Kolej górska Rheineck–Walzenhausen

Linia kolejowa

Kolej górska Rheineck–Walzenhausen / Bergbahn Rheineck–Walzenhausen

Dane podstawowe

Zarządca

Appenzeller Bahnen

Długość

1,96 km

Rozstaw szyn

1200 mm

Sieć trakcyjna

elektryczna

Wagon RhW na dolnej stacji Rheineck

Multimedia w Wikimedia Commons

Kolej górska Rheineck–Walzenhausen (skr. RhW, niem. Bergbahn Rheineck–Walzenhausen, pot. Walzehuusebähnli^[1], Walzenhausener-Bähnli, Walzenhausen-Express^[2] lub TGV Train a grande vibrations^[3]) – wąskotorowa kolej z odcinkiem zębatym, na którym zastosowano system zębatek opracowany przez szwajcarskiego inżyniera Nikolausa Riggenbacha, łącząca położone w dolinie Renu^[4] Rheineck (stacja styczna kolei normalnotorowej SBB z St. Margrethen do Rorschach^[5]) w kantonie St. Gallen z Walzenhausen w kantonie Appenzell^[2].

Historia i przebieg

W 1896 roku została otwarta kolej linowo-terenowa z napędem wodnym (balastowym), która po remoncie w 1958 roku została przekształcona w obecną kolej zębatą (na części trasy). Zintegrowano z nią linię łącznikową Rheineck, zbudowaną w 1909 roku jako tramwaj o standardowym rozstawie (1435 mm) do stacji Rheineck^[3]. Od 1 grudnia 1958 roku linia na całej długości została zelektryfikowana; wcześniej do stacji Ruderbach kursował jeden wagon tramwajowy z napędem spalinowym i jeden z napędem elektrycznym. Tabor został ostatecznie zastąpiony wyłącznie wagonami elektrycznymi; zrezygnowano z wagonów korzystających z tzw. systemu przeciwwagi wodnej^[6].

Trasa zaczyna się na stacji kolei SBB (normalnotorowej) Rheineck i po 643 metrach (stacja pośrednia Ruderbach) dochodzi do początku odcinka zębatego. Następnie przebiega pod górę ze stałym nachyleniem 25%. Po przejechaniu 315-metrowego tunelu pociąg przejeżdża przez most wśród łąk, by dojechać do górnej stacji Walzenhausen zlokalizowanej na wysokości do 672 m n.p.m.^[3]

Kolej była pierwotnie obsługiwana przez prywatne przedsiębiorstwo o tej samej nazwie, zanim w 2006 roku została włączona do Appenzeller Bahnen^[2].

W pobliżu funkcjonowała w przeszłości sieć tramwajowa RhW (Rheintalische Straẞenbahn) o rozstawie szyn 1000 mm^[5].

Turystyka

Górna stacja stanowi punkt wypadowy szlaków turystycznych, które zapewniają panoramy Vorarlbergu, Alpstein, Jeziora Bodeńskiego, Lindau, Wasserburg i Langenargen^[7]. Przejazd koleją można też łączyć z wycieczką statkiem po Renie i Jeziorze Bodeńskim^[4].

Parametry techniczne

Kolej charakteryzuje się następującymi parametrami technicznymi:

długość: 1960 m,
czas jazdy: 5 minut^[3],
trakcja elektryczna,
klasa: trzecia, drewniane siedzenia^[3],
układ torowisk: pojedynczy tor,
rozstaw toru: 1200 mm,
różnica poziomów: 270 metrów^[2].

Galeria

Stacja górna Walzenhausen
Wagon na trasie
Stacja pośrednia Ruderbach i początek odcinka z zębatką
Krajobraz z trasy

Przypisy

↑ Bergbahn Rheineck–Walzenhausen | Hotel Weisses Kreuz Feldkirch [online], www.weisses-kreuz.at [dostęp 2021-02-28] (niem.).
↑ ^a ^b ^c ^d Bergbahn Rheineck–Walzenhausen | Erlebnisregion Ostschweiz & Bodensee [online], Erlebnisregion Ostschweiz & Bodensee [dostęp 2021-02-28] (niem.).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e walzenhausen.ch - Bähnli [online], www.walzenhausen.ch [dostęp 2021-02-28] .
↑ ^a ^b Zahnradbahn Rheineck-Walzenhausen | Bodensee Tourismus [online], www.bodensee.eu [dostęp 2021-02-28] .
↑ ^a ^b Eisenbahnatlas Österreich = Railatlas Austria. Österreichische Bundesbahnen Schweers + Wall. 2005. [dostęp 2021-02-28].
↑ Geschichte der einzelnen Linien [online], appenzellerbahnen.ch [dostęp 2021-03-09] (niem.).
↑ Bergbahn Rheineck / Ausflugsziele am Bodensee / bodensee / Rheindelta-Bodensee Tourismus - Information [online], www.rheindelta-bodensee.com [dostęp 2021-02-28] .