Voith Gravita
![]() | Treść tego artykułu od 2016-09 należy opracować w taki sposób, aby nie uwypuklała nadmiernie polskiej specyfiki / aby nie zawężała się tylko do polskich warunków Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
Lokomotywa Lotos Kolej na Trako 2013 | |||
Producent |
| ||
---|---|---|---|
Lata budowy | 2008–2014 | ||
Układ osi | B’B’ | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 72 t | ||
Długość | 16 860 mm | ||
Szerokość | 3075 mm | ||
Wysokość | 4273 mm | ||
Średnica kół | 1000 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja | spalinowa | ||
Typ silników | K6S230DR | ||
Pojemność zbiorników paliwa | 5000 l | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc znamionowa | 1100 kW | ||
Maksymalna siła pociągowa | 259 kN | ||
Rodzaj przekładni | hydrauliczna | ||
Prędkość konstrukcyjna | 100 km/h | ||
Nacisk osi na szyny | 20 t | ||
System hamulca | hydrokinetyczny | ||
|
Voith Gravita – lokomotywa spalinowa produkcji niemieckiej, produkowana od 2008 roku w zakładach Voith w Heidenheim an der Brenz.
Historia
Pierwsze lokomotywy spalinowe tego typu są eksploatowane przez przewoźnika Lotos Kolej od września 2011 roku w roli lokomotyw manewrowych. W maju 2012 roku uzyskała od UTK dopuszczenie do eksploatacji w Polsce[1].
Przypisy
- ↑ Kurier Kolejowy: Gravita 10BB z certyfikatem UTK.