ブラバム・BT10
カテゴリー | F1 F2 | ||||||||
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コンストラクター | ブラバム | ||||||||
デザイナー | ロン・トーラナック | ||||||||
後継 | ブラバム・BT16 | ||||||||
主要諸元[1][2] | |||||||||
シャシー | 鋼管スペースフレーム | ||||||||
エンジン | フォード コスワース 109E, 1,500 cc (91.5 cu in), 直列4気筒, NA, ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
トランスミッション | ヒューランド, 5速 MT, | ||||||||
燃料 | サソル | ||||||||
タイヤ | ダンロップ | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | ジョン・ウィルメント・オートモビルズ | ||||||||
ドライバー | フランク・ガードナー ポール・ホーキンス デヴィッド・プロフェット | ||||||||
コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
初戦 | 1964年イギリスグランプリ | ||||||||
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ブラバム・BT10 (Brabham BT10) は、ブラバムが開発したフォーミュラ2カー。デザイナーはロン・トーラナック。
開発
BT10は1,500 cc (92 cu in)のコスワース109Eエンジンを搭載した。BT10はフォーミュラ2において数回勝利し、成功したマシンであった。BT10はフォーミュラ1にも数度出場した。ジョン・ウィルメント・オートモビルズは1964年イギリスグランプリにフランク・ガードナーを起用したが、アクシデントのためリタイアしている[3]。F1での最後のレースは元日に開催された1965年南アフリカグランプリで、2台のBT10がエントリーした。プライベーターのデヴィッド・プロフェットとジョン・ウィルメント・オートモビルズのポール・ホーキンスで、ホーキンスが9位、プロフェットは14位であった[4]。
F1における全成績
(key) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)
年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポイント | 順位 |
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1964年 | ジョン・ウィルメント・オートモビルズ | フォード 109E, 1.5 L4 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | 301 | 4位1 | |
フランク・ガードナー | Ret | |||||||||||||||
1965年 | ジョン・ウィルメント・オートモビルズ | フォード 109E, 1.5 L4 | D | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 27 (31)2 | 3位2 | |
ポール・ホーキンス | 9 | |||||||||||||||
デヴィッド・プロフェット | デヴィッド・プロフェット | 14 |
1 ポイントはブラバム・BT7およびブラバム・BT11による。
2 ポイントはブラバム・BT11による。
参照
外部リンク
- Brabham BT10 @ STATS F1
ブラバム | |||||||||||
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創設者 | |||||||||||
主なチーム関係者 |
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主なドライバー |
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主なスポンサー | |||||||||||
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F2 | |||||||||||
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