–1962 2.308 produzidos
Fabricante	Bentley
Montagem	Reino Unido: Crewe
Modelo
Classe	Segmento F
Carroceria	Sedã de 2 portas Sedã de 4 portas Conversível de 2 portas
Ficha técnica
Motor	6.2 L Bentley L410 V8
Modelos relacionados	Rolls-Royce Silver Cloud II
Dimensões
Entre-eixos	3.124 mm 3.226 mm
Cronologia
Bentley S1 Bentley S3

O Bentley S2 é um automóvel de luxo produzido pela Bentley de 1959 a 1962. O sucessor do S1, ele apresentava o novo motor Rolls-Royce–Bentley Série L V8 e ar condicionado melhorado, possibilitado pelo aumento da potência desse motor. Direção hidráulica também era padrão, e um novo painel e volante foram introduzidos. Alguns S2s iniciais foram construídos com o painel do S1 anterior.

Uma edição Continental de alto desempenho derivada do S2 também foi produzida.

1.863 chassis de carros S2 padrão e 57 de longa distância entre eixos foram construídos^[1] entre 1959 e 1962. Quase todos foram equipados com carroceria padrão de fábrica. Vários tinham carrocerias construídas pela Park Ward, Hooper, H. J. Mulliner & Co. e James Young.

Anunciado no início de outubro de 1959,^[2] o S2 substituiu o motor de seis cilindros em linha do S1 pelo novo Rolls-Royce - Bentley Série L V8 de alumínio compartilhado com o Rolls-Royce Silver Cloud II. Ele era de 6,2 L (6230 cc) e oferecia desempenho significativamente melhorado.

Conforme anunciado no The Times, sexta-feira, 2 de outubro de 1959:^[2]

O bloco do cilindro e os cabeçotes são fundidos em liga de alumínio e tuchos hidráulicos operam as válvulas suspensas. O motor tem uma taxa de compressão de 8 para 1 e é equipado com carburadores duplos com afogador automático.

Outros recursos disponíveis incluem transmissão totalmente automática, direção assistida, controle de direção operado eletricamente, ar-condicionado redesenhado e mais flexível, desembaçadores elétricos de vidros traseiros e vidros elétricos com botão de pressão.

Dos 1.863 modelos S2 padrão produzidos, 15 tinham carrocerias conversível da H. J. Mulliner & Co.. Dos 57 carros de longa distância entre eixos, cinco tinham carrocerias da James Young e um uma carroceria perua Mercedes-Bentley da Wendler.^[1]

Um chassi "S2 Continental" foi construído com motores de maior desempenho e engrenagens mais altas para uma carroceria mais leve. 388 foram construídos, com carroceria do mesmo grupo de construtores do S2 padrão.

• 
  Bentley S2
  sedã padrão
  vista traseira
• 
  Bentley S2
  conversível
  pela H J Mulliner 1962
• 
  Bentley Continental S2 sedã de 2 portas pela H J Mulliner
• 
  Bentley Continental S2 conversível
  pela Park Ward 1962
• 
  Bentley Continental S2
  sedã de 4 portas
  Flying Spur 1961
  pela H J Mulliner
• 
  Bentley Continental S2
  sedã de 4 portas
  Flying Spur 1959
  pela H J Mulliner
• 
  Interior do Bentley Continental S2
• 
  Bentley S2 Shooting Brake 1960 pela Wendler

Referências

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