Giant Inverted Boomerang
Typ | stalowa |
---|---|
Model | Giant Inverted Boomerang |
Producent | Vekoma |
Parametry techniczne | |
Napęd | przeciwwaga |
Wysokość | 54 m |
Prędkość | 99 km/h |
Długość | 367 m |
Max kąt spadku | 90° |
Max przeciążenie | 4,5 g |
Liczba inwersji | 3 (× 2) |
Inwersje | kobra (2 inw.), pętla |
Liczba pociągów | 1 |
Układ pociągu | 8 × 4 os. w rzędzie |
Inne informacje | |
Czas przejazdu | 1 m 32 s |
Przepustowość | 870 pas./h |
Strona internetowa |
Giant Inverted Boomerang – model stalowej odwróconej kolejki górskiej typu shuttle coaster holenderskiej firmy Vekoma. Pierwszy egzemplarz wybudowany został w 2001 roku pod nazwą Déjà Vu w parku Six Flags Magic Mountain w USA[1].
Instalacje
W roku 2023 na całym świecie istniały 4 działające egzemplarze modelu Giant Inverted Boomerang[2]:
# | Nazwa | Park | Data otwarcia | Data zamknięcia | Status | |
---|---|---|---|---|---|---|
– | Déjà Vu | Six Flags Magic Mountain | 25 sierpnia 2001 | 16 października 2011 | przeniesiona | |
– | Déjà Vu | Six Flags Over Georgia | 1 września 2001 | 2007 | przeniesiona | |
– | Déjà Vu | Six Flags Great America | 7 października 2001 | 28 października 2007 | przeniesiona | |
1 | Stunt Fall | Parque Warner Madrid | 8 sierpnia 2002 | – | działa | |
2 | Aftershock | Silverwood | 21 lipca 2007 | – | działa | |
– | Sky Mountain | Mirabilandia | – | – | przeniesiona[a] | |
– | ? | Mirabilandia | – | – | w magazynie[b] | |
3 | Giant Inverted Boomerang | Jin Jiang Action Park | 30 września 2011 | – | działa | |
– | Goliath | Six Flags New England | 25 maja 2012 | 2019 | usunięta | |
4 | Quantum Leap | Sochi Park | 2014 | – | działa |
Opis przejazdu
Giant Inverted Boomerang jest kolejką górską typu shuttle coaster, tj. posiada otwarty układ toru, który pokonywany przez pociąg w dwóch kierunkach, raz do przodu, a następnie do tyłu. Pociąg opuszcza stację tyłem, następnie przyłącza się do wózka, który dzięki przeciwwadze wciąga pionowym torem pociąg na szczyt wieży. Na samej górze pociąg zostaje zwolniony z zaczepu i zjeżdża swobodnie, osiągając maksymalną prędkość. Pokonuje trzy inwersje: kobrę (dwie inwersje) o wysokości 33,5 m oraz pętlę o wysokości 31,1 m, po czym wjeżdża na drugi segment napędowy, który dostosowawszy swoją prędkość do prędkości pociągu, łączy się z pociągiem i wciąga go na szczyt drugiej wieży. Na szczycie pociąg znów zostaje zwolniony i pokonuje całą trasę jeszcze raz tyłem. Na końcu przejazdu pociąg wjeżdża jeszcze raz na pierwszą wieżę, gdzie zostaje wyhamowany i powoli opuszczony na stację[1][3].
Problemy techniczne
Model Giant Inverted Boomerang charakteryzował się licznymi problemami technicznymi, polegającymi m.in. na częstych awariach pionowych wyciągów na obu końcach toru i usterkach pociągów, którym często zdarzało się utknąć w trasie podczas przejazdu. W 2016 roku na kolejce Goliath w parku Six Flags New England doszło do poważnej awarii wyciągu, w wyniku której roller coaster był nieczynny przez wiele miesięcy. Trudności techniczne i mało entuzjastyczny odbiór kolejki przez gości parków sprawiły, że model Giant Inverted Boomerang zbudowany został w niewielkiej liczbie 6 egzemplarzy, z czego 4 nadal działają, jeden został całkowicie usunięty, a kolejny pozostaje rozebrany i czeka od wielu lat na ponowny montaż[1][4].
Linki zewnętrzne
- POV – nagranie z przejazdu z punktu widzenia pasażera
Przypisy
- ↑ a b c Roller Coaster Search Results - Giant Inverted Boomerang [online], rcdb.com [dostęp 2016-12-29] .
- ↑ Giant Inverted Boomerang - Other - Vekoma (Vlodrop, Limburg, Netherlands) [online], rcdb.com [dostęp 2023-05-16] .
- ↑ Stunt Fall | Parque Warner Madrid | OnRide. [dostęp 2023-05-16].
- ↑ The Rough History of the Giant Inverted Boomerang [online], Theme Parks and Entertainment, 19 września 2021 [dostęp 2023-05-16] (ang.).