ダイハツ・リーザスパイダー
ダイハツ・リーザスパイダー | |
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概要 | |
販売期間 | 1991年11月 - 1993年8月 |
ボディ | |
乗車定員 | 2名 |
ボディタイプ | 2ドアカブリオレ |
パワートレイン | |
エンジン | EF-JL型水冷直3 SOHC 659 cc |
最高出力 | 64 PS/7,500 rpm |
最大トルク | 9.4 kgf·m/4,000 rpm |
変速機 | 3AT/5MT |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,140 mm |
全長 | 3,295 mm |
全幅 | 1,395 mm |
全高 | 1,345 mm |
車両重量 | 740 kg |
その他 | |
生産台数 | 380台 |
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リーザスパイダー(Leeza spider)は、ダイハツ工業がかつて生産・販売していた軽自動車である。
概要
リーザのルーフをカットオフして生まれたオープンカーである。第28回東京モーターショーに参考出品された後[1]、1991年(平成3年)11月に発売された。東京モーターショーでは550 ccエンジンであったが、市販化までの間に軽自動車が新規格化されたため、市販モデルは660 ccで発売された。また、参考出品車は4シーターだったが、市販化の際に2シーターに変更された。オープン化に伴いボディを補強したため、ベースモデルより車重が90 kg増加している。搭載エンジンはターボ仕様のみである。
1993年(平成5年)8月、販売終了。総生産台数は380台。本車の生産終了後、ダイハツの軽オープンカーは2002年(平成14年)7月発売の初代コペンまで約9年間存在しなかった。
備考
- 同社のハイゼットデッキバンと同様の生産手法を採っており、半完成状態のリーザの屋根を熟練工が切り取って仕上げた後、改造車として出荷され(当時)、新車登録は検査場への持込となっていた。
- 幌の色は黒のみ、幌窓はビニール溶着であった。
- ダイハツチャレンジカップには安全性の問題からか、(ロールケージをつけても)参加は認められていない。
脚注
関連項目
(← 1970年代以前) ダイハツ車種年表 1980年以降 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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※赤背景は日本国外専売車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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アトレー7 | ブーン ルミナス | シグラ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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セニア | セニア | セニア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
クーペ オープン | リーザ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
リーザ スパイダー | コペン | コペン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
クロスオーバーSUV/SUV | テリオスキッド/テリオスルキア('02-'03) | キャスト アクティバ | タフト | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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タフト | ラガー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
商用車 | ミゼットII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ミラクオーレ | ミラ | ミラ(バン) | ミラ(バン) | ミラバン | ミラバン | ミラバン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ハイゼットバン | ハイゼットバン | ハイゼットバン | ハイゼットカーゴ | ハイゼットカーゴ | ハイゼットカーゴ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ハイゼット(トラック) | ハイゼット(トラック) | ハイゼット トラック | ハイゼットトラック | ハイゼットトラック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
シャルマンバン | シャレードバン | ハイゼット グランカーゴ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ゼブラ | ゼブラ | グランマックスカーゴ(日本:'20 - )/バン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
デルタ750 | グランマックストラック(日本:'20 - ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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