Stanisław Prauss
Data i miejsce urodzenia | 28 listopada 1903 |
---|---|
Data i miejsce śmierci | 12 listopada 1997 |
Zawód, zajęcie | konstruktor lotniczy |
Alma Mater | Politechnika Warszawska |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Grobowiec_rodzinny_G%C4%85siorowskich_i_Prauss%C3%B3w_%28Cmentarz_ewangelicko-reformowany_w_Warszawie%29_1.jpg/240px-Grobowiec_rodzinny_G%C4%85siorowskich_i_Prauss%C3%B3w_%28Cmentarz_ewangelicko-reformowany_w_Warszawie%29_1.jpg)
Stanisław Paweł Prauss (ur. 28 listopada 1903 w Warszawie, zm. 12 listopada 1997 w Londynie), polski konstruktor lotniczy. Był pilotem turystycznym, pełnił wiele funkcji w Aeroklubie Warszawskim. Był rodzonym bratem Tadeusza Praussa, pułkownika, Dowódcy Lotnictwa Armii Modlin (zamordowanego w 1940 roku w Charkowie).
Życiorys
Syn Tadeusza i Janiny Pauliny Stefanii z Gąsiorowskich, w rodzinie ewangelicko-reformowanej (jego dziadek był prezesem konsystorza ewangelicko-reformowanego)[1]. W 1909 roku rodzina przeprowadziła się z Zakopanego do Krakowa aby dzieci mogły podjąć naukę w tamtejszych szkołach. Stanisław początkowo był uczony w domu, w 1913 roku rozpoczął naukę w czwartej klasie szkoły powszechnej[2]. W 1914 roku rozpoczął naukę w krakowskiej II Wyższej Szkole Realnej. Po zakończeniu I wojny światowej rodzina Praussów w połowie 1919 roku przeprowadziła się do Warszawy[3], Stanisław pozostał w Krakowie do czerwca 1921 roku, kiedy to zdał celująco egzamin maturalny[4].
W 1921 roku rozpoczął studia na Wydziale Matematycznym Uniwersytetu Warszawskiego[5]. W 1922 roku przeniósł się na Wydział Elektryczny Politechniki Warszawskiej, a w 1923 r. na Wydział Mechaniczny[4].
Studia na Politechnice Warszawskiej skończył w 1928 roku. Jeszcze na studiach rozpoczął projektowanie swojego samolotu (PS-1), to w ramach członkostwa w Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej[6]. Po uzyskaniu dyplomu związał się zawodowo z wytwórnią lotniczą PZL[7], gdzie jako szef zespołu pracował do wybuchu wojny. Miał dwa prywatne samoloty PZL.5.
W trakcie pracy w PZL brał udział w pracach konstrukcyjnych nad samolotami:
- PZL.4 (razem z Zygmuntem Brunerem)
- PZL.13 (koncepcja)
- PZL.16 (prototyp)
- PZL.23 Karaś
- PZL.46 Sum
- PZL Łosoś (koncepcja).
Po wybuchu II wojny światowej został ewakuowany z personelem wytwórni. Przez Rumunię, Jugosławię i Francję z końcem października 1939 roku przedostał się do Wielkiej Brytanii[8]. W styczniu 1940 roku znalazł zatrudnienie w zakładach Westland Aircraft, gdzie rozpoczął pracę (początkowo jako kreślarz, później jako inżynier). Pracował przy samolotach Westland Lysander, Westland Whirlwind oraz Westland Welkin[9]. W grudniu 1942 roku uczestniczył w Kongresie Lotnictwa w Londynie zorganizowanym przez Komisję Lotniczą Stowarzyszenia Techników Polskich w Wielkiej Brytanii[10].
W maju 1943 roku przeniósł się do Londynu i rozpoczął pracę w Referacie Przemysłowym Wydziału Studiów Technicznych Inspektoratu Lotnictwa, gdzie zajmował się przygotowaniem materiałów na przyszłą konferencję pokojową w sprawie strat polskiego przemysłu lotniczego oraz planu odbudowy i rozbudowy przemysłu lotniczego po wojnie[11]. Po zakończeniu działań wojennych nie zdecydował się na powrót do komunistycznej Polski, pozostał na emigracji w Wielkiej Brytanii. We wrześniu 1946 roku rozpoczął pracę w zakładach de Havilland (przekształconych w 1963 r. w Hawker Siddeley), gdzie pracował przy konstrukcji odrzutowych samolotów myśliwskich DH Venom i Sea Vixen oraz pasażerskich DH Comet, HS Trident i A-300. 27 listopada 1970 roku przeszedł na emeryturę[12].
Został pochowany w Warszawie, na cmentarzu ewangelickim przy ul. Żytniej, w grobie rodzinnym Gąsiorowskich i Praussów (kwatera P-1-1)[13].
Przypisy
- ↑ Prauss 2019 ↓, s. 27.
- ↑ Prauss 2019 ↓, s. 44.
- ↑ Prauss 2019 ↓, s. 66.
- ↑ a b Skrzydlata Polska i 51-52'1971 ↓, s. 11.
- ↑ Prauss 2019 ↓, s. 80.
- ↑ Album dziesięciolecia 1930 ↓, s. 231.
- ↑ Album dziesięciolecia 1930 ↓, s. 297.
- ↑ Prauss 2019 ↓, s. 397.
- ↑ Prauss 2019 ↓, s. 413, 424.
- ↑ Prauss 2019 ↓, s. 423.
- ↑ Prauss 2019 ↓, s. 428-433.
- ↑ Prauss 2019 ↓, s. 519.
- ↑ Stanisław Prauss. Ogrody wspomnień. [dostęp 2021-03-20]. (pol.).
Bibliografia
- Album dziesięciolecia lotnictwa polskiego. Poznań: „Lotnik”, 1930. OCLC 751101296.
- Stanisław Prauss: Z Zakopanego na Stag Lane : wspomnienia konstruktora samolotów PZL-23 Karaś i PZL-46 Sum, współpracownika brytyjskich wytwórni lotniczych Westland, de Havilland i Hawker Siddeley. Warszawa-Kraków: Oficyna Wydawnicza Mireki, 2019. ISBN 978-83-65902-19-1. OCLC 1135394948.
- J. Kędz.. Stanisław Paweł Prauss. „Skrzydlata Polska”. 51-52/1973, 23-30 grudnia 1973. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.