Neoplan Centroliner
Neoplan Centroliner | ||||
---|---|---|---|---|
Neoplan N4411 | ||||
Algemene informatie | ||||
Concern | Neoman (sinds 2001)![]() | |||
Busbouwer | Neoplan![]() | |||
Type | Divers | |||
Productiejaren | 1997-2006 | |||
Voorganger | diverse | |||
Opvolger | Neoplan Centroliner Evolution | |||
![]() | ||||
Neoplan N4421 | ||||
![]() | ||||
Neoplan N4426/3 Ü | ||||
|
De Neoplan Centroliner is een autobusreeks geproduceerd door Neoplan-Auwärter. De busreeks werd voor het eerst geïntroduceerd in 1997 en werd in 2002 opgevolgd door de Evolutionreeks. Echter ging de Centrolinerreeks pas in 2006 volledig uit productie.
Versies
De Centroliner reeks bestond uit verschillende modellen. In totaal waren er bij de oorspronkelijke reeks 13 versies.
Model | Uitvoering | Voorganger | Lengte | Breedte | Hoogte | Assen | Deuren |
---|---|---|---|---|---|---|---|
N4026/3 | Dubbeldekkerbus | Onbekend | 12 000 mm | 2 550 mm | 4 000 mm | 3 | 2 |
N4407 | Midibus 8,7 meter | N4007 | 8 690 mm | 2 350 mm | 2 850 mm | 2 | 2 |
N4409 | Midibus 9,6 meter | N4009 | 9 590 mm | 2 350 mm | 2 850 mm | 2 | 2 |
N4411 | Midibus 10,2 meter | N4011 | 10 200 mm | 2 550 mm | 2 850 mm | 2 | 2, 3 |
N4413 CNG | Stadsbus | N4013 CNG | 10 850 mm | 2 350 mm | 3 340 mm | 2 | 2 |
N4416 | Stadsbus | N4016 | 12 000 mm | 2 550 mm | 2 850 mm | 2 | 2, 3 |
N4416 Ü | Streekbus | N4016 Ü | 12 000 mm | 2 550 mm | 2 890 mm | 2 | 2 |
N4420 | Stadsbus verlengd | N4020 | 14 700 mm | 2 550 mm | 2 950 mm | 3 | 2, 3 |
N4421 | Gelede bus | N4021 | 17 990 mm | 2 550 mm | 2 950 mm | 3 | 3, 4 |
N4426/3 | Dubbeldekkerbus | N4026/3 | 12 000 mm | 2 550 mm | 4 000 mm | 3 | 2 |
N4426/3 Ü | Streek dubbeldekkerbus | N4026/3 | 12 000 mm | 2 550 mm | 4 000 mm | 3 | 2 |
N4426/3 L | Dubbeldekkerbus verlengd | Onbekend | 13 850 mm | 2 550 mm | 4 000 mm | 3 | 3 |
N4426/3 LÜ | Streek dubbeldekkerbus verlengd | Onbekend | 13 850 mm | 2 550 mm | 4 000 mm | 3 | 3 |
Inzet
De meeste exemplaren van de Centroliner zijn geleverd aan een groot aantal vervoerbedrijven in Duitsland. Daarnaast waren verschillende exemplaren geëxporteerd naar onder andere Hongkong en Luxemburg.
