Miejski Zakład Komunikacyjny w Jeleniej Górze
![]() | |
Państwo |
|
---|---|
Siedziba | |
Adres | ul. Wolności 145 |
Data założenia | 01.03.1992 (wcześniej WPK Jelenia Góra) |
Forma prawna | spółka z o.o. |
Prezes | Agata Buśko |
brak współrzędnych | |
Strona internetowa |
Miejski Zakład Komunikacyjny sp. z o.o. w Jeleniej Górze – przewoźnik działający na terenie miasta Jelenia Góra i Piechowice oraz w okolicznych gminach: Podgórzyn, Mysłakowice, Janowice Wielkie i Jeżów Sudecki. Zakład obsługuje 27 linii autobusowych, w tym dwie nocne. Dysponuje taborem autobusowym w liczbie 78 autobusów, zatrudnia ok. 160 kierowców. Siedziba i zajezdnia spółki znajduje się przy ulicy Wolności 145.[1]
Tabor
Źródło[2][3] Flota zdominowana jest przez autobusy marki MAN, których MZK posiada aż 48. Ilostan pojazdów innych marek w Jeleniej Górze prezentuje się następująco: Volvo – 14 autobusów, Solaris – 5 autobusów, Kutsenits Stario – 4 autobusy, Jelcz – 3 autobusy, Mercedes – 1 autobus. 100% taboru stanowią autobusy niskowejściowe i niskopodłogowe. Warto także nadmienić, że w każdym z pojazdów jeleniogórskiego MZK znajduje się biletomat; wszystkie produkcji polskiej firmy Mera-Systemy[4] oraz system informacji pasażerskiej również polskiej firmy R&G Plus z Mielca.
Model autobusu | Eksploatacja od | ![]() | Numery taborowe | Liczba |
---|---|---|---|---|
Volvo B10BLE | 1997 | ![]() | 727, | 1 |
Volvo B10BLE 6x2 | 2000 | ![]() | 745-750, 752-745, | 5 |
Jelcz M121I | 2006 | ![]() | 756, | 0 |
Kutsenits Stario | 2008 | ![]() | 790, | 0 |
MAN NL313 | 2009 | ![]() | 785, | 1 |
MAN NM223.3 | 2009 | ![]() | 786, | 1 |
MAN NL263 | 2009 | ![]() | 791, 792, | 1 |
MAN NL223 | 2010 | ![]() | 793, | 1 |
Solaris Urbino 10 | 2011 | ![]() | 794-798, | 4 |
MAN NG313 Lion’s City G | 2012 | ![]() | 800, 801, | 2' |
MAN NL263 | 2012 | ![]() | 802-805, | 4 |
MAN NL263 Lion’s City | 2013 | ![]() | 806-809, | 3 |
MAN NL293 Lion’s City | 2014 | ![]() | 810-821, | 12 |
MAN EL293 Lion`s City LE Ü | 2016 | ![]() | 822, | 1 |
MAN NL253 Lion`s City Hybrid | 2016 | ![]() | 823, | 1 |
MAN EL293 Lion`s City LE | 2017 | ![]() | 824, | 1 |
Mercedes-Benz O530 II | 2017 | ![]() | 825, | 1 |
Volvo 7900 Hybrid 12,1m | 2018 | ![]() | 826-828, | 3 |
MAN NL293 Lion’s City | 2018 | ![]() | 829-843, | 15 |
MAN NG363 Lion`s City G | 2018 | ![]() | 844, 845, | 2 |
Wszystkie pojazdy | 75 | |||
Udział autobusów niskopodłogowych i niskowejściowych | 100% |
Linie[5]
Linia | Trasa |
---|---|
1 | Jeżów Sudecki pętla – Wrzosowa |
2 | W.Stwosza – Trzcińska |
3 | K. Miarki – Mysłakowice "Orzeł" |
4 | Przesieka – Podgórzyńska |
5 | G. Morcinka – Wrzeszczyn Elektrownia |
6 | J.Kiepury – Podgórzyńska |
7 | J.Kiepury – Sobieszów |
8 | Dworzec Kolejowy – Osiedle Jeżówka |
9 | Piechowice Górne – Dworzec Kolejowy |
10 | Dworzec Kolejowy – Dziwiszów Górny |
11 | Goduszyńska – Bobrów Pętla |
12 | Kalinowa – Podchorążych |
13 | Dworzec Kolejowy - Wiejska |
15 | Piechowice Dworzec PKP – Dworzec Kolejowy |
16 | Wiejska – Wrzosowa |
17 | W.Stwosza – Kiepury |
18 | Krośnieńska cmentarz – Podgórzyńska |
19 | Teatr – Sosnówka Górna |
20 | Kiepury – Świętej Jadwigi Śląskiej |
21 | Sobieszów – J.Kiepury |
22 | Sobieszów – J.Kiepury |
