ニック・ヘイズ

ニック・ヘイズ Nick Hayes[1]
生誕	(1960-01-09) 1960年1月9日（64歳） 同・コヴェントリー
国籍	イギリス
教育	サルフォード大学(英語) 1884年卒, 学士
業績
所属機関	Technical Director/Cosworth Racing
設計	Cosworth Engines(1999-2005) CR01, CR02, CR03, CR04(軽量) CR05, CR06(挟角90度 低重心) 2003年投入のCR05の設計では ロブ・ホワイトを監督

ニック・ヘイズ（Nick Hayes, 1960年1月9日 - ）は、イギリス・コヴェントリー出身のF1エンジンデザイナー^[2][3]。

人物

英国自動車産業の中心地、ジャガーの本拠地であるコベントリーで生まれ、シルバーストン・サーキットでのレース観戦後、レースカーのデザイナーになりたいと決心した。

マンチェスターのサルフォード大学（英語版）で機械工学の学位を取得。最終年、権威ある機械技術者協会のデザイン賞を受賞した。

在学中からミック・ヒルのメカニック^[4]としてスポーツに携わるが、彼の学生生活は、世界最大のジェットエンジンメーカーの1つであるロールス・ロイス・エアロ・エンジン社の支援を受けたもので、インターンシップで働く仕事を得ていた。国有化・倒産と紆余曲折を経てきてはいるが、場所こそ違え、この会社のルーツにはロビン・ハードやゴードン・コパックの務めた職場をも含まれ、同社は高級車会社と名前を共有していたが、2つの会社は1971年以来無関係であったため、1984年、ノーサンプトンのコスワース・エンジニアリング社に応募し、採用を受けて、トラックサイドサポートやR&Dから仕事をスタートさせた。あるいは、マンチェスターで通った職場とフォードとの間の戦前からの深い関係がコスワースへの方向付けに関与していたのかもしれない。

当時、コスワースはDFVエンジンとその派生製品で何年にもわたって成功を収めた後、フォーミュラ1への関与を再評価する過程にあった。

フォード・モーターは、コスワースが設計したV6ターボエンジンに資金提供する決定をしたが、残念ながらエンジンの完成が間に合わず、FIAがF1レギュレーションの変更を決めたため、新たに自然吸気V8の計画が立てられ、1987年から1990年までの3年契約がベネトンとの間に締結された。

コスワース・エンジニアリングのチーフ・デザイナー、ジェフ・ゴダード指揮下で、ミハエル・シューマッハが 1994年にF1世界選手権で優勝したHBに至る一連の異なるV8エンジンに取り組んだ。

これに続き、V12エンジンの研究、V8 Zetec-R、V10 Zetec-Rと、コスワースエンジンの設計チームの責任者を務め、ニール・レスラーフォード副社長の指揮下で会社がフォードの所有になりコスワース・レーシング(Cosworth Racing)と名前を替えた翌年の1999年、スチュワートのジョニー・ハーバートのドライブでコスワース・CR01エンジンは第14戦ヨーロッパGPを制した。

ジャガーの時代は、エンジニアリング担当のマネージングディレクターとして、さらに進化したエンジンを手掛けて、ロブ・ホワイトに設計チームを任せて、CR04を仕上げた^[5]。

その後、ニックはNASCARのリチャード・チャイルドレス・レーシングで働くために米国に移るが、現在は独立した設計およびエンジニアリングコンサルタントとして働いている^[4]。

脚注

表 話 編 歴 コスワース
コスワース (2004年 - 現在)	主な関係者 ハル・ライシガー 元関係者 ジェラルド・フォーサイス（英語版） ケビン・カルコーベン イアン・ポコック アレックス・ヒッチンガー ゲイリー・ヒューズ 主なエンジン F1: TJ/CA（英語版） CA2006 CA2010 市販車: GMA（英語版） RA（英語版） その他: GPV8（英語版） 関連組織 コスワース・グループ・ホールディングス コスワース・エレクトロニクス
コスワース・レーシング (1998年 - 2004年)	主な関係者 バーナード・ファーガソン ニール・レスラー ニキ・ラウダ トニー・パーネル（英語版） ニック・ヘイズ ロブ・ホワイト 主なエンジン F1: CR インディカー: XD / XF / XFE（英語版） 関連組織 フォード・モーター ジャガー・レーシング PIリサーチ
コスワース・エンジニアリング (1958年 - 1998年)	創業者 マイク・コスティン キース・ダックワース 主な関係者 ベン・ルード ビル・ブラウン ディック・スキャメル ブライアン・ハート ジェフ・ゴダード マリオ・イリエン ポール・モーガン（英語版） ニック・ヘイズ ティム・ゴス 主なエンジン F1: DFV BDA GBA（英語版） HB ZETEC-R EC（英語版） ED JD/VJ（英語版） F2: SCA FVA インディカー: DFX DFS XB（英語版） 市販車: KF（英語版） 関連車両 フォード・コルティナ・ロータス（英語版） フォード・シエラRSコスワース フォード・エスコートRSコスワース 関連組織 コスワース・エンジニアリング ユナイテッド・エンジニアリング・インダストリーズ ヴィッカーズ（英語版）

