Breda A.5
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Breda A.5 | |
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Descrizione | |
Tipo | bombardiere |
Costruttore | Breda |
Utilizzatore principale | Regia Aeronautica (previsto) |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 15,00 m |
Apertura alare | 27,00 m |
Superficie alare | 45 m² |
Peso a vuoto | 1 400 kg |
Propulsione | |
Motore | 4 SPA 6A |
Potenza | 205 CV (151 kW) ciascuno secondo altra fonte:[1] 220 CV (162 kW) ver. semisurcompressa |
Prestazioni | |
Velocità max | 220 km/h |
Velocità di stallo | 70 km/h |
Tangenza | 7 000 m |
Armamento | |
Bombe | fino a 700 kg |
Dati tratti da Grande Enciclopedia Aeronautica[2] | |
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Il Breda A.5 è stato un bombardiere quadrimotore biplano realizzato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.[2]
Era motorizzato con quattro motori SPA 6A a 6 cilindri in linea raffreddati ad acqua dell'azienda italiana Società Piemontese Automobili, motori questi prodotti su licenza da diverse aziende tra cui la stessa Società Italiana Ernesto Breda.[3]
Utilizzatori
- Italia
- Regia Aeronautica (previsto)
Note
- ^ Jotti 1930, Tabella riassuntiva delle caratteristiche degli apparecchi.
- ^ a b Grande Enciclopedia Aeronautica 1936, p. 114.
- ^ Grande Enciclopedia Aeronautica 1936, p. 566.
Bibliografia
- AA. VV., Grande Enciclopedia Aeronautica, 1936 (Anno XIV E.F.), ISBN non esistente.
- Jotti da Badia Polesine, Annuario dell'Aeronautica Italiana 1929-1930, Milano, Ed. Libreria Aeronautica, 1930, ISBN non esistente.
V · D · M | ||
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Serie A | 1 · A.1 (M-1) · A.2 · A.3 · A.4 · A.5 · A.7 · A.8 · A.9 · A.10 · A.14 | |
Serie Ba | Ba.15 · Ba.16 · Ba.18 · Ba.19 · Ba.25 · Ba.26 · Ba.27 · Ba.28 · Ba.32 · Ba.33 · Ba.39 · Ba.42 · Ba.44 · Ba.46 · Ba.64 · Ba.65 · Ba.75 · Ba.79 · Ba.82 · Ba.88 · Ba.92 · Ba.201 · Ba.205 | |
Serie CC | CC.20 | |
Serie Zappata | BZ 301 · BZ 302 · BZ 303 · BZ 304 · BZ 305 · BZ 306 · BZ 308 · BZ 309 · BZ 401 · BZ 408 | |
Serie Pittoni | Breda-Pittoni B.P.471 |
Portale Aviazione
Portale Guerra