1 Pułk Samochodowy
Historia | |
Państwo | Polska |
---|---|
Sformowanie | 1944 |
Dowódcy | |
Pierwszy | płk M. Gołowin |
Organizacja | |
Dyslokacja | Lublin |
Rodzaj wojsk | wojska samochodowe |
1 Pułk Samochodowy – oddział wojsk samochodowych Wojska Polskiego.
Pułk sformowany został 10 września 1944 roku w Lublinie. W okresie wojny był największą jednostką samochodową ludowego Wojska Polskiego. Dysponował ok. 1100 samochodami różnych typów, przeważnie marki Studebaker i ZIS-5[1].
Po zakończeniu wojny pułk stale się zmniejszał swoje struktury. W chwili rozformowania posiadał dwa bataliony. Z 1 batalionu utworzono batalion budowy lotnisk, a z 2 batalionu samodzielny batalion samochodowy Głównego Kwatermistrzostwa WP[1].
Dowódcy
- płk M. Gołowin - od grudnia 1944
- płk inż. Jemielian Chriapin - do końca wojny
Struktura organizacyjna
dowództwo
- 1, 2, 3, 4, 5, 6 bataliony samochodowe
- kompania dowozu MPS
- kompania remontu samochodów
6 batalion samochodowy był pododdziałem szkolnym. W styczniu 1945 roku został wyłączony z pułku i przeniesiony w skład 2 szkolnego pułku samochodowego[1].
Udział w akcji osiedleńczej na Ziemiach Odzyskanych
Żołnierze i sprzęt Pułku byli kierowani na Ziemie Odzyskane celem udziału dla wsparcia akcji przesiedleńczej[2].
W kwietniu 1945 r. płk Chriapin przekazał do dyspozycji pełnomocnika Rządu RP na okręg Dolnego Śląska Stanisława Piaskowskiego kolumnę trzydziestu samochodów GAZ-AA wraz z kierowcami[2]. Kolumna po krótkim pobycie w Trzebnicy, gdzie była zlokalizowana pierwszą tymczasowa administracja województwa wrocławskiego, przeniosła się do Legnicy, gdzie w maju 1945 r.[3] została zdemobilizowana i przekształcona w Okręgową Bazę Transportową tworzonej Państwowej Komunikacji Samochodowej[2]. Początkowo zadaniem pracowników Bazy był przewóz żywności i repatriantów, komunikację pasażerską uruchamiano od września 1945 roku[2]. Z bazy PKS w Legnicy w latach 1945-1946 delegowano pracowników i samochody do Jeleniej Góry i Wałbrzycha, tworząc kolejne oddziały PKS[2].
Przypisy
- ↑ a b c Stanisław Komornicki: Wojsko Polskie : krótki informator historyczny o Wojsku Polskim w latach II wojny światowej. s. 207 - 208.
- ↑ a b c d e Paweł Miszczuk: PKS "TRANS-POL" Sp. z o.o. / Historia. [w:] pks.legnica.pl [on-line]. [dostęp 2018-08-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-08-04)]. (pol.).
- ↑ Mieczysław Gutkowski: 40 lat działalności Państwowej Komunikacji Samochodowej. Kielce: Federacja Niezależnych Samorządnych Związków Zawodowych Pracowników Państwowej Komunikacji Samochodowej w PRL, 1986, s. 113.
Bibliografia
- Stanisław Komornicki: Wojsko Polskie : krótki informator historyczny o Wojsku Polskim w latach II wojny światowej. 3, Regularne jednostki Ludowego Wojska Polskiego : formowanie, działania bojowe, organizacja, uzbrojenie, metryki jednostek kawalerii, wojsk pancernych i zmotoryzowanych. Warszawa : Wydaw. Min. Obrony Narodowej 1987.. ISBN 83-11-07419-4.
- p
- d
- e
Rodowód |
|
---|---|
Instytucje centralne | |
Formacje | |
Struktura organizacyjna | |
Działania wojsk |
|
Stalinizm w wojsku | |
Szkolnictwo wojskowe |
- Agenturalny Wywiad Operacyjny
- Front Polski
- Oddział II SG WP
- oficer polityczny
- Wojskowa Centrala Handlowa
- „Żołnierz Wolności”
- Oznaki rozpoznawcze
- Barwy broni