表 話 編 歴 ジャガー / ジャガー・レーシング (F1)

フォーミュラ1 フォード・ワークス (2000年 - 2004年)

チーム首脳 ニール・レスラー ジャッキー・スチュワート ポール・スチュワート ウォルフガング・ライツレ（英語版） ボビー・レイホール ニキ・ラウダ トニー・パーネル（英語版） リチャード・パリー＝ジョーンズ（英語版） 主な関係者 ゲイリー・アンダーソン スティーブ・ニコルズ ジョン・アリソン（英語版） マーク・エリス マルコム・オーストラー デビッド・ピッチフォース ギュンター・シュタイナー ベン・アガザンジェロウ ダン・ファロウズ エリック・ブランディン イアン・ポコック ロブ・テイラー マーク・ハンフォード ダレン・デイビス アンドリュー・グリーン ニック・ヘイズ cos ジョージ・レンドラム cos クリス・ハモンド Pi ジェリー・ヒューズ 主なドライバー エディ・アーバイン ジョニー・ハーバート ルチアーノ・ブルティ ペドロ・デ・ラ・ロサ マーク・ウェバー アントニオ・ピッツォニア ジャスティン・ウィルソン クリスチャン・クリエン 車両 R1 R2 R3 R4 R5 主なスポンサー HSBC ベック（英語版） HP AT&T デュポン レッドブル 関連組織 フォード・モーター コスワース Piグループ

表 話 編 歴 レッドブル・レーシング
創業者	ディートリヒ・マテシッツ
現在のチーム首脳・関係者	ヘルムート・マルコ オリバー・ミンツラフ（英語版） (CEO) クリスチャン・ホーナー (代表) エイドリアン・ニューウェイ (CTO) ピエール・ワシェ (テクニカルディレクター) ポール・モナハン ベン・ホジキンソン (RBPT) 折原伸太郎 (HRC)
元チーム関係者	首脳 ディートリヒ・マテシッツ ゲルハルト・ベルガー ダニー・バハール (2004年 - 2007年:ディレクター) テクニカル ディレクター エイドリアン・ニューウェイ (2010年 - 2017年 (2005年以降CTO)) ジェフ・ウィリス マーク・スミス ギュンター・シュタイナー ビークル パフォーマンス ピエール・ワシェ マーク・エリス クリス・ハモンド (Vehicle Science) マーク・ギラン 空力 エリック・ブランディン ダン・ファロウズ ベン・アガザンジェロウ マーク・ハンフォード ダレン・デイビス エンジン 田辺豊治 (ホンダF1) アレックス・ヒッチンガー 本橋正充 (HRC) その他 デビッド・ピッチフォース トニー・パーネル (Pi) ジョージ・レンドラム (Pi) イアン・ポコック (Pi) ロブ・テイラー アンドリュー・グリーン マーク・スミス ニック・ヘイズ クリス・ハモンド (Vehicle Science) ジェリー・ヒューズ 山本雅史
現在のドライバー	マックス・フェルスタッペン セルジオ・ペレス
過去のドライバー	ヴィタントニオ・リウッツィ クリスチャン・クリエン ロバート・ドーンボス デビッド・クルサード マーク・ウェバー セバスチャン・ベッテル ダニール・クビアト ダニエル・リカルド ピエール・ガスリー アレクサンダー・アルボン
F1マシン	RB1 RB2 RB3 RB4 RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 RB10 RB11 RB12 RB13 RB14 RB15 RB16 RB16B RB18 RB19 RB20
ロードカー	AM-RB 001 (ヴァルキリー) RB17
チーム関連会社	レッドブルGmbH レッドブル・テクノロジー レッドブル・レーシング・ホールディング 2004年 - 2006年 レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ レッドブル・パワートレインズ Wings for Life（ドイツ語版） ハンガー7 レーシング・ブルズ 旧トロ・ロッソ、旧スクーデリア・アルファタウリ ホンダ・レーシング 協力
現在のスポンサー	オラクル タグ・ホイヤー Rokt Telcel エクソンモービル モービル1/エッソ Bybit ホンダ HRC Claro（英語版） Mysten Labs Sui Castore（英語版） ラウチ HPエンタープライズ Poly ハードロックカフェ Blenders エナジャイザー Armor All VISA CDW（英語版） ハイネケン Arctic Wolf Networks（英語版） Zoom INTERprotección inter.mx AT&T シーメンス スパルコ ピレリ DMG森精機 Athletic Propulsion Labs ヘキサゴン ニューエラ Built for Athletes PWR Patrón（英語版） ANSYS Gold Standard（英語版）
過去のタイトルスポンサー	インフィニティ アストンマーティン
架空のマシン	X2010 X2011 X2014 X2019
太字はレッドブルにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。