Cessna 175
Cessna 175 Skylark | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da turismo |
Equipaggio | 1 |
Costruttore | Cessna |
Data entrata in servizio | 1958 |
Esemplari | 2 106 |
Sviluppato dal | Cessna 172 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 8,08 m (26 ft 6 in) |
Apertura alare | 10,97 m (36 ft 0 in) |
Altezza | 2,72 m (8 ft 11 in) |
Superficie alare | 16,07 m² (173 ft²) |
Carico alare | 66,32 kg/m² (13,58 lb/ft²) |
Peso a vuoto | 607 kg (1 339 lb) |
Peso carico | 1 066 kg (2 350 lb) 1 111 kg (2 450 lb) (versione idro) |
Peso max al decollo | 1 066 kg (2 350 lb) |
Passeggeri | 3 |
Capacità | 459 kg (1 011 lb) |
Propulsione | |
Motore | un Continental GO-300C |
Potenza | 175 hp (130 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 238 km/h (148 mph, 129 kt) |
VNE | 283 km/h (176 mph, 153 kt) |
Velocità di salita | 4,32 m/s (850 ft/min) |
Autonomia | 962 km (598 mi, 520 nmi) |
Tangenza | 4 846 m (15 900 ft)[senza fonte] |
Note | dati relativi alla versione Cessna 175A |
i dati sono estratti da FAA type certificate sheet[1] | |
voci di aerei civili presenti su Wikipedia |
Il Cessna 175 Skylark è un velivolo a quattro posti, motore singolo e ad ala alta prodotto da Cessna tra il 1958 e il 1962.
Storia del progetto
Il Cessna 175 fu progettato per divenire una giusta via di mezzo tra il Cessna 172 e il più veloce Cessna 182. Il Cessna 175 è dotato di O-300 che emana 175 cavalli, lo stesso montato sul 172. Tra il 1958 e il 1962 furono prodotti e venduti circa 2000 esemplari di 175.
Tecnica
La struttura del 175 è di metallo principalmente alluminio la fusoliera è semi-monoscocca. I carrelli d'atterraggio per 175 sono sorretti da una struttura a triciclo.
Varianti
Molte delle varianti del Cessna 172 di fatto presentano le caratteristiche del 175 come la versione militare Cessna T-41 Mescalero.
- 175 Skylark
- Modello base, dotato di un motore Continental GO-300A oppure GO-300C da 175 hp, certificato il 14 gennaio del 1958[1].
- 175A Skylark
- Versione molto simile al modello base se non per la possibilità dell'applicazione del motore GO-300D, certificata il 28 agosto 1959[1].
- 175B Skylark
- I motori sono gli stessi del 175A, la versione idrovolante pesa 1 111 kg mentre la versione normale pesa circa 1 000 kg, certificato il 14 giugno 1960[1]
- 175C Skylark
- versione equipaggiata con un Continental GO-300E da 175 hp (130 kW) abbinato ad un'elica a velocità costante, peso carico 1 111 kg (2 450 lb), certificata il 18 settembre 1961[1]
Note
Altri progetti
Altri progetti
- Wikimedia Commons
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Cessna 175
Collegamenti esterni
- (EN) Maksim Starostin, Cessna Model 170 / 172 / 175 / 182 Skylark / Skyhawk / Skylane / T-41, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 3 marzo 2012.
- (RU) Cessna 175 Skylark, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 6 febbraio 2013.
V · D · M | |
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Monomotori | A · AA · AC · AF · AS · AW · BW · CR-2 · CR-3 · CW-6 · EC-1 · EC-2 · DC-6 · C-34 · C-37 · C-38 · C-145 · C-165 · 120 · 140 · 150 · 152 · 160 · 162 · 170 · 172 · 175 · 177 · 180 · 182 · 185 · 187 · 188 · 190 · 195 · 205 · 206 · 207 · 208 · 210 · 305 · 308 · 309 · 319 · 350 · 400 · 1014 · 1034 · NGP · XMC |
Plurimotori | T-50 · 303 · 310 · 318 · 320 · 327 · 335 · 336 · 337 · 340 · 401 · 402 · 404 · 406 · 407 · 411 · 414 · 421 · 425 · 441 · 620 |
Serie Citation | I-I/SP · Mustang · 525 CitationJet · 526 CitationJet · II-II/SP-SII · V-Ultra-Encore · Excel/XLS/XLS+ · Sovereign · III-VI-VII · 750 Citation X · New Citation X · Columbus · Latitude |
Elicotteri | |
Militari | A-37 Dragonfly · UC-77 · UC-78 · UC-94 · C-106 Loadmaster · LC-126 · C-16 · C-28 · UC-35 · L-19 · L-27 · O-1 Bird Dog · O-2 Skymaster · AT-8 · AT-17 Bobcat · T-37 Tweet · T-41 Mescalero · T-47 · T-48 · T-51 · U-3 · U-17 · U-20 · U-26 · U-27 · JRC · UH-41 · 526 JPATS |