Suzuki RG |
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Costruttore | Suzuki |
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Tipo | Stradale sportiva |
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Produzione | dal 1977 al 1982 |
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Sostituita da | Suzuki RG Gamma |
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Modelli simili | Aprilia ST Honda MVX |
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Manuale |
Con la sigla RG la casa motociclistica giapponese Suzuki ha contrassegnato, tra il 1977 e il 1982, una serie di motociclette prodotte in diverse cilindrate tra i 50 e i 250 cm³. Si trattava di moto piuttosto semplici, sprovviste di carenatura e destinate all'uso quotidiano; vennero integrate e sostituite dalle versioni RG Gamma destinate peraltro ad un pubblico maggiormente sportivo.
I modelli
- RG 50
Il 50 è il modello sportivo stradale nella cilindrata più bassa; è entrato in produzione nel 1977 anticipando di un anno il modello 125. È stato poi prodotto fino al 1982. Nel 1979 le versioni si ampliarono aggiungendo al nome la lettera "E" per quelle dotate anche di cerchi in lega e la lettera "T" per quelle con impronta più turistica e dotati anche di portapacchi[1].
- RG 125 e RG 185
Versioni prodotte dal 1978 al 1980 la prima e solo nel 1978 la seconda. Come per il modello di cilindrata inferiore, della 125 venne resa disponibile nel 1979 la versione E con cerchi in lega[2][3].
- RG 250
La RG 250 è la versione di maggiore cilindrata, in produzione dal 1978 e dall'anno successivo solo in versione E[4].
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche - Suzuki RG 50 Dimensioni e pesi | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1815 × 685 × 955 mm | Interasse: 1170 mm | Massa a vuoto: 72 kg | Serbatoio: 8,5 l | Meccanica | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: ad aria | Cilindrata | 49 cm³ (Alesaggio 41 × Corsa 37,8 mm) | Distribuzione: Hiro Induction System | Alimentazione: carburatore Mikuni VM 12 SH | Potenza: 6,3 hp 8.500 rpm | Coppia: 0,53kg-m/ 8.000 rpm | Rapporto di compressione: 7,2:1 (a luci chiuse) | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | Accensione | elettronica CDI | Trasmissione | primaria ad ingranaggi secondaria a catena | Avviamento | a pedale | Ciclistica | Telaio | tubolare in acciaio | Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: doppio ammortizzatore | Freni | Anteriore: a disco singolo da 220 mm / Posteriore: a tamburo | Pneumatici | anteriore da 2.50-17; posteriore da 2.75-17 | Fonte dei dati: http://www.suzukicycles.org/RG-series/RG50-GT50-ZR50-X1_sales.shtml | |
Caratteristiche tecniche - Suzuki RG 125 |
Caratteristiche tecniche - Suzuki RG 185 |
Caratteristiche tecniche - Suzuki RG 250 Dimensioni e pesi | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2005 × 760 × 1055 mm | Altezze | Sella: 740 mm | Interasse: 1320 mm | Massa a vuoto: 126 kg | Serbatoio: 15 l | Meccanica | Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea | Raffreddamento: ad aria | Cilindrata | 247 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | Distribuzione: Hiro Induction System | Alimentazione: a 2 carburatori | Potenza: 30 hp 8.000 rpm | Coppia: 2,9 kg-m/ 7.000 rpm | Rapporto di compressione: 6,7:1 (a luci chiuse) | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 2.500 2°: 1.625 3°: 1.210 4°: 1.000 5°: 0.868 6°: 0.782 | Accensione | elettronica CDI | Trasmissione | primaria ad ingranaggi secondaria a catena | Avviamento | a pedale | Ciclistica | Telaio | tubolare in acciaio | Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: doppio ammortizzatore | Freni | Anteriore: a disco singolo / Posteriore: a tamburo | Pneumatici | anteriore da 3.00-18; posteriore da 3.25-18 | Fonte dei dati: http://www.suzukicycles.org/RG-series/RG250E_brochures.shtml | |
Note
- ^ (EN) I modelli RG 50
- ^ (EN) I modelli RG 125
- ^ (EN) I modelli RG 185
- ^ (EN) I modelli 250 E
Collegamenti esterni
- Sito dedicato ai modelli Suzuki, su suzukicycles.org.
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