Baureihe 05
![]() | |||
Producent | Borsig | ||
---|---|---|---|
Lata budowy | 1935-1937 | ||
Układ osi | 2'C2' | ||
Wymiary | |||
Masa pustego parowozu | 118,5 t | ||
Masa służbowa | 129,9 t | ||
Długość z tendrem | 26 265 mm | ||
Wysokość | 4 450 mm | ||
Średnica kół napędnych | 2300 mm | ||
Średnica kół tocznych | 1100 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja | parowa | ||
Typ tendra | 2'3T37St | ||
Ciśnienie w kotle | 20 at | ||
Powierzchnia ogrzewalna kotła | 255,52 m² | ||
Powierzchnia przegrzewacza | 90,00 m² | ||
Powierzchnia rusztu | 4,71 m² | ||
Średnica cylindra | 450 mm | ||
Skok tłoka | 660 mm | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc znamionowa | 1 500 kW | ||
Prędkość konstrukcyjna | 200 km/h | ||
|
Baureihe 05 – niemiecka lokomotywa parowa produkowana w latach 1935-1937. Były używane do prowadzenia pociągów pospiesznych. Lokomotywa 05 002 w 1936 roku ustanowiła światowy rekord prędkości parowozu osiągając prędkość maksymalną 200,4 km/h. Szybko jednak pobity przez LNER A4. Parowóz 05 001 jest jedynym zachowanym egzemplarzem i znajduje się obecnie w Norymberdze.
Bibliografia
- Alfred B. Gottwaldt: Baureihe 05 – schnellste Dampflok der Welt. Die Geschichte einer Stromlinienlokomotive der dreißiger Jahre. Franckh-Verlag Stuttgart 1981, ISBN 3-440-04967-1
- Jürgen Quellmalz: Die Baureihe 05. Band 12 der Reihe Deutsche Dampflokomotiven. Eisenbahn-Kurier-Verlag GmbH 1978, ISBN 3-88255-105-4