Handley Page H.P.50
Dane podstawowe | |||
Państwo | Wielka Brytania | ||
---|---|---|---|
Producent | Handley Page | ||
Typ | bombowiec | ||
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji mieszanej | ||
Załoga | 4 osoby | ||
Historia | |||
Data oblotu | 21 czerwca 1933 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 2 x Rolls-Royce Kestrel III-S lub III-S5 | ||
Moc | 575 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 22,86 m | ||
Długość | 17,68 m | ||
Wysokość | 5,33 m | ||
Powierzchnia nośna | 136,5 m² | ||
Masa | |||
Własna | 4572 kg | ||
Startowa | 7587 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 228 km/h | ||
Pułap | 6400 m | ||
Zasięg | 1480 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
4 x karabin maszynowy wz. Lewis kal. 7,7 mm 1132 kg bomb | |||
Użytkownicy | |||
Wielka Brytania | |||
|
Handley Page H.P.50 Heyford – ostatni brytyjski dwupłatowy bombowiec. Został opracowany w 1930 w wytwórni Handley Page Aircraft Company. Pierwszy lot miał miejsce w 1933 roku. Do 1937 roku eskadry RAF były wyposażone w te samoloty. Ostatnie Heyfordy zostały przeznaczone jako samoloty szkolenia. Wyprodukowano 125 maszyn.
Historia
Handley Page Heyford został zbudowany w takiej samej specyfikacji co jednopłatowy Fairey Hendon. Pierwszy lot Heyford odbył się 21 czerwca 1933 roku.
Kadłub składał się z kombinacji sklejki i duraluminium. Dolne skrzydło zostało wzmocnione tak jak i kadłub. Podwozie było stałe. Do 1941 roku nie było żadnego samolotu tego typu w RAF.
Bibliografia
- Barnes, C. H., Handley Page Aircraft Since 1907, London: Putnam & Company, Ltd., 1987
- Clayton Donald C., Handley Page, an Aircraft Album, Shepperton, Surrey, UK: Ian Allan Ltd., 1969
- Mason Francis K., The British Bomber Since 1914, London: Putnam Aeronautical Books, 1994
- Moyes Philip J.R., The Handley Page Heyford (Aircraft in Profile number 182), Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1967
- Thetford, Owen, Aircraft of the Royal Air Force 1918-57, 1st edition, London: Putnam, 1957