23 | Podchorążych – Podgórzyńska |
24 | Kiepury - W.Stwosza |
26 | Podgórzyńska – J.Kiepury |
33 | K. Miarki – Gruszków |
N1 | Sobieszów – J.Kiepury |
N2 | Sobieszów – J.Kiepury/ przez Dworzec Kolejowy |
Historia komunikacji miejskiej w Jeleniej Górze
![]() | Tę sekcję należy dopracować: nie wyszczególniono niedoskonałości występujących w sekcji. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tej sekcji. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tej sekcji. |
Komunikacja miejska w Jeleniej Górze istnieje od 1875 r. Wtedy to pojawiły się pierwsze omnibusy. Następnie przyszedł czas na tramwaje gazowe, które szybko zostały zastąpione przez pojazdy elektryczne.
Pierwsze autobusy z prawdziwego zdarzenia pojawiły się w 1961 r. Było to 13. pojazdów marki San H-01 dostarczonych w dwóch partiach (8 i 5 szt.) W 1963 r. do zakładu przybyło 8 Sanów H-27B. W 1965 roku zakupiono 10 Sanów H27B, które zastąpiły najstarsze Sany H01. W 1967 Jeleniogórskie Miejskie i Powiatowe Zakłady Komunikacyjne posiadały 18 pojazdów San (modele H01, H27B). W 1968 otrzymano 14 Sanów H100B, a w 1969 kolejne 10 szt. W 1970 do zakładu przybyło 10 szt. ramowych Sanów H100B. Autobusy te wyparły prawie całkowicie poprzednie, samonośne, modele. W 1970 r. tabor autobusowy liczył 61 pojazdów (Sany H01, H27B, H100B. W tym roku oddano również do użytku nową zajezdnie przy ul. Wolności 145. W 1971 przybyły 3 sztuki Sanów H100B z MPK Legnica (otrzymały numery taborowe #62, #63, #64), a także 9 szt. z sanockiej fabryki.
W 1972 r. nazwę zakładu zmieniono na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Jelenia Góra. W 1972 r. do zakładu zakupiono Karosę SM 11 ze Świdnicy, oraz kolejne Sany H100B w liczbie 5 szt. W 1973 r. do zakładu dotarło 13 Sanów H-100B, oraz pierwsze Jelcze 272 MEX (2 szt.) i 021 (2 szt.). Z każdą nową dostawą MPK kasowało najstarsze Sany. W 1974 r. kupiono kolejne Sany H100B (15 szt.) i tyle samo pojazdów skasowano. W 1975 r. pojawiły się pierwsze Autosany H9-35 (10 szt.), które wypierały bardzo awaryjne Sany. Zakupiono także dwa Autosany H9-03. Tabor autobusowy liczył wówczas już 72 sztuki. W 1976 sprowadzono kolejne Autosany H9-35 w liczbie 20 sztuk, w 1977 – 10 sztuk. W 1978 r. zakład otrzymał 9 szt. Autosanów H9-35 oraz 8 sztuk Jelcza 272 MEX. Cały czas kasowano Sany. Tabor autobusowy liczył już 97 sztuk. W 1979 r. Otrzymano kolejne Jelcze 272 MEX w liczbie 12 szt. (2 sztuki ze Słupska) oraz kolejne Autosany H9-35 (7 szt.). W tym roku skasowano także pierwsze Autosany H9-35 oraz Jelcza 021 #328, a także kilka Sanów H100B. W 1979 r. WPK posiadało 103 autobusy. W 1980 sprowadzono jednego Jelcza 272 oraz 16 Autosanów H9-35, skasowano także najstarsze Autosany H9-35 oraz Jelcza 272. W 1981 r. zakupiono pierwsze Jelcze PR110 (12 szt. #509-523). Kolejne dostawy tych autobusów nastąpiły w 1982 r. (8 szt. + 1 szt. PR110IL) i 1983 r. (9 szt.). Ciągle dokonywano zakupów Autosanów H9-35 (17 szt. + 2 szt H9-21 w 1982 r.). W 1982 r. otwarto oddział w Bolesławcu i do obsługi linii oddelegowano 15 Autosanów H9-35, których zadaniem była obsługa trzech linii. Wówczas przekształcono MPK w Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Jeleniej Górze[1].
