ソウル特別市地下鉄公社1000系電車(2代) |
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1000系電車 |
基本情報 |
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製造所 | 現代モービス、ロテム |
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主要諸元 |
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編成 | 10 |
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軌間 | 1435 mm |
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電気方式 | 直流1,500V・交流25,000V (60Hz) |
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最高運転速度 | 110 km/h |
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起動加速度 | 3,0 km/h/s |
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減速度(常用) | 3,5 km/h/s |
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減速度(非常) | 4,5 km/h/s |
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編成定員 | 1048人 (立席)+522人 (座席)=1570人 |
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車両定員 | 148 (45 (座席)+100 (立席))人(先頭車) 160 (54 (座席)+106 (立席))人 (中間車) |
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車両重量 | 33,1t(Tc)、41,2t(M)、26,5t(T1)、32,0t(T2) |
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編成重量 | 357,2t |
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全長 | 20,000 mm |
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全幅 | 3,200 mm |
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全高 | 4,500 mm |
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車体 | ステンレス(初代1000系からの編入車は普通鋼) |
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主電動機 | 三相交流かご式誘導電動機 三菱電機製 MB-5052-A |
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主電動機出力 | 200 kW(持続定格) 230 kW(1時間定格) |
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駆動方式 | WNドライブ |
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歯車比 | 101:16(6.31) |
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編成出力 | 200 kW×20=4000 kW(持続定格) 230 kW×20=4600 kW(1時間定格) |
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制御方式 | VVVFインバータ制御(1C4M) |
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制御装置 | 三菱電機製 MAP-204-A25V41 |
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制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ |
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保安装置 | ATS |
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1000系電車(1000けいでんしゃ)は、1998年に登場したソウル交通公社(旧・ソウル特別市地下鉄公社→ソウルメトロ)の通勤形電車。首都圏電鉄1号線で使用される。
概要
初代1000系を置き換えるため製造されたVVVFインバータ制御のステンレス車両。一部の編成は1989年に製造された初代1000系の付随車を改造の上で編入している。1次車2次車共にソウル地下鉄4000系と同じ三菱電機製のGTO素子VVVFインバーターが採用されているが、一部車両はソフトウェアを更新している車両がありその車両は音が異なる。
- 2次車
- 2002年に落成した107~110編成が該当。ロテム(現・現代ロテム)製。本グループの投入により、初代1000系のうち最後まで日本国鉄301系タイプの前面形状を有していた車両を含む36両(大宇重工業製)を置き換えた。
- 導入後、ロテムにて1次車と同様の不燃化改造が施工された。
- 109・110編成には初代1000系からの改造編入車が編成あたり2両組み込まれている。
- 1次車とは異なり、扉の窓枠が分厚いものに仕様変更された。
- 3次車
- 1次車・2次車と1000系抵抗制御車の置き換えのため、2027年から2029年にかけて16編成が導入予定。
編成表
ソウル交通公社の編成番号は、4桁の車号のうち号車を意味する百の位を除く3桁で表現する。(例:1号車が1001である編成=101編成)
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号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 製造年 | 車両形態 |
形式 | 1000形 | 1100形 | 1200形 | 1300形 | 1400形 | 1500形 | 1600形 | 1700形 | 1800形 | 1900形 |
区分 | Tc | M | M | T | M | T1 | T | M | M | Tc |
搭載機器 | SIV,CP,BT | CI,Mtr | CI,Mtr | | CI,Mtr | SIV,CP,BT | | CI,Mtr | CI,Mtr | SIV,CP,BT |
車両番号 | 1001 | 1101 | 1201 | 1301 | 1401 | 1501 | 1601 | 1701 | 1801 | 1901 | 1998年 | 1次車 |
1002 | 1102 | 1202 | 1302 | 1402 | 1502 | 1602 | 1702 | 1802 | 1902 |
1003 | 1103 | 1203 | 1303 | 1403 | 1503 | 1603 | 1703 | 1803 | 1903 | 1999年 |
1004 | 1104 | 1204 | 1304 | 1404 | 1504 | 1604 | 1704 | 1804 | 1904 |
1005 | 1105 | 1205 | 1305 | 1405 | 1505 | 1605 | 1705 | 1805 | 1905 |
1006 | 1106 | 1206 | 1306 | 1406 | 1506 | 1606 | 1706 | 1806 | 1906 |
1007 | 1107 | 1207 | 1307 | 1407 | 1507 | 1607 | 1707 | 1807 | 1907 | 2000年 | 2次車 |
1008 | 1108 | 1208 | 1308 | 1408 | 1508 | 1608 | 1708 | 1808 | 1908 |
1009 | 1109 | 1209 | 1309 | 1409 | 1509 | 1609 | 1709 | 1809 | 1909 |
1010 | 1110 | 1210 | 1310 | 1410 | 1510 | 1610 | 1710 | 1810 | 1910 |
- 凡例
- CI (Converter・Inverter) -主変換装置(コンバータ装置 + VVVFインバータ装置)
- SIV -静止形インバータ
- CP -空気圧縮機
- BT -蓄電池
- Mtr -主変圧器
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- 備考
- 太字の車両は初代1000系電車を改造・編入した車両。
- パンタグラフは、M(1100形、1200形、1400形、1700形、1800形)に下枠交差形を2基ずつ搭載する。
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配属
全編成君子車両事業所(朝鮮語版)に配属
ギャラリー
関連項目