Linia 1 metra w Barcelonie

L1

Linia 1 metra w Barcelonie

Dane podstawowe
Oznaczenie linii	L1
Czas przejazdu	35 min
Liczba stacji	30
Długość	20,7 km
Rozstaw szyn	1674 mm
Sieć trakcyjna	1.500 V DC
Historia
Lata budowy	1926 – 2010
Rok otwarcia	10 czerwca 1926
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   Hospital de Bellvitge Bellvitge Avinguda Carrilet  L8 Rambla Just Oliveras Can Serra Florida Torrassa  L9 L10 Santa Eulàlia Mercat Nou Plaça de Sants  L5 Hostafrancs Espanya  L3 L8 Rocafort Urgell Universitat  L2 Catalunya  L3 L6 L7 Urquinaona Arc de Triomf Marina Glòries Clot  L2 Navas La Sagrera  L4 L5 L9 L10 Fabra i Puig Sant Andreu Torras i Bages Trinitat Vella L3 Baró de Viver Santa Coloma Fondo  L9 Montigalà • Lloreda Sant Crist Bufalà Badalona Pompeu Fabra  L2
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia 1 metra w Barcelonie – druga najstarsza linia metra w Barcelonie oznaczana kolorem czerwonym. Powstała w roku 1926 pod nazwą Ferrocarril Metropolitano Transversal de Barcelona. Akcja połączenia stacji kolejowych została zainicjowana w związku z wystawą światową EXPO, która odbyła się w 1929 roku na barcelońskim wzgórzu Montjuïc (stacja Espanya). Szczególną cechą tej linii jest rozstaw szyn wynoszący 1672 mm, charakterystyczny dla naziemnej sieci kolejowej Hiszpanii. Wszystkie pozostałe linie posiadają europejski rozstaw szyn. W trakcie budowy, w roku 1924, 11 robotników zginęło wskutek zapadnięcia się ziemi pomiędzy ulicami Comte d'Urgell i Casanova.

Pierwotnie linia liczyła 6 stacji (odcinek Universitat – Sants). Linię rozbudowywano do roku 1992, kiedy to otwarto ostatnią, trzydziestą stację. Całkowita długość trasy wynosi obecnie 20,7 kilometra^[1].

Chociaż większość trasy przebiega pod ziemią, na krótkim odcinku przed i za stacją Mercat Nou (jedną z dwóch stacji na powierzchni ziemi w Barcelonie) tory poprowadzono po powierzchni ziemi, równolegle do torów kolejowych. Linię obsługują dwie stacje techniczno-postojowe: w Santa Eulalia i Sagrera.

Na trasie linii L1 kursują pociągi klasy 4000 i 6000.

Obecnie wznowiono prace nad planowanym wydłużeniem linii L1. Od stacji Fondo miałaby być wydłużona do Badalony (gdzie będzie połączenie z linią 2); Z drugiego końca planowane jest jej przedłużenie z Hospital de Bellvitge poprzez do Sant Boi de Llobregat.

Chronologia oddawania linii 1 metra w Barcelonie.