W 1984 r. w jeleniogórskim zakładzie pojawił się pierwszy Ikarus 280.26 #2481 wypożyczony z Warszawy. Autobus sprawdził się w Jeleniej Górze i już pod koniec tego roku zakupiono własne Ikarusy 280.26 (6 szt. z Warszawy). Kolejne dostawy tych autobusów nastąpiły w 1985 r. (7 szt.), 1986 r. (6 szt.), 1990 r. (2 szt.). Do 1986 r. zakład wzbogacił się także o kolejne Jelcze PR 110M (20 szt.) oraz Autosany H9-35 (24 sztuki + 1 H9 21) W 1987 r. wypożyczono z Warszawy 4 Ikarusy 280.26. Zwrócono je w 1993 r. W 1987 r. zakupiono pierwsze Jelcze M11 (10 szt.), kolejne w 1988 r. 16 szt., w 1989 r. 5 szt. Ostatnie Jelcze M11 zakupiono w 1990 r. (4 szt.). W 1987 otrzymano Jelcza PR 110M (trafił do Bolesławca jako #646). W 1988 r. utworzono komunikację miejską w Szklarskiej Porębie (linia autobusowa na trasie Dworzec PKP – centrum – wyciąg na Szrenicę) oraz zakupiono Autosany H9-35 w liczbie 8 sztuk (#662-669). W 1990 r. kupiono ostatnie dwa Autosany H9-35 (2 szt. #695 i #696). Autobusy od razu skierowano do obsługi linii na terenie Bolesławca. Do tego miasta trafił także pojazd nr #593 jako pojazd gospodarczy, oraz Jelcz M11 nr #675, który powrócił do Jeleniej Góry pod koniec roku.
W 1991 r. z jeleniogórskiego zakładu wyodrębniono oddział Bolesławiec i utworzono dwa osobne zakłady: MZK Bolesławiec oraz MZK Jelenia Góra. Do Bolesławca trafiły 32 autobusy, a w Jeleniej Górze pozostało 79 pojazdów. W lipcu tego roku MZK kupiło używanego Ikarusa 260.04 (#699). Zlikwidowano także KM w Szklarskiej Porębie.
W 1992 zakupiono 3 szt. Jelczy 120MM (#700-702), oraz kolejnego używanego Ikarusa 260.04 (#703). W 1993 r. pojawiły się pierwsze Autosany H6-06 (3 szt.), kolejne 3 Ikarusy 260.04, Jelcz L11 oraz Jelcz 120M (1 szt.). W 1994 r. gmina Podgórzyn zakupiła kolejne dwa Autosany H6-06. Zakupiono także kolejnego Jelcza L11 (#712) oraz Ikarusa 260.04 (#713). W 1995 r. dostarczono 4 sztuki Jelczy 120M, jednego Autosana A10-10M oraz Jelcza M070M. W 1996 r. sprowadzono kolejne dwa Autosany H6-06 oraz Jelcza PR110M z ZS Jelcz S.A.
W 1997 zostało dostarczonych 20 autobusów: 5 szt. Volvo B10BLE (#725-729) i 15 szt. Jelczy 120MM/1 (#730-744). Była to największa dostawa po roku 1990.
W 2000 r. do MZK trafiło 6 szt. Volvo B10BLE 6x2 (#745-750), w zamian za wysłużone Ikarusy 280 oraz Volvo 7000 (#751). Kolejne dostawy to rok 2003 (3 szt.) Volvo B10BLE 6x2 (#752-754) z klimatyzowana kabiną kierowcy. Nowe pojazdy zastąpiły ostatnie modele Ikarusa 260.04. W 2006 roku dostarczono 2 szt. Jelcz M121I/3 Mastero (#755-756) i 6 szt. Jelcz M101I/3 Salus (#757-762). W zamian za nowe pojazdy sprzedano ostatnie autobusy Jelcz L11 oraz Autosan H9-35. W 2007 roku pojawiły się pierwsze autobusy marki MAN NL 202 (#763-766), zakupiono również autobusy Mercedes-Benz 410D (#767-768). W tym roku skasowano ostatniego Autosana A10-10M. W 2008 roku dostarczono 6 autobusów: 2 szt. MAN NM 152 (#769, 773), oraz po jednym: MAN SG242 (#770), MAN NM223 (#771), Kapena Urby (#772) i Mercedes O815MNF (#774). W 2009 roku zakupiono 16 szt. autobusów: 3 szt. MAN NG312 (#775, #783, #784), 7 szt. MAN NM223 (#776, #777, #780, #781, #786, #787, #789), 4 szt. Mercedes O815MNF (#778, #779, #782, #790), 2 szt. MAN NL263 (#785, #788). Była to największa dostawa autobusów od ponad 10 lat. W tym roku sprzedano również ostatnie autobusy marek Autosan H6-06 oraz Ikarus 280.26. 1 października 2009 roku Miejski Zakład Komunikacyjny Jelenia Góra został przekształcony w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością
W roku 2010 zakupiono trzy Many NL263 (#791-793). W październiku 2011 roku sprzedano ostatni autobus Jelcz 120MM/1, zakupiono pięć autobusów marki Solaris Urbino 10 (#794-798), a także jeden autobus przegubowy MAN NG312 (#799). Na początku roku 2012 MZK zakupiło kolejne autobusy przegubowe, tym razem były to 2 szt. MAN NG313 Lion’s City G (#800, #801). W tym roku skasowano kilka sztuk autobusów marki Jelcz M11, a także zakupiono 4 szt. MAN NL263 (#802-805). Na początku 2013 roku MZK Jelenia Góra sprzedał ostatni autobus marki Jelcz PR110 zakupione zostały kolejne 4 szt. autobusów marki MAN NL263 Lion’s City (#806-809). Rok 2014 przyniósł wiele zmian w MZK ponieważ zostało zakupionych 12 szt. MAN NL293 Lion’s City (#810-821) nowe autobusy zastąpiły ostatnie wysłużone Jelcze M11, 120M oraz ostatni autobus marki Mercedes-Benz 410D.[6] W 2015 roku sprzedano Cacciamali Urby. Nie dokonano zakupu żadnego pojazdu. W 2016 roku zakupiono tylko dwa pojazdy były to: MAN EL293 Lion`s City LE Ü (#822) oraz pierwszy w Jeleniej Górze pojazd hybrydowy MAN NL253 Lion`s City Hybrid (#823; czerwiec 2016; w tym czasie zapowiadano dostawę 20 pojazdów tego typu[7]). Nowe pojazdy zastąpiły ostatni autobus marki: MAN NM222 w tym roku zaczęła się również sprzedaż gorszych w stanie technicznym MANów NM223. W roku 2016 zakupiono 2 używane autobusy: MAN EL293 Lion`s City LE (#824) oraz Mercedesa O530 II (#825). Latem 2018 roku flota MZK powiększyła się o aż 20 fabrycznie nowych autobusów[8]. Pierwsze 3 to autobusy hybrydowe marki Volvo model 7900 Hybrid 12,1m (#826-#828), kolejne 15 z nich to MAN-y NL293 Lion’s City (#829-#843), zaś pozostałe 2 to MAN-y NG363 Lion’s City (#844-#845). Z floty MZK nie wycofano autobusów Volvo B10BLE, lecz 5 Jelczy M101I/3 Salus. Oprócz nich wycofano też najstarsze MAN-y we flocie[9]. Wraz z przyjściem nowych pojazdów MZK zmieniło barwy oraz logo, a prezesem spółki została Agata Buśko[10].
We wrześniu 2019 roku MZK zakupiło 2 szt pojazdów klasy MAXI i MEGA. Łącznie zakupiono autobus MAN NL323-15 L LE #846 oraz MAN NL283 Lion's City #847.