Bedrijf | Type | Serie | Aantal | Inzet | Opmerking |
---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||
KMB | N4026/3 | AP1 - AP20 | 20 | Hongkong | |
N4426/3 | AP21-AP162 | 142 | Hongkong | AP69 is uit dienst na een ongeluk. | |
NWFB | N4426/3 | ?? | 30 | Hongkong | |
![]() | |||||
Autocars Altmann | N4026/3 | BU0006 | 1 | Streekdienst | |
N4416 | B8000, BU6666 | 2 | Stadsdienst Luxemburg | B8000 is buiten dienst en was een voormalige demobus BU6666 rijdt in opdracht van AVL | |
N4416 Ü | BU8000 | 1 | Streekdienst | ||
Autocars Pletschette | N4416 Ü | B 1375, B1384 | 2 | Streekdienst | Niet meer in dienst |
Frisch Rammerech | N4416 | B1478, B1479 | 2 | Streekdienst | |
Voyages Emile Weber | N4416 | B1373, B1381, B1382, B1541-B1544, EW1216-EW1221 | 13 | Stadsdienst Luxemburg | |
N4421 | B0848, B1036, B1488, | 2 | Streekdienst | ||
N4426/3 | B1285, EW1092, EW1093 | 1 | Streekdienst | ||
Voyages Sales-Lentz | N4416 | B1186, B1480 | 2 | Streekdienst | |
Voyages Siedler-Thill | N4416 Ü | B1441, B1466, BU1000, HG6236 - HG6238 | 6 | Streekdienst | |
![]() | |||||
Van Gerwen | N4426 | 45 | 1 | Treinvervangend vervoer, versterkingsritten en toervervoer | Tweedehands bus |
South West Tours | N4416 | 48 | 1 | Treinvervangend vervoer, versterkingsritten en toervervoer | Tweedehands bus |
VDM Tours | N4421 | 53-BDK-7 | 1 | Treinvervangend vervoer, versterkingsritten en toervervoer | Tweedehands bus |
![]() | |||||
Borås Lokaltrafik AB | N4409 | 720-728 | 9 | Borås | 725-728 zijn verkocht |
Busslink i Sverige | N4411 | 7711-7717 | 7 | ?? | Voormalig Näckrobuss AB 7711-7714 zijn overgegaan naar Keolis Sverige AB 7715-7717 zijn voortijdig buiten dienst gegaan |
N4420/3 | 3198-3199 | 2 | ?? | 3199 is overgegaan naar Keolis Sverige AB 3198 is verkocht aan Assisi Consulting AB | |
Gamla Uppsala Buss AB | N4411 | 360-362 | 3 | Uppsala | Verkocht aan Göteborgs Spårvägar AB |
N4416 | 370-385 | 16 | Uppsala | 370-381 zijn verkocht aan Svenska Neoplan | |
N4421/3 | 270-275 | 6 | Uppsala | Zijn verkocht aan Svenska Neoplan | |
Göteborgs Spårvägar AB | N4411 | 1-3 | 3 | Göteborg | Zijn verkocht Zijn voormalig Gamla Uppsala Buss AB |
N4407 | 4-5 | 2 | Göteborg | ||
Hällestá Buss AB | N4411 | ?? | 1 | Hällestad | Verkocht aan Tjörnarps Buss & Åkeri AB |
Keolis Sverige AB | N4411 | 7711-7714 | 4 | ?? | Voormalig Busslink i Sverige AB |
N4420/3 | 3199 | 1 | ?? | Voormalig Busslink i Sverige AB, daarvoor Nackröbus AB | |
Lingmerths Buss AB | N4411 | 137 | 1 | Nässjö | |
Nobina Sverige AB | N4409 | 6477-6483 6485 | 8 | ?? | Voormalig Swebus AB |
Sven Carlssons Trafik AB | N4409 | 80-81 | 1 | Gnosjö | 81 is later hernummerd naar 59 Beide bussen zijn verkocht |
Swebus AB | N4409 | 6477-6486 | 10 | ?? | Alle bussen, behalve 6484 en 6485 zijn overgegaan naar Nobina Sverige AB |
Tjörnarps Buss & Åkeri AB | N4411 | 18 | 1 | Tjörnarp | Voormalig Hällestá Buss AB |
Trafikbolaget Carlstens i Bodafors | N4409 | ?? | 1 | ?? | |
Westin Buss Stockholm | N4416 | ?? | 1 | ?? | |
![]() | |||||
Postbus | N4426/3 | 33755-33758 33771-33775 | 9 | ?? | |
VBL | N4411 | 701 | 1 | Luzern | |
![]() | |||||
Everland Resort | N4420TD | 6-21 | 12 | Samsung Resort Partner | Currently, two are preserved at 457 Jeondae-ri, and the rest have been incinerated or destroyed. |
Bronnen, noten en/of referenties
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Neoplan_Centroliner op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Neoplan_Centroliner op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
- Buslijsten Luxemburgse vervoersbedrijven
Mediabestanden
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/25px-Commons-logo.svg.png)
Zie de categorie Neoplan Centroliner van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.