Vladimír Valenta
Państwo |
|
---|---|
Data urodzenia | 1920 |
Data śmierci | 1977 |
Vladimír Valenta (ur. 1920, zm. 1977) – czechosłowacki grafik, kierowca i konstruktor wyścigowy.
Biografia
Projektował plakaty do zawodów w Brnie, między innymi do Grand Prix Czechosłowacji 1949. Ściganie się rozpoczął w 1951 roku, kiedy to zakupił podwozie JK z silnikiem Alfa Romeo, budując jednocześnie nadwozie do tego pojazdu. Jego pierwszym wyścigiem były zawody Ecce Homo, w których został jednak zdyskwalifikowany. Następnie rywalizował Cisitalią, którą po wprowadzeniu w Czechosłowacji Formuły Junior przebudował na samochód jednomiejscowy. Kiedy ogłoszono, że Formułę Junior zastąpi Formuła 3, Valenta wraz z Aloisem Gbelecem, Otto Buchbergerem, Josefem Brázdą i Stanislavem Chelíkiem przygotował projekt samochodu Formuły 3 z silnikiem Wartburg. Valenta był odpowiedzialny za projekt karoserii, a jego egzemplarz nosił nazwę Mustang. W 1964 roku kierowca zadebiutował w Pucharze Pokoju i Przyjaźni, zajmując w Brnie najlepsze miejsce spośród czechosłowackich zawodników (siódme). W mistrzostwach kraju zajął natomiast piąte miejsce, wygrywając nieoficjalne wyścigi w Gottvaldovie i Štramberku. W 1965 roku Valenta wygrał zawody w Štramberku, co pozwoliło mu ponownie zająć piąte miejsce w klasyfikacji. W 1967 roku ścigał się Saabem Formula Junior, po czym zakończył karierę zawodniczą. W 1969 roku z uwagi na wysokie wpisowe odrzucił ofertę Zetor RT startów Alfą Romeo GTAJ. Następnie kontynuował tworzenie plakatów do brneńskich wyścigów[1].
Wyniki
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Puchar Pokoju i Przyjaźni
Rok | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1964 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ? | ? | ||
Mustang | Wartburg | - | 7 | ? | ? | |||
1965 | ![]() | ![]() | ![]() | ? | ? | |||
Mustang | Wartburg | 8 | 10 | ? | ||||
1966 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 0 | NS | ||
Mustang | Wartburg | 11 | - | - | - |
Czechosłowacka Formuła 3
Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1964 | ![]() | ![]() | ![]() | ? | 5 | ||||
Mustang Racing | Mustang | Wartburg | 4 | NU | 5 | ||||
1965 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 80 | 5 | |||
Mustang Racing | Mustang | Wartburg | NU | NU | 1 | NU |
Wschodnioniemiecka Formuła 3
Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1965 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 0 | NS | |||
Mustang Racing | Mustang | Wartburg | - | - | 10 | - | - | - |
Przypisy
- ↑ Vladimír Valenta (1920-1977) [online], Foltyn [dostęp 2020-04-27] .