W październiku 2019 pozbyto się pierwszego Volvo B10BLE 6x2 o numerze #747 oraz Volvo B10BLE #725, które zastąpiono wozami #846 i #847.
W sierpniu 2020 MZK Jelenia Góra zakupiła 3 sztuki pojazdów marki Scania. A dokładniej Scania CN280UB 4x2 EB (#848-850). Na tym się nie skończyło. W listopadzie tego samego roku zakupiono kolejne 3 sztuki (#851-853) , w Marcu 2021 kolejne 3 sztuki (#854-856) , w Listopadzie 2021 kolejne 3 sztuki (#857-859), oraz najprawdopodobniej ostatnie 4 sztuki w grudniu 2022 (#860-863).
We wrześniu 2022 mprzewidywano przybycie po raz pierwszy autobusów elektrycznych marki Yutong.
MZK ma zasilić tabor 10 sztukami tych pojazdów (#864-873) oraz 3 sztukami krótkich ich odpowiedników klasy MIDI (#874-876) oraz kolejnymi 10 sztukami w lutym 2024 (#877-886).
Na przestrzeni lat MZK wycofano następujące pojazdy:
Volvo B10BLE #725 - styczeń 2020
Volvo B10BLE #726 - styczeń 2021
Volvo B10BLE #728 - czerwiec 2022
Volvo B10BLE #729 - marzec 2022
Volvo B10BLE 6x2 #747 - październik 2019
Volvo B10BLE 6x2 #749 - maj 2020
Volvo B10BLE 6x2 #753 - wrzesień 2020
Volvo B10BLE 6x2 #754 - wrzesień 2020
Jelcz M121I/3 #755 - grudzień 2020
Jelcz M121I/3 #756 - listopad 2022
Kustenits Stario #779 - styczeń 2020
Kustenits Stario #790 - październik 2022
MAN NL263 #791 - styczeń 2023
Solaris Urbino 10 III #795 - październik 2022
21 Października 2023 odbyła się Impreza pt."Volvo po Kotlinie Jeleniogórskiej" w której można było wziąć udział w ostatnim przejeździe Volvem o numerze #750. Na stanie MZK do 23.10 znajdowały się 2 Volvo: 745 oraz 750. Po czym 24.10.2023 z powodu zbliżających się "Wszystkich Świętych" MZK przywróciło po roku przerwy Volvo o numerze #748
Linki zewnętrzne
- Sprawozdanie z działalności MZK w Jeleniej Górze za 2012 rok
- Galeria pojazdów MZK
- Strona MZK (aktualne informacje, spis linii, schematy sieci)
- Oficjalny Facebook przewoźnika
- Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Miasta Jeleniej Góry oraz Gmin, z którymi Miasto Jelenia Góra zawarło Porozumienia Międzygminne w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego (2021)
Przypisy
- ↑ a b Historia firmy : MZK sp. z o.o. – Jelenia Góra [online], mzk.jgora.pl [dostęp 2019-07-08] .
- ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- – Miejski Zakład Komunikacyjny sp. z o.o. w Jeleniej Górze MZK Jelenia Góra [online], phototrans.pl [dostęp 2019-07-08] .
- ↑ Informacje o taborze autobusowym : MZK sp. z o.o. – Jelenia Góra [online], mzk.jgora.pl [dostęp 2019-07-08] .
- ↑ Biletowa rewolucja w autobusach [online], nj24.pl [dostęp 2019-07-08] (pol.).
- ↑ MZK – Miejski Zakład Komunikacyjny sp. z o.o. w Jeleniej Górze [online], mzk.jgora.pl [dostęp 2019-07-08] .
- ↑ Nowoczesne autobusy MZK już w Jeleniej Górze [online], Jelonka.com [dostęp 2019-07-08] (pol.).
- ↑ Przemek Kaczałko. Hybryda już na trasie. „Jelonka”. s. 3. ISSN 1896-5164.
- ↑ Nowe autobusy w MZK [online], Jelonka.com [dostęp 2019-07-08] (pol.).
- ↑ Stare autobusy na złom, nowe na ulice [online], Jelonka.com [dostęp 2019-07-08] (pol.).
- ↑ MZK Jelenia Góra z nowym logo i panią prezes [online], infobus.pl [dostęp 2019-07-08] (pol.).