Neoplan Neobody
Dane ogólne | |
Inne nazwy | Neoplan N 316 SHD Neobody |
---|---|
Producent | Neoplan |
Premiera | RAI Maastricht 1996 |
Lata produkcji | 1996 - 1999/2000 |
Miejsce produkcji | Plauen |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | autobus wysokopokładowy (SHD - Superhochdecker) |
Układ drzwi | 0-1-1 |
Liczba drzwi | 2 |
Silniki | 6-cylindrowy, rzędowy MAN D2866, 11 967 cm3 |
Moc silników | 310/350/380/400 KM[1] |
Skrzynia biegów | ZF S6-85, ZF S6-95, 8S-180 |
Liczba przełożeń | 6/8 |
Długość | 12 000 mm |
Szerokość | 2 500 mm |
Wysokość | 3 620 mm (MAN 18.xxx HOCL) |
Masa całkowita | 18 000 kg |
Rozstaw osi | 5 800 mm (MAN 18.xxx HOCL) |
Wnętrze | |
Liczba miejsc siedzących | 49 |
Neoplan Neobody – model autobusu wysokopokładowego produkowany przez zakłady Neoplan w Plauen, i Neoplan Polska w Bolechowie.
Historia
Został po raz pierwszy zaprezentowany na targach motoryzacyjnych RAI w holenderskim Maastricht w 1996 r.[2] Był oferowany jako zabudowa na podwoziach dostarczanych przez europejskich producentów - MAN, Mercedes-Benz, Volvo (później również Dennis Javelin GX i Csepel) co obniżało koszty produkcji i cenę zakupu. Tworzony z myślą o eksporcie był plasowany w gamie modelowej producenta niżej od rodziny Transliner, dzieląc z nią ten sam typoszereg (tj. N316 SHD) i nadwozie. Początkowo oferowany na rynkach Europy Wschodniej, zyskał popularność w krajach Europy Zachodniej - Wielkiej Brytanii, Francji, Włoszech i Holandii, sprzedając się w 80 egzemplarzach w ciągu pierwszego roku sprzedażowego. W późniejszym okresie montaż Neobody został ulokowany również w zakładach Neoplan Polska w Bolechowie. Stanowił konkurencję dla MAN Lion's Coach i Mercedes-Benz O350 produkowanych w Turcji[3]. W 1999/2000 r. produkcja modelu Neobody została zakończona wraz ze dyskontynuacją serii Transliner.
Przypisy
- ↑ Neoplan - N316 SHD Neobody - Baza autobusów - InfoBus [online], web.archive.org, 22 lutego 2008 [dostęp 2023-11-14] [zarchiwizowane z adresu 2008-02-22] .
- ↑ Ciężarówki Świata 1997, Warszawa: Print Shops Prego, 1997, s. 193-194, 218-219 (pol.).
- ↑ RüdigerR. Schreiber RüdigerR., Sparlliner, „Lastauto Omnibus”, grudzień 1996, s. 112-113 (